vwbus.no

Jeg var på vei til Nordkapp og kom ganske nøyaktig 400 km. Strammeren til viftereima røk og tok med litt av hvert av deksler. Bilen står hos Sulland Auto i Otta.
De antydet en pris på 12000 kroner. Koster det så mye for å bytte strammeren og 2 løpehjul?

Nja. Men det er nok en pakkepris. Altså en fastpris satt av VW og Møller i sin tid. Tipper delene utgjør ca halve. Det er vel en relativt grei jobb.

Jeg skal hente en fast pris fra Dahles Fredrikstad og sammenligne.

Det er generelt høye priser på bilverksteder.Tviler på at andre verksteder vil gi fast prisoverslag uten å ha sett skaden først.
Veldig kjipt at dette skjedde på din bil. Mvh.Samleren

Jeg har sett delelisten. Strammeren og 2 lopehjul og et plastdeksel som sitter under bunnpanna. De sa at delene kom på 7000 kroner pluss et par timers arbeid. Jeg byttet strammeren på VR6 som jeg hadde og det kom på rundt 2500 kroner. Jeg får vente og se.
Det var Dahles som byttet viftereim for meg i august 2018 og jeg ba dem bytte alt som må byttes. De byttet kun reim for 2000 kroner. Sulland mente at kun strammeren og et løpehjul som var nødvendig men jeg ba dem bytte alle 3 i tilfelle det skjer igjen. Da har jeg garanti i 5 år.
Hjulet på strammerern har låste seg og det ene løpehjul går veldig treg.

De byttet KUN reim for 2000 kr? En festlig pris da reima koster 200-300 kr. Og tar like lang tid å bytte om for dem som det tar å løfte bilen på bukk. Det faktureres minimum 1 times arbeid forstår jeg..

På skruvat er reim og strammerhjul fra 250 kr stykk og ny strammer 250 kr, pluss reim 250 kr. 1000 kr for alle delene sett bort fra plastdekslene.

Men blir vel dyrt når en har rett på 5 års garanti på jobben...

Et sted må det hentes inn ja.
Når det gjelder Vr6 så er det en snabla mye enklere operasjon og det er ikke innblanda hverken deksler eller noe særlig anna, så de to motorer kan ikke sammenlignes. Du skal takke deg lykkelig for at ikke svingningsdemper har takka for seg i samma rennet

Der Postmeister wrote:Et sted må det hentes inn ja.
Når det gjelder Vr6 så er det en snabla mye enklere operasjon og det er ikke innblanda hverken deksler eller noe særlig anna, så de to motorer kan ikke sammenlignes. Du skal takke deg lykkelig for at ikke svingningsdemper har takka for seg i samma rennet

De 2 plastdekslene på svingningsdemperen var slått ut og lå i bunnpanna men det var ingen skader på den. Startet og kjørte bilen flere ganger uten viftereim.
Hvordan kan svingningsdemperen ødelegges?

Harald wrote:De byttet KUN reim for 2000 kr? En festlig pris da reima koster 200-300 kr. Og tar like lang tid å bytte om for dem som det tar å løfte bilen på bukk. Det faktureres minimum 1 times arbeid forstår jeg..

Jeg har en reserve reim i bilen fra Continental og den betalte jeg 675 kroner for. Prisen hos Møller var 800 kroner pluss 1200 for arbeid.

Indian wrote:

Der Postmeister wrote:Et sted må det hentes inn ja.
Når det gjelder Vr6 så er det en snabla mye enklere operasjon og det er ikke innblanda hverken deksler eller noe særlig anna, så de to motorer kan ikke sammenlignes. Du skal takke deg lykkelig for at ikke svingningsdemper har takka for seg i samma rennet

De 2 plastdekslene på svingningsdemperen var slått ut og lå i bunnpanna men det var ingen skader på den. Startet og kjørte bilen flere ganger uten viftereim.
Hvordan kan svingningsdemperen ødelegges?

Den deler seg.

Indian wrote:

Harald wrote:De byttet KUN reim for 2000 kr? En festlig pris da reima koster 200-300 kr. Og tar like lang tid å bytte om for dem som det tar å løfte bilen på bukk. Det faktureres minimum 1 times arbeid forstår jeg..

