vwbus.no

Fikk ikke lagt inn i T6-delen, så da tar jeg meg en liten frihet og prøver her. Er jo strengt tatt en T5 dette også.

Etter at min kjære T5 med kun 98k på telleren fikk motorhavari og umiddelbart ble solgt på rot, så er tiden kommet for innkjøp av ny bil.

Fokuset ligger på 2016-2017 T6 og spørsmålet er relativt enkelt:

Hva bør man velge av DSG og manuell? Hvorfor?

Har veldig dårlig erfaring med DSG fra før(2010), men bør vel ha skjedd forbedringer på 8år skulle man tro.

Jeg valgte manuell pga de ekstra kostnadene ved jevnlig oljeskift service på kassa. De orker jeg ikke ha.
Og de som kjører endel henger sier vel stort sett samme: at dsg skifter vel mye mellom gira ved slik kjøring

Lifferton wrote:Etter at min kjære T5 med kun 98k på telleren fikk motorhavari og umiddelbart ble solgt på rot, så er tiden kommet for innkjøp av ny bil.

Hva skjedde med T5:ern din!?
08 T5 4MO 130 bnz?

silenhag wrote:

Lifferton wrote:Etter at min kjære T5 med kun 98k på telleren fikk motorhavari og umiddelbart ble solgt på rot, så er tiden kommet for innkjøp av ny bil.

Hva skjedde med T5:ern din!?
08 T5 4MO 130 bnz?

Tja, godt spørsmål

Som jeg skrev til deg tidligere pr PM er det en sterk mistanke om at forrige eier har brukt feil olje. Noe han vagt har bekreftet. Istedenfor å åpne motoren og få detaljbekreftet nøyaktig hva som var galt solgte jeg den som repobjekt `med defekt motor`. Motoren gikk, men hørtes ut som et treskeverk fra middelalderen. Noe av saken var at jeg hadde null tid de kommende 3mnd til å surre med dette, og siden interessen på annonsen var helt vill solgte jeg den slik den var usett med dagsfersk EU for 58k.

Der Postmeister wrote:Jeg valgte manuell pga de ekstra kostnadene ved jevnlig oljeskift service på kassa. De orker jeg ikke ha.
Og de som kjører endel henger sier vel stort sett samme: at dsg skifter vel mye mellom gira ved slik kjøring

Det er slik jeg tenker også. I tillegg kjører jeg en del på gjensnødde og glatte skogsbilveier om vinteren og føler meg da mer komfortabel med manuell clutch som hjelpemiddel i utfordrende situasjoner.

Lifferton wrote:

silenhag wrote:

Lifferton wrote:Etter at min kjære T5 med kun 98k på telleren fikk motorhavari og umiddelbart ble solgt på rot, så er tiden kommet for innkjøp av ny bil.

Hva skjedde med T5:ern din!?
08 T5 4MO 130 bnz?

Tja, godt spørsmål

Som jeg skrev til deg tidligere pr PM er det en sterk mistanke om at forrige eier har brukt feil olje.

Jaaa, det var den bilen, kanskje ødelagt kamaksel etc.
Vedrørende DSG / manuell så stemmer jeg også for manuell. Keep it simple, og ha full kontroll. Samtidig finnes det folk som er glad i DSG, så jeg antar at det er litt individuelt..

Prøvekjørte en 2016 Exclusive 150 idag med DSG, det fungerte ihvertfall overbevisende bra under normal og tidvis aggressiv kjøring. Noe helt annet enn min erfaring fra 8år tilbake med en 170hk Touran. Hvordan det funker på kronglete og ubrøyta skogsbilveier på vinteren fikk jeg av naturlige årsaker ikke testet

Hvis man ser bort fra DSG så var kjørefølelsen nesten latterlig lik den jeg hadde i min T5 4Mo 2008. Noe forskjeller var det selvsagt, men ikke nok til å forsvare en prisforskjell på 300k og 10år.

Har to biler i kikkerten og den ene er DSG og den andre manuell. Begge skal inn på 40k service til henholdsvis 13000,- og 6,200,- Nå vet ikke jeg om eierne har gjort ekstra tilvalg eller fjernet noe fra opprinnelig serviceplan, men det var jo en vannvittig differanse.

1-0 til DSG sålangt altså, så får jeg se om nettbanken er av samme oppfatning

Hmm... og den billigste er nesten 2000 dyre enn den jeg akkurat hadde nå her på VW...

Der Postmeister wrote:Hmm... og den billigste er nesten 2000 dyre enn den jeg akkurat hadde nå her på VW...

Er det store regionale forskjeller kanskje? Dette var Drammen og Bardufoss, vet ikke om det har noe å si?

Bardu burde jo være som her. Drammen og større byer er nok heftig prisa.

Der Postmeister wrote:Bardu burde jo være som her. Drammen og større byer er nok heftig prisa.

Ja, det er min holdning også.

Er 375K for en 2016 i overkant dyrt forresten, eller er det innafor? https://www.finn.no/car/used/ad.html?fi ... =126052257

Priser på disse har jeg ingen formening om egentlig.
Pleier si at synes du både bilen og prisen er ok, så er det vel bare å kjøpe.

Der Postmeister wrote:Priser på disse har jeg ingen formening om egentlig.
Pleier si at synes du både bilen og prisen er ok, så er det vel bare å kjøpe.

Godt poeng

Kostet 523k ny med det utstyret.

Er veldig få av de på bruktmarkedet, så litt vanskelig å navigere prismessig. Jeg får stole på magefølelsen:)