vwbus.no

Kjøpte denne i slutten av September i fjor, planen var å bruke den som delebil til min andre syncro, men viste seg at denne var i bedre stand enn jeg trudde når jeg kjøpte den, så jeg har bestemt meg for å få den på veien. Målet er å få det gjort i løpet av sommeren så lager en prosjektråd nå så jeg ikke utsetter det til jeg er ferdig med bilen. Den har vært avregistrert siden 15.03.1996 så det er på tide at den får på seg skilt









Kommer sikkert opp flere ting som må gjøres/byttes, men foreløpig er arbeidslista:
Bytte motor siden den som står i ikke holder på olje og går på tre sylindre. Regner med å sette inn en brukt.
Nye bensinslanger
Nye hjullager
Bytte alt av bremser
Ny clutch
Bytte olje på diff og gearkasse

Lista over ting jeg har lyst til å gjøre er altfor lang, men skal for det meste konsentrere meg om å få den gjennom eu-kontrollen først.

Gratulerer. Skjønner godt hvordan den har fått navnet ifra:



Et par hodeskaller i fromten og litt grovere dekk så er du der

Fulgte plogen med?

Haha. Nei har ikke plog. Hodeskaller var en god idé, håper det hjelper når fronten skal godkjennes som lyktebøyle

Runner wrote:Haha. Nei har ikke plog. Hodeskaller var en god idé, håper det hjelper når fronten skal godkjennes som lyktebøyle

Med fare for å spore helt av, så er dette faktisk en greie i enkelte kretser i Harleymiljøet:



Et par sånne så har du lyktebøyle...

Har endelig startet arbeied på denne, sendte inn en stor ordre til brickwerks, så nå er det bare å gjøre klart til nye deler kommer. Heiste ned motor og girkasse i en operasjon, dette gikk mye lettere enn hva jeg syntes det var å heise ned kun girkassa, neste gang fjerner jeg venstre drivaksel siden denne var i veien for akkumulator og starter, men gikk fint. Bensintanken var utfordrende å lirke ut, men ville ikke byttet i mindre tankvolum for at denne skulle være enklere å få ut. Imponert over designet på denne, men veldig glad det ikke er så mye på bilen som sitter like trangt å gjemt som denne.





I morgen blir det en grundig vask av motorrom.

Endelig rustoleum vær i Nord

tok du av bøylen ? Den var jo nærmest verneverdig med den påskrudd

Rudeboy wrote:tok du av bøylen ? Den var jo nærmest verneverdig med den påskrudd

Hahahaha er enig! Synd at den var sveiset på, hadde den vært skrudd kunne den kommet seg på etter eu-kontroll. Faktisk så ville ikke Gjensidige forsikre bilen med den på! Mulig de frykter at jeg smeller inn i en av deres kunder.

Søkelyset ble også demontert, men lurer på om jeg skal prøve å lage nye pakninger for å så montere det.

I går kom det en liten pakke med deler

Bare for å gnæge om bøylen, det er ei ramme for å bære skråplog på ?

Nesten verdt å få en T3 til å bære den og plog konstant, selv om Gjenstridige da måtte anse den som motorredskap med utstyret påmontert. Heldigvis er de jo ikke eneste selskappet på markedet, da..

Er litt usikker på hva det var til, skal finne ut av det. Mener tidligere eier pratet om en trommel. Har ikke greie på dette. Dersom du ser på siste bilde på første post er det to spaker på høyre side av førersetet.

Har ikke kasta bøylen, så dersom du vil ha den sender jeg den gratis til deg dersom du sveiser den fast på en T3

Glad jeg bytter alt av slanger, denne så helt fin før den ble demontert. Slangen er nr 12. på bilde under

Fantastisk

På tide med litt oppdateringer på denne. Da var det plutselig 3år siden bilen ble malt med rustoleum, jeg var spent på hvordan dette ville fungere da det er mange forskjellige meninger å oppdrive på nett om hvor dumt det er. Resultatet vil aldri bli like bra som en profesjonell jobb, men når man kan spare mye penger betyr ikke det så mye dersom bilen uansett skal brukes. Den største fordelen med rustoleum er for min del hvor bekymringsløst det er å høre nærgående grener sette sine små spor i bilen. Det negative med rustoleum er ettersom hva jeg har forstått at den må slipes helt bort dersom bilen skal lakkeres profesjonelt i fremtiden, noe som sikkert vil medføre ekstra kostnader. Jeg konkluderte med at jeg får en bra beskyttelse for videre rustdannelse samt ikke trenger å være bekymret for små lakkskader alt til en billig penge.

Ellers er jeg på vei til å bygge denne fra Transporter til høytak westfalia. Fikk kjøpt en Westfalia Mosaik med mye rust som jeg henter tak og innredning fra. Innredningen er fjernet og tilpasset i Syncroen, mens taket blir en jobb til sommeren. Venter også på godkjenning fra vegvesenet da jeg tenkte det er best å ha pairene i orden. Er det noen her som har fått godkjent en slik ombygging?
Blir også en ny farge da jeg ikke synes den lyseblå vil gjøre seg med westfalia taket samt ikke står i stil med innredningen. Blir nye lag med rustoleum over den blå, denne gangen RAL 1014 som skal ligne på Ivory L567. Taket blir L90D Pastel White eller RAL 9010. Forhåpentligvis blir sluttresultatet noe slikt:







1 ru

Jeg fikk godkjenning på å montere Rico tak på min. Det vil si jeg fikk klarsignal utfra min beskrivelse av jobben, de har ikke bedt om å se det etter montering. http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=37695

Needforspace wrote: ↑30 Oct 2021, 22:44 Jeg fikk godkjenning på å montere Rico tak på min. Det vil si jeg fikk klarsignal utfra min beskrivelse av jobben, de har ikke bedt om å se det etter montering. http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=37695

Det er gode nyheter, Mosaik taket i likhet med Rico taket trenger jo ikke store inngrep, så satser på at de gir meg klarsignal. Finnes jo tilogmed monterings manual for westfalia taket http://www.westfaliat3.info/html/westfa ... stall.html

Blitt en nydelig bil dette, jeg må si jeg smilte da jeg så den påsveiste Mad Max-fangeren .

Reimo selger også nytt tak fortsatt, men det er vel såpass kostbart at det er bedre å se på andre løsninger.. https://www.reimo.com/no/camper-varebil ... iss?c=1046