Jeg har en reserve reim i bilen fra Continental og den betalte jeg 675 kroner for. Prisen hos Møller var 800 kroner pluss 1200 for arbeid.

Er det om å gjøre å betale mest mulig for den? Litt avhengig av lengden på reima koster den fra under 200,- til 389,-. Bosch/SKF/Febi.

Var verkstedet i det minste villig til å installere reima du hadde med?

Harald wrote:

Indian wrote:

Harald wrote:De byttet KUN reim for 2000 kr? En festlig pris da reima koster 200-300 kr. Og tar like lang tid å bytte om for dem som det tar å løfte bilen på bukk. Det faktureres minimum 1 times arbeid forstår jeg..

Jeg har en reserve reim i bilen fra Continental og den betalte jeg 675 kroner for. Prisen hos Møller var 800 kroner pluss 1200 for arbeid.

Er det om å gjøre å betale mest mulig for den? Litt avhengig av lengden på reima koster den fra under 200,- til 389,-. Bosch/SKF/Febi.

Var verkstedet i det minste villig til å installere reima du hadde med?

Vet ikke om Sulland men Dahles i Sarpsborg har byttet deler som jeg hadde med. De skulle ut med girkassen til VR6 og jeg tok med 1 nedre kule som de byttet uten at det kostet meg noe.

Det som er litt synd, er at det ikke gies noe særlig rabatt på eldre biler, men ofte følger prisnivå fra da de var nye. Møller har gjort noen slike grep gjennom tidene, men det er jo ofte opp til den enkelte forhandler å gi deg det til sjuende og sist.

Jeg fikk skriftelig tilbud fra Dahles i Fredrikstad. Det ble 11,298 kroner. Han sa at drivaksling må av og boltene byttes og motorfeste løsnes. Han har ikke tatt med prisen på nye bolter så rundt 12,000 kroner høres ikke så ille ut.
Han sa også at det er sjenden at strammeren byttes på disse biler.
Minnes ulyden jeg fikk like for jeg reiste til Wietzendorf i fjor.......og skrikelyden ved start av og til fra kald motor kunne komme fra strammeren.

Nettopp ja.. jeg har tilsvarende jobb forran meg fordi jeg har kjøpt bil hvor det er knekt av en bolt i det samme motorfeste. Nye bolter til drivaksel fulgte med bilen... Forstår hvorfor dette ble dråpen for selger, for han la ved verkstedregninger for 50' (siden 2016)

Ser ut som om det blir konflikter i Otta. Jeg kom hit for å hente bilen og de har glemt å bestille strammeren. Delelageret mente at det var unødvendig og bestilt feil.
Må vente her i natt og bilen blir kanskje ferdig i morgen.

Bilen er friskmeldt. De hadde ikke bestilt strammeren, kun løpehjul. Jeg hentet bilen i dag. De feilsøkte for 1781 kroner. sluttsummen ble 14,012 kroner....

Uff...kanskje jeg selv skal bytte alle hjul inkl. reimstrammeren da jeg først er der.
Motorene i våre biler jo holdbare, men trenger relativt mye service, og er trang og fæl å skru på egentlig.
Jeg er vant med 90-talls Audi V6 12V med generøs plass i motorrom og nesten ikkke behov for ettersyn.
T4 er en skrujobb for viderekomne.
Er mye man skulle hatt bukk til.

Harald wrote:Uff...kanskje jeg selv skal bytte alle hjul inkl. reimstrammeren da jeg først er der.
Motorene i våre biler jo holdbare, men trenger relativt mye service, og er trang og fæl å skru på egentlig.
Jeg er vant med 90-talls Audi V6 12V med generøs plass i motorrom og nesten ikkke behov for ettersyn.
T4 er en skrujobb for viderekomne.
Er mye man skulle hatt bukk til.

De måtte løsne motorfeste på høyre side og senke motoren. Drivaksling måtte av sammen med støtdemperen. Strammeren sitter langt opp bak oljefilteret

Jeg fant feilen. Reimskiva på servopumpe var montert feil vei. Dahles tok på seg ansvar og rettet den opp med ny reim og strammehjul.
Vi er is diskusjon nå om hvor mye jeg skal få i erstatning.
Jeg la merke til det da jeg skulle bytte olje.





Sent from my iPhone using Tapatalk