Page 1 of 1
RME / biodiesel - problemer for gamle T4 (1995)?
Posted: 04 Feb 2006, 11:06
by prebeni
Jeg hadde tenkt å være litt miljøvennlig og fylle biodiesel hver gang jeg var i nærheten av Hydro Texaco på Alnabru. Det er ikke alle gamle dieselbiler som liker dette. Kan bruk av biodiesel ha konsekvenser for motoren ut over at det tærer på drivstoffslanger og ev. annen gummi?
Biodiesel
Posted: 04 Feb 2006, 12:34
by Rudeboy
Hva sier importør og hva sier forhandler ?
Syns å huske for en tid tilbake da media forsøkte lage blest om 92/93 oktan bensin, på samme vis som de nå forsøker få oss til å fuele biodiesel at enkelte leverandører og importører advarte mot slikt.
Så derfor spør jeg hva VAG har sagt om saken.
mvh,
Yngve S
vurderer LPG framfor biodiesel, men installasjonen kommer på mellom 15. og 20 laken så da blir det med vurderingen...
Posted: 04 Feb 2006, 19:11
by KMiland
Hvis du vurdere LPG, så må du ha en bensiner, og den får du jo MANG MANGE laken under en TDI... Så da er jo det kansje ikke så dumt alikevel?? (Hvis du kjøper en litt nyere melle da!!)
Posted: 04 Feb 2006, 19:38
by Des
"LPG-trimming" av dieselmotorer/TDIer er faktisk blitt rimelig utbredt i Europa, spesielt Nederland. Tilskudd av 15-20% LPG i blanding med dieselinnsprøytningen skal vist gi merkbart bedre effekt. Så kan man kanskje spare noen avgiftskroner der, men om dieselforbruket forblir det samme eller reduseres med 20% vet jeg ikke noe om.
LPG & Diesel
Posted: 05 Feb 2006, 09:37
by Rudeboy
Det er reduksjoner på diesel ved tilføring av propanen, som det er ved tilføring i bensinen, ja - skulle bare mangle..
Og en må ikke til BE/NE/LUX for å få detta montert, det er opptil flere firma her på Austrlandet som fikser slikt men krav til sikkerhet og sertefisering skyver prisen til værs.
TDi blir i vår neste tyskerbrakke, og den slipper vi heldigvis å handle på enda ei stund - så derfor leker jeg litt med tanken om LPG under brakka vi har nå.
-Syns det er sinnsykt mye "ledig" plass under bilen, selv med varmeapparatet, som jeg enda ikke har fått fiksa, og det lille som er av ræl som henger oppunder der.
Vurderer også en ekstratank for dieselen, kanskje 40 - 50 liter, så man slipper å tanke "så ofte" på langkjøring. Prinsippet er greit, en pumpe fueler når hovedtanken nærmer seg et nivå man har bestemt seg for på forhånd, og juicen fra ekstratanken pumpes da opp i hovvedtanken slik at den fylles pånytt.
-Men det blir ikke i dette "budsjett"-år, for å si det slik.
mvh,
Yngve S
Posted: 05 Feb 2006, 11:46
by KMiland
Så da blandes det LPG inn i dieselen for forbedret utnyttelse?? (efektøkinig og mindre forburk)
Dette haddde jeg faktsik ikke hørt om, men jeg vet at å bygge om fra bensin til lpg er meget gunstig, kjenner folk som har gjort dette på biler med stort forbruk. Du kan kjøre på ca halve kostnaden pr mil til forskjell far bensin. (da bytter man bare om mellom gass og bensin med en knapp i bilen)
Twist and shout
Posted: 05 Feb 2006, 12:12
by Rudeboy
Her finner du det meste :
http://www.mrsharkey.com/lpg.htm
mvh,
Yngve S
Posted: 06 Feb 2006, 09:57
by CLIMAtronic
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=107325
Står her at VW fra 1996 kan bruke bioodiesel. Står vel kanskje i instruksjons boka. Selges det biodiesel på alnabru? hva er prisen?[/url]
Posted: 06 Feb 2006, 20:22
by prebeni
1996? Ett år for sent for min del. Må sjekke dette nærmere med Møller. Hydro Texaco på Alnabru selger dette. Prisen var noe over 9 kr. på lørdag mener jeg å huske. Den er dyrere å produsere enn ordinær diesel, men siden den er avgiftsfri kommer den vel på omtrent samme pris. Bilen går i hvert fall helt utmerket på dette. Så slipper man mye av den fæle lukta og røyken.
Posted: 24 Feb 2006, 12:07
by prebeni
Her er svaret fra Møller for de som måtte være interessert:
Ettermontering kan gjøres på biler inntil Ch.-Nr.: 70T H 012 211 og. 70T X
019 997 => da må man montere delenummer 701 298 215.
Biler etter disse ch.nummerene er klargjort fra fabrikk.
Dersom det er kjørevarmer på bilen er det ikke mulig å klargjøre den for
Biodiesel, da varmeren ikke er klargjort for biodiesel.
Biodiesel
Posted: 24 Feb 2006, 13:01
by Turbo Camper
Hva med gamle 1,6TD travere da?
Lar det seg gjøre å kjøre de på bio?
Posted: 26 Feb 2006, 20:20
by prebeni
Det er nok samme problem for disse, at slanger og tetningsringer ikke er motstandsdyktige mot tæringen fra planteolje. Det kan jo være at det finnes tilsvarende sett for 1.6 TD. Jeg kan forresten nevne at dette delesettet kostet i overkant av 1700 kr. Jeg kommer til å fortsette å finne ut av hvor alvorlige konsekvenser det vil ha å ikke bytte disse delene. Kommer tilbake om jeg finner ut noe mer.