vwbus.no

Heisann. Nå nærmer våren seg, og lønning... Derfor skal jeg handle felger snart. Etter å ha mast og lest mye om dette i hele vinter er jog fortsatt like uklok på dette felg-sakene.

Jeg har bestemt meg for at jeg skal ha ASA DM3 9x18" da får jeg på 245.40 dekk? Det tror jeg stemmer.

Så er det dette innpress-greiene. Det skjønner jeg ikke bærert av. "Caravelleman" har et45 men han snakker om at han vil ha et38 på bakhjula, for å få de lengere ut.

Jeg vil jo at de skal være breie, og ligge nesten inntil hjulbue lista. Ikke på utsiden, eller sånn at de tar oppi kanten.

Så er et45 det "riktige" da? Eller? Noen som har noen saklige meninger, og har lyst til å forklare litt?

På Custom & Speed Parts hjemmeside så ligger det en god forklaring på ET og andre forklaringer rundt det.

Hvis du har en felg med ET 0, da vil felgen bygge like mye innover som utover ( utifra felgens annleggsflate mot navet). En felg med ET45 bygger 45 mm lenger innover enn utover. Dvs at hvis "caravelleman" bytter til ET38, da vil felgen komme 7 mm lenger ut. Har du ET med - (minus) da bygger felgen lenger ut enn inn.

Det blei jeg litt klokere av, men hva er det "vanligste" da? Og hvor mye har det å si på kjøre egenskaper?

EDIT:
eller hvor lav ET kan man ha før den tar inni kantene?

Det som er greit å gå utifra er regelverket! Du kan forandre sporvidden med tilsammen 15mm pr aksling, dvs 7,5 pr side. Har bilen din originalt ET 40, da kan du montere felger med ET fra 32,5 til ET 47,5

så når det står min inpress 35 i vognkortet kan jeg ha minimum 27,5 og maks 42,5 ? For at det skal være lovelig.

Men hva med "cm" med et 45 da? Er felgene hans "for breie" da?

Hvis du da har bredere felger enn originalt, vill ikke sporvidden forandres av det også?

solrikioo wrote:så når det står min inpress 35 i vognkortet kan jeg ha minimum 27,5 og maks 42,5 ? For at det skal være lovelig.

Men hva med "cm" med et 45 da? Er felgene hans "for breie" da?

Hei Rune. Jeg forstår din forvirring
Et lite tips; er du sikker på at du vil ha 18"? Bilen ser jo høyere ut med disse STORE felgene Jeg går og sysler med tanken om å jekke ned et hakk til 17".. Ikke missforstå; Det er j...... kult med 18" på en kassebil (får mange lange, forundrede blikk) , men du er inne på dette med stylter i en anna tråd. Hvis de du kjøper hjula av er kule, så lar de deg se bilen med forskjellige hjul......
Jeg fikk tilbudet, men jeg ville bare komme meg ut i sola og vise 18-tommerne.....noe jeg angrer bittert på i dag (mtp. ET bak)

lowride wrote:Hvis du da har bredere felger enn originalt, vill ikke sporvidden forandres av det også?

ikke nødvendigvis, dette kommer helt ann på innpresset/ET på felgene


Ang. bil på stylter, min t3 med 225.40.18 har mindre rulleomkrets enn original dimensjonen. Dvs at bilen blir høyere med originalhjulene. Trenger ikke nødvendigvis å bli så store hjul selv om du går opp i felgstørelse.

185 14C har 204,6 cm i omkrets
225.40.18 har 200.08 cm i omkrets dvs innenfor 5% og dermed godkjent

Ja, jeg VIL ha 18". Hehe, er mest gummi-styltene jeg ikke liker. 195x70x15 er liksom litt vinglete.

Skal helt sikkert til sharif, og handle der. Så selvfølgelig skal jeg høre med dem også. Men det er greit å ha litt peiling på hva man skal kjøpe.

Hva med å prøve CIservice? Ganske ok priser der.....

Men ellers er jo mille miglia eller hva de nå heter, ganske kule

Saken er at jeg SKAL ha ASA DM3. De er skamkule. Og de har dem på sharif. Har ikke funnet dem noen andre steder, (Ikke det at jeg har lett så veldig mye da...)

Denne her?

stemmer.


Felger: ASA 9"x18"

Dekk: Toyo 245.40.18

vel, smaken er som sagt som baken - og godt er det....