vwbus.no

Hei.
Kjøpte en caravelle t4 102hk 2,5 synkro 99 mod. Selger sa at girkassa var treg og at det mulig var feil gearolje. Skifta olje som ble handla på Volkswagen Bardufoss. Nå i dag var det stopp, kjørte i 5.gir og var som den hoppa ut av gir. Satte den i gir igjen og det kom bare skrapelyder, prøvde alle gir samt revers med og uten clutch inne,men det var kun skrapelyder. Tenker det er noen guruer her inne som kan si noe om girkassa eller andre ting som er feil. På forhånd takk.
Mvh. Arnt

Bare en tanke i full fart. Funker girstanga som den skal? Hadde no lignende problem og da brukte jeg rikelig med Omega 636 på overføringene.......da gikk girstanga som varm kniv i smør. Kan jo selvfølgelig være noe annet og da, clutch, clutchpedal....etc etc

Girstang var treg både å få den i gir og ut av gir. Clutch ble skiftet 7-4-19. 17.000 km siden.

Se på giroverføring. En kule i motorrommet kan hoppe ut av festet sitt. Festet som kula skal inn i koster ca 39 kr på Møller.
Eller så kan bøylen like ved ha løsnet.
Få en til å sitte inni bilen og bevege girspaken imens du ser i motorrommet.

Hilsen Rune Waltoft

Har sjekket giroverføringa og det viser seg at nesten halve kulehode er utafor bøyla. Prøvde å legge ved bilde, men det gikk heller dårlig.

Høres ut som kulefestet som er presset inn i brakett på girkassa er utslitt. Delen koster som sagt ikke mange penger, men er litt trangt å skifte denne ( spesielt Caravelle med varmeapparat baki)
Det jeg har pleid å gjøre, er å skru ut braketten, ta ut gamle kulefestet og klemme inn det nye med skrustikke (kjøp gjerne to, da det kan ødelegges ved montering), skru inn braketten igjen og ha på silikonfett på kula, for så å bende kula inn vha STOR skrutrekker eller brekkjern.

Lykke til, hilsen Rune Waltoft

Jo det er varmeapparat bak så da vet jeg hva jeg har å forholde meg til. Da blir det bestilt 2.stk og gå på med krom nakke.
Tusen takk for svar.
Mvh Arnt

hadde samme problem, hele kula var ute av bøylen, foringen i branketten var skjøvet ut ,men kula var fortstt på plass, fikk presset den inn i branketten igjen,og alt var greit. tok meg 5 min.(: ,men må nok sikre at den ikke blir presset ut igjen. enten en slags låseskive, eller rett og slett en liten (5cm)låsetang som jeg setter på inntil foringen slik at den ikke kan gli ut igjen . regner med at dette vil bli permanent,da det ikke er noe særlig motstand når jeg tar den i revers, skal komme med tilbakemld,etter en stund. det enkle er ofte det beste.(:

test

har nå kjørt en stund med låsetang foran kula,og det virker helt ok. Tanga kjøpte jeg på jula, ikke 5 cm,men 10,og er sikret slik at den ikke kan falle av. Det beste er vel å bytte foring, men dette kan være en god nødløsning som tar 5 min. Har sett video på you tube hvordan man bytter foring,og det ser litt vrient ut.

Har hatt bilen på verksted og de kunne konstanterer ødelagt girkasse og clutch. Girkasse er vanskelig å oppdrive så tenker den blir solgt for en billig penge.

Fik du virkelig rett type girolje fra VW Bardufoss? Det er blitt rapportert skader på T4-girkasser ved bruk av feil type olje. (Type GL5 istedenfor GL4)
Type som er korrekt er spec. API GL4, F.eks. Volkswagen SAE 75W90 girolje. (dele nr.G 060 726 A2) eller gjerne Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

Fikk Castrol Syntrans multivehicle 75w-90 API GL4

Ok. Riktig type . Fikk du greie på årsaken til ødelagt girkasse og clutch?

Jeg har et spørsmål , har prob med og få bilen som er en caravelle 2002 med axl motor den går fort i 4 gir men for den i revers men må jobbe med saken dette kan ikke vere riktig? noen som vet hva som gjør dette .