Denne karen fikser jobben. Bra video har han også lagt ut på YouTube.
https://youtu.be/LgHk6-hAvyg
T5 bytte svinghjul og clutch (på bukker, uten motorløfter)
-
- -
- Posts: 630
- Joined: 21 Feb 2015, 12:14
- Car: Vw California -2006, 2.5 TDi (axe, 174hk), manuell
- Phone: 41264794
- Location: Fjellhamar
T5 bytte svinghjul og clutch (på bukker, uten motorløfter)
________________________________
Emil Silenhag, entusiast/hobbymekaniker.
Vw California (AXE) 2006, manuell.
Bosted: Lørenskog
Tlf. 41264794
Ross-Tech VCDS.
Emil Silenhag, entusiast/hobbymekaniker.
Vw California (AXE) 2006, manuell.
Bosted: Lørenskog
Tlf. 41264794
Ross-Tech VCDS.
-
- -
- Posts: 12746
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:
Re: T5 bytte svinghjul og clutch (på bukker, uten motorløfte
Ja, har kikka på den. Alt går tydeligvis.
Rune Andersen
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
-
- -
- Posts: 630
- Joined: 21 Feb 2015, 12:14
- Car: Vw California -2006, 2.5 TDi (axe, 174hk), manuell
- Phone: 41264794
- Location: Fjellhamar
Re: T5 bytte svinghjul og clutch (på bukker, uten motorløfter)
Kan rapportere om at jeg byttet clutch på støttebukker. Vw T5 California 2.5 TDi (AXE) 174hp manuell. Jeg gjorde ikke helt som karen i linken ovenfor. Jeg tok ned subframe/travers helt og tok deretter ut girkassen helt fra bilen. Hadde ikke behov for treningsstudio de dagene. Brukte Sub-frame locating pin set for å få tilbake subframe i samme posisjon. Motor hang i høyre motorfeste og ble støttet opp av garasjejekk under. Jeg bytte clutch-kit Sachs (9100kr eurodel)(dobbelmasse-svinghjul, lamell-skive, trykkplate og hydraulisk utløserlager) samt «rear main seal». Sveiste sammen en enkel vogge med 4 bein opp i været (M20 gjengestang) som ble montert på garasjejekken. Med hjelp av voggen kunne jeg trygt og kontrollert få girkassen ned/opp på en god måte. Brukte random sentreringsverktøy fra bildeler dot no, og Sac-varktøy (forspenning av trykkplate) fra biltema. Sac-verktøyet passet ikke, men jeg kunne modifiseres det ved å sveise på riktig gjenge osv. Veivhustetning/simring/rear-main-seal ble kjøpt hos møller og kom på en plastskive som man la over enden på veivaksel og forsiktig førte tetningen over og inn. Veivaksel ble pusset på med 2000 våtslip i forkant, slik at den ble klinisk ren. Tynt lager med frisk/ren motorolje ble påført veivaksel, men ikke ytre diameter av setet. Har spurt møller hva jobben koster: 41000kr. Det er inkludert hovedsylinder bak clutch pedal som jeg endte opp med å ikke bytte (men kjøpte Sachs hovedsylinder 600kr).
________________________________
Emil Silenhag, entusiast/hobbymekaniker.
Vw California (AXE) 2006, manuell.
Bosted: Lørenskog
Tlf. 41264794
Ross-Tech VCDS.
Emil Silenhag, entusiast/hobbymekaniker.
Vw California (AXE) 2006, manuell.
Bosted: Lørenskog
Tlf. 41264794
Ross-Tech VCDS.