vwbus.no

min T-4 retter seg dårlig opp på selvopprettingen.. i svinger så holder den svingen ut kan man si,må vri tilbake i hver sving,både høyre og venstre.....

svinger jeg og slipper rattet så går den rett i grøfta


noen som har noen formeninger om dette rare fenomenet?!?!?!?!

Fattern hadde samme problem på Audi 100 sin. Da var det tannstanga som kneip. Nå er ikke de to tannstengene like må jeg tillegge.
Har og hørt at noen T4 har hatt bærekuler som går tregt. Trur det var de øvre.

Ellers virker Castervinkelen din inn på dette.

oki... har gåen bærekule på venstre siden da,men er nedre....

kanskje ta en forstillings kontroll på bilen da og håpe det hjelper :

Bytt iallefall alle slitte deler før du gjør det.

Min var slik også. Roterte dekk, og problemet ble løst.....
Luft trykk, slitasjemønster og forstilling har innvirkning på hverandre.

Stein

Jeg måtte bytte til reserve hjul, da dro bilen no inni granskauen til høyre. Monterte to like dekk forran igen, og den slutta å dra. Venstre hjul forran slites noe inni granskauen, så jeg tror dette har med justering av forstillinga å gjøre. Jeg har også vært plaget med pulsering i bremsepedalen, dette blei borte når jeg bytta tilbake til ett annet høyre forhjul?? Sliter også med selvopretting, men det er kun den siste 1/4 runden rattet skal tilbake. Sender bilen på forstillingskontroll på Tirsdag, så det blir spennende

Puls i pedal kan komme av to ting, kast i skiver eller ubalanse i hjul.

Da er jeg rimelig sikker på at det er ubalanse i hjul... Merka det ikke med en gang, men jeg er 100% sikker på at det ikke var der før jeg la om til vinterdekk.. nå som jeg har rulert litt på hjulene er den 99% borte. Eneste jeg merker nå, er litt rist i rattet ved nedbremsing fra høy hastighet.. Hvis jeg trår hardere på bremsen, blir den borte. Tror dette kan komme av VELDIG skjeiv forstilling (Samma gutta som har justert endeledd ved bytte, som justerte diesel pumpa, gass potesnsiometeret, tettet eksoslekasje i manifold meg gungum etc etc...)