vwbus.no

Jeg får ikke start på den ekstravarmeren som kaster eksos ut under venstre forskjerm. Tidligere når den virket kom det ganske mye røyk. Har noen i forumet vært borti noe lignende. Har nettopp renset eksosavkastet etter tips om dette, men den virker fortsatt ikke. Svært takknemlig for tilbakemelding!

Må demonteres og rengjøres. Mykkje sot, og lite varme.

Prøv først å slette feillageret i varmeren. Mye start/stopp (småkjøring) kan gjøre at den sperres. For å motvirke dette kan du montere en bryter slik at den kun slår seg på når du virkelig trenger den. Hvis ikke sletting hjelper, må du son Jon sier, åpne å fixe den. Glødeplugg og pakninger, samt det nettrøret som står rundt pluggen inni varmeren byttes. Røret kun hvis skadet.

Tusen takk for respons, men følgende sitat gjør at jeg må grave litt videre "Prøv først å slette feillageret i varmeren." Er dette en reset-knapp eller er det noe man gjør på org.verksted med computer?

det er sånn verkstedgreie. Tilkobling med tester.

Hvordan virker egentlig denne varmeren og hva varmer den opp ?

Hvordan kan jeg sjekke at den virker ?

Den sitter som standard montert kun på Tdi, 85/102/150 hk. Disse motorene går "kaldt" så denne skal hjelpe til å få opp driftstempen. Varmer opp kjølevannet, og kan med montering av extra ur, brukes som motor/kupevarmer. Anbefaler da 2 batterier, da den nok drar noe strøm.
Du hører den starter, går omtrent som eber i boble(rumler), og du vil se at det ryker i venstre hjulbue. Der er exosutsleppet. Hvis du kjenner med hånden, så vil du kjenne det kommer exos ut av røret, når det ikke ryker og.

Vil den kun gå ifm oppstart av bilen, eller vil den også starte opp ved lang tomgangskjøring ?

er det ikke slik at den går dersom:

Utetemp er under 10 grader og (/eller?) kjølevæsketemp er under 85 grader?

Syncronaut wrote:er det ikke slik at den går dersom:

Utetemp er under 10 grader og (/eller?) kjølevæsketemp er under 85 grader?

-5 og under 85.

Sulland wrote:Vil den kun gå ifm oppstart av bilen, eller vil den også starte opp ved lang tomgangskjøring ?

Ja. Hvis det ovenfor er oppfyllt.

Med ur går den i +30 og!

Der Postmeister wrote:Med ur går den i +30 og!

Og det er vel greit for en frossenpinn som deg?

Åpass mye ska rem ha på verksted for å gå over en sånn varmer a ?

Tælapinn!?! Moi!?! Bare du som skal værra så viking!


"Telefon er en fin ting å ha,
det vet vi jo selvfølgelig begge!
Man tar tak i røret...etc"

Jeg kunne godt tenke meg å finne ut litt mer av denne dieselvarmeren. Finnes det noe skjema for elektrisk tilkopling/relè posisjon for denne dingsen tilgjengelig på nettet?


Sigbjørn
altfordårligråd, masse unger, altfordyr bil men grombil, minibuss, kjempesur på politikere som pumper oss for pengene vi kunne brukt betre!!! (de som burde vært glad for storprodusenter for fremtidifg arbeidskraft, og ikke minst sikker innbetaling av pensjon for pensjonister.)68 Gen.=dårlig reprod. vi må rydde opp!!!

Ingen som visste noe ca pris på å gå over en forvarmer ?
Noen må da ha en slags ide om hva det vil koste ved forkjellige feilkilder fra at den trenger å nullstilles til at den er gåen og må byttes ???

Ring din lokale VW forhandler og spør. Det er ikke værre enn det.

Jeg ser stadig at noen har spørsmål angående denne varmeren. Hvis noen har skjema over koplingen, eller andre opplysninger som kan virke opplysende, for denne enheten i caravellen, er det veldig bra. Jeg selv har ikke fått kommet til bunns, og dermed fått i orden denne saken min. Men skal få re-set lager for denne enheten.. så da blir det i orden..?..?

Er selv en mulig forståer på elektroskjemaer.... så hvis dette kan bli gjort tilgjengelig for denne enhet i foraet, så er jeg takknemlig. Får jeg varmeren i orden, meddeler jeg gjerne problemet

Det som er galt er det som er nevnt ovenfor. Og da trenger du ikke skjemaer. Det som nå har dukka opp på noen få er styreenheten i varmeren og enheten med vifta(flest her). Dette er dyre deler. Mener det var 1700 for vifta..
Dette kan finnes ved verkstedbesøk, og det bør ikke koste all verden bare for en diagnose. Men hver obs: det kan være flere feil, og man må reparere en for evt å finne neste.

Ingenting i veien for å reparere selv, men det er trangt..