vwbus.no

Hei har en 2003 t4 med 2.5tdi acv 102 hk.
Siste 2 dagene føler jeg den har blitt lat. Har en lang oppoverbakke jeg starter på når jeg drar på jobb hver morgen. Før holdt jeg lett 100km/h hele bakken. Nå sliter den jo med å holde nåla på såvidt 80.
Hører jo turbosusen når man gir full gass. Føler heller ikke noe turbokutt. Så er ikke svikt der.
Forslag?
Jeg kjører tom bil. Ikke noe baki lasterommet.
Skal sies den var lat da jeg kjøpte den. Da klarte jeg bare å holde 60 opp bakken. Men etter noen uker kom den seg og da holdt jeg 100 uten problem.

Skal også sies at det har vært jævli kaldt her i ukesvis. Rundt 15minus.
Ikke blitt helt varm når jeg starter på den lange bakken. Har også prøvd å kjørt den helt varm før jeg prøver meg på langbakken uten at det var noe forskjell.
Er lettstarta som pokker. Ellers er alt superdupert.men føler den har blitt litt lat.
Har heller ikke feite felger. Original stål med 195 dekk. Har sjekka dekktrykk. Det er ok

Kan jo være forskjellig, luftmassemåler for eksempel, men er du helt sikker på at håndbrekket går helt av på begge bakhjul?
Forøvrig mister man jo noe effekt når man kjøper diesel om vinteren, jeg er ikke av de som stoler hundre prosent på de som driver og blander inn disse stoffene rundt om, du kan ha fått noe dårlig diesel altså.

Nylig eugodkjent for 2 uker sider.
I forbindelse med eu så ble det skiftet Nye skiver.klosser. calippere rundt om på bilen. Ny lastereguleringsventil. Nye brekkwire.alle bremseslanger ny. Ny bremseveske.så bremser ok.
Men du sier noe. Jeg fylte jo diesel for 2dager siden.
Bytta dieselfilter.luftfilter og coupefilter i november. Bytta olje og filter på motor i januar. Ca 2000k. Siden olje og filter

Sjekk innsugsrør inn til turbo fra luftfilter, kan være at det lekker vakum/slark mellom rør og turbo og da "mangler"det luft til lmm og dette går an å fikse med en slangeklemme, sjekk og at wastegate stenger

112wboxer wrote:Sjekk innsugsrør inn til turbo fra luftfilter, kan være at det lekker vakum/slark mellom rør og turbo og da "mangler"det luft til lmm og dette går an å fikse med en slangeklemme, sjekk og at wastegate stenger

Skal få sjekka det

lurer på, er det mulig å sjekke wastegateventilen fra oversiden eller må jeg under?
var et styr for å demontere plata under bilen. hehe

og kan noen fortelle meg så nøyaktig som mulig, hvor står N75 ventilen ? eventuelt bilde fra en T4 hvor den står ?

Da har jeg sjekka alle vacumslanger. De ser bra ut og kunne ikke finne noe lekkasje. Wastegaten åpner og lukker.
Har prøvd å tatt av kontakten på lmm. Har også bytta n75. Hadde ny liggende. Ingen forskjell.
Får vente til neste uke og se om det kan bli noe forskjell. Er meldt mildvær da. Har vært meget kaldt lenge nå

Sjekk om det er forskjell med og uten lmm (kjøre), reim til dieselpumpe er stram? og få sjekket med diagnose(vagcom)da vil du og få sjekket om timing er rett

Har prøvd å kjøre uten kontakten på lmm. Ingen forskjell.
Meeen. Tror jeg kansje har funnet feilen. Bare kansje.
Innsugslangen på turbo var slarkete og manglet klemme. Satt på slangklemme og kjørte en tur. Virka kvikkere da. Men kjørte ikke så langt da. Får testa dette imorgen når jeg skal opp langbakken påtur på jobb
Dieselreima har jeg ikke sjekka. Står den bak noe deksel? Førerside?
Er min første t4(men ikke første vw)
Sålangt fornøyd.
Bilen er forresten rulla 275k
Regreim var skifta for 20k siden. I 2015

lmm er gåen, det skal være forskjell

112wboxer wrote:lmm er gåen, det skal være forskjell

Da får jeg kjøpe ny da

da var jeg kommet meg på jobb og fikk testa bilen i langbakkene og de andre bakkene. nå holdt jeg god driv slik som før problemet oppsto. så føler dette ble løst med slangklemme på innsugslange på turbo og 3dl 2taktsolje på tanken.
men har bestil ny LMM uansett for sikkerhetsskyld
takk for alle forslag og hjelp her

Ser frem til endelig konklusjon. LMM kan feile periodisk.

Viktig å huske og at ledninsnett begynner å bli gammelt så brudd kan oppstå i motorrom inne i strømpe,
dette gjelder og ledningene til lmm og området ved starter til karosseri, samme med strømpe nede foran motor

112wboxer wrote:Viktig å huske og at ledninsnett begynner å bli gammelt så brudd kan oppstå i motorrom inne i strømpe,
dette gjelder og ledningene til lmm og området ved starter til karosseri, samme med strømpe nede foran motor

hyysj. ikke vær så negativ. hehehe
ja dårlig ledningsnett det har jeg gode kjennskaper til.
har hadd flere suburban. av den gamle typen. der var ledningsnettet så dårlig at jeg skifta ut må da jeg hadde det. så ut som det var hjemmelaga i en garasje av en 5åring

gleder meg og til endelig konklusjon for å se om det hjelper med ny lmm