vwbus.no

Jeg må dytte bilen i gang når motoren er kald og holde gassen en liten stund til den går som den skal. Etter det starter den perfekt og går bra.
Jeg har byttet glødeplugger men det hjalp ikke.Har testet de gamle .De var OK Hva er det neste jeg skal skjekke?

Vifte bak luftfilteret går først etter en stund ,men så fortseter den i par min. etter at jeg stopper bilen .Er det slik det skal være?

Jeg ville sjekket kaldstart annordingen....Den saken som man drar ut under rattet...Det er en wire, den er festet på "undersiden" av diesel pumpen...Sjekk at denne beveger seg når noen drar i den

Den viften som går, det skal være normalt...så vidt jeg vet

den vifta er det kun syncro som har

Du kan jo sjekke sikringen til glødepluggene i den svarte boksen framme i til venstre i motorrommet, dårlig med gløding når den ryker.

God jul og lykke til!

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=4827
Her står det om samme problemet, vil nok tro det kan være slik broder Kjell skriver...

Kaldstart annordingen virker
og glødepluggene har strøm.
Hva er det neste jeg skal skjekke?

Hvor lenge gløder bilen før den gule lampen slokker? Har du prøvd å gløde to ganger etter hverandre før start? Hjelper det? Vet du hvordan timing er på pumpe og kam?

Livar wrote:Hvor lenge gløder bilen før den gule lampen slokker? Har du prøvd å gløde to ganger etter hverandre før start? Hjelper det? Vet du hvordan timing er på pumpe og kam?

ville nok sjekke dette så du ikke får noen ubehagelige overraskelser...

Den gløder ganske lenge sines jeg,og like lenge hver gang(kald eller varm)
Timing på pumpe og kam har jeg ikke skjekket ennå.

Hvor lenge den gløder skal styres av en temperaturføler på kjølevannet, og den skal normalt ikke gløde ved varm motor i det hele tatt. Er du helt sikker på at den gløder? Hver glødeplugg skal trekke 12 A, dvs. 48 A til sammen. jeg ville lånt meg en ampermetertang som måler likestrøm, er nok en del elektrikere som har dette.

Livar wrote:Hvor lenge den gløder skal styres av en temperaturføler på kjølevannet, og den skal normalt ikke gløde ved varm motor i det hele tatt. Er du helt sikker på at den gløder? Hver glødeplugg skal trekke 12 A, dvs. 48 A til sammen. jeg ville lånt meg en ampermetertang som måler likestrøm, er nok en del elektrikere som har dette.

Skulle akurat til å nevne tempføleren.
Denne sitter på siden av motoren, like ved nippelen, eller vannuttaket i siden på blokka.
Napp ut denne kontakten, om vifta bak luftfilteret går er det noe muffens.
Denne skal kun gå ved VELDIG varm motor, noe som kan tyde på at giveren (som er den samme for glødinga) ikke er helt i form.

Antar at giveren sier "varm motor" ikke glød, vel napp av ledningen.
Skal gløde ok da.

Om ledningen til denne føleren kobles helt fra; hvordan er det da med glødingen når motoren går? Vil den stoppe så fort motoren starter, eller bli stående å varme?
Jeg sliter med at bilen ikke gløder med mindre den er dønn kald...

Turbo Camper wrote:Om ledningen til denne føleren kobles helt fra; hvordan er det da med glødingen når motoren går? Vil den stoppe så fort motoren starter, eller bli stående å varme?
Jeg sliter med at bilen ikke gløder med mindre den er dønn kald...

Ser ut til at den stopper ja...ellers vil nok pluggene brenne opp å...

(har testa nå)