vwbus.no

Hei.

Trenger delenummer på ene løpehjulet/strammehjulet på dieselreima .

Er det «innerste» mot torpedoveggen.

Møller hadde ikke delenummer hos seg, og på delekatalog på nett finner jeg ikke noe klart, annet enn på andre strammehjulet, det som sitter «lengst vekk» fra torpedoveggen.

2.5Tdi 1996/97 Acv dh86435

Noen av oraklene her som vet ? [emoji846]

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Erna.cc gir heller ikke noe fornuftig annet enn at det selges som enhet i repsett

Står ikke nummeret stemplet på? Trenger du nytt løpehjul?

Ja. skrek når gikk bilen ble varm og mista motorkraft i opp en bakke. Av m deksel å sjekket. Varm reim, tydlig juling på reima utvendig, fett gummi mrker utenpå hjuletog masse «spon» fra reima rundt og inni dekselet..

Dritt dag. Bytta reim og andre hjulet for to uker siden da d løsnet og reima dro rundt.

Antar nye reima er joppet over noen tenner ?

Oppmerking på kamhjul fra verksted, men ikke sjekket hujl på pumpa enda for d. Skal det være fresede merker der ?

Tenkte stille alt likt på merker, merke gammel reim mot ny. Og stikke på verksted for ettertiming. God ide ?

Leita på forum og youtube, men får inntrykk av acv 2.5 tdi har umerket pumpe, og ikke lurt å grov justere selv ? Bakre hjul må av for å finne riktig å kjøpe nytt rimelig.

Takk for svar om noen har innspill.

Demotivert og blakk etter brukt masse penger på verksted for dette nylig..

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Sorry skrivefeilene som sikkert er nokk av. litt hevy dysleksi her.. verktøy er lettere å bruke

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Høres ikke bra ut uansett. Kamhjul skal løsnes før stramming av reim og draes til etterpå. Merking er ikke godt nok. Og så kan du justere dynamisk med PC etterpå.

Takk for svar og tiden. Mulig dumt spørsmål.. men mener du kamhjul på diesereima ?

Fant mrking fra veksted både på kamhjul bolt flate og kant , og diselpumpa. Begge mot motor..

Grunn te kamhjul må løsnes? Vil ikke det gli og tulle til innstilling mot kammen ?

Tanken m merkene var å få bilen kjørbar til verksted for kun etterjustering

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Farlig for ventiler osv ? Event ta prøvesteart etterpå å sjekke gangen i motor ?

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Begge kamhjul skal løses. Kammen skal så justeres til den står korrekt. Deretter skal begge reimer strammes til og hjula strammes tilslutt. Først gjør du dette på hovedsiden og så på pumpe siden. Og har du gjort det riktig med måleur på pumpa først, er du ganske sikkert nært perfekt resultat og ikke slik ca som merking vil gjøre. Du merker at bilen er sprekere når det er gjort riktig.
Dette vil skeptikerne ynke vondord om, men de tar feil hele gjengen.
Punktum.

Og tilslutt så justeres det dynamisk med PC. Da skal du ha en bil som er god og sprek.

VWT4aWayOfLivving wrote:Hei.

Trenger delenummer på ene løpehjulet/strammehjulet på dieselreima .

Er det «innerste» mot torpedoveggen.

Møller hadde ikke delenummer hos seg, og på delekatalog på nett finner jeg ikke noe klart, annet enn på andre strammehjulet, det som sitter «lengst vekk» fra torpedoveggen.

2.5Tdi 1996/97 Acv dh86435

Noen av oraklene her som vet ? [emoji846]

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Hjulet du søker, er vel kalt omløpshjulet, det en finjusterer tenningen med, VAG nummeret er 074 130 245 evt kan Volvo nummer 9180594 benyttes.

Husk å se etter merke på svinghjul og sette inn "gaffel" i kamaksel på pumpeside, først da blir dette riktig, merker som er malt på blir aldrig nøyaktig nok

Takk for svar dere [emoji846][emoji106]

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk