vwbus.no

Er på tide med prosjekt nå.

Bilen har stått stille lenge og hjulene rikker seg ikke....

Er hjemme på påskeferie nå og har såvidt begynt å fikle litt...

Fikk løsnet forhjulet på førersiden. triller helt utmerket nå, men trommelen på passasjersiden sitter bom fast!
har stått med gummislegge men hjelper ikke... er vel ikke noen som har en slik trommel-trekker? har sett bilde av en i et engelsk blad...

Planen er å få den rullende i løpet av påsken, og så finne et bedre lagringsted. foreløpig står den ute...

Mer info følger, men legger ut noen bilder til å begynne med...

blir spennende å følge med fortsettelsen her. Hva har du tenkt deg bak i "varerommet" ?

Har denne stått på en veikro\shell på gamle E18 nord for risør?

Syncroeier wrote:Har denne stått på en veikro\shell på gamle E18 nord for risør?

Du er nok ikke den eneste som har et minne om den nei...

Tøff bil!

stemmer at det er den gamle shellbilen ja...

blir mye kapp og sveis etterhvert. det beste hadde vært om noen har en tom garasje på sørlandet i sommer.......

baki har jeg tenkt mye forskjellig.. men det blir uansett løsninger som tar vare på alt originalt. :idea:

Syncroeier wrote:Har denne stått på en veikro\shell på gamle E18 nord for risør?

den har nok mange av oss passert på vår vei... hvor lenge sto den der pat??

du det aner jeg ikke....

hvis noen vet noe mer om denne bilen så er jeg absolutt interresert!

har nå funnet trommeltrekker hos biltema til ca.300,-

noen som har erfaringer med denne?

har også sendt mail til wolfmotor for å se om de har noe bedre...

I det engelske bladet wolksworld så jeg denne...


noen som har synspunkter på dette?

på så basic ting som dette er det jo ikke mye man kan gjøre feil, det måtte jo være å bruke feil stål, så den bøyer seg.. og for 300kr skulle man vel få noen kilo godt stål, så etter mitt regnestykke skulle denne fungere fint!

har kjøpt mye sånnt 'spesial' verktøy på biltema, og div. avdragere man betaler mer enn 30kr for er oftest helt brukbare!

fikk kjøpt trommeltrekker idag på biltema og den fungerte utmerket, men boltene på originalfelgene var for korte... flaks jeg hadde med et xtra sett coach-bolter!

har nå fått løs begge forhjula og løsnet på de fastrustne bremsene.

Skal til på bakhjula i morgen men må nok kjøpe mer verktøy

Noen som vet størrelsen på de svære mutterene på bakhjula? må kjøpe nøkkel imorra og sikkert ny og større skralle og kanskje tilogmed forlenger...

blir nok ikke lett å få de av.. noen tips???
raskt svar belønnes med takk!!! (må ut imorra tidlig. siste sjangs før ferien er over...)

går bilen pat? motor og gir?

evt når gikk den sist?

vet faktisk ikke når den sist gikk...

klutsjen kjennes bra ut men vet ikke noe mer...

planen er å ta ut motor og girkasse og ta en titt og evt overhale hvis det må til

det eneste bilen gjør foreløpig er å rulle og se kul ut
får ikke gjort så mye mer nå før midten av mai...

må bare få av de mutterne for å slakke på bremsene på bakhjula.

Erdet ikke justeringsmuligheter bak trommelen da? Uten at du må av med trommelen. På t3 er det skruer med spor i som man kan bevege med en liten skrutrekker fra baksiden.

patrick wrote: Noen som vet størrelsen på de svære mutterene på bakhjula?

46mm!

Du har jo justeringsmuligheter på baksiden av bremseskjoldet, men tror nok du bare kan først som sist ta av trommlene, er nok fastrustet det meste.

Hva gjorde du forran for å få hjulene til å løsne?

på førersiden tok jeg av hjulet og rikket og dro i trommelen og den kom tilslutt av... var fint smørt opp på innsiden til min store fornøyelse!

på passasjersiden måtte jeg da kjøpe trommeltrekker og bruke lange bolter som jeg beskrev tidligere bremsene hadde rusta fast til trommelen og de bøyde seg da jeg dro av trommelen. resultatet ble da at jeg satte på trommelen igjen uten bremser... (må nok få bremser igang før den evt kan taues... hadde jo blitt litt billigere enn henger...)

justeringen av bremsene skjer inne i trommelen. er ikke mulig utenfra på forhjula så vidt jeg kunne se.

Begge bremsesylindrene må justeres ved å skru på to tannhjul (jeg brukte hammer og skrujern) (skal legge ved bilder etter 18.mai)

lenge siden det har skjedd noe her...

har ikke gjort så mye siden sist...

- bilen er flyttet innendørs og jeg har skrudd av lyktene foran.

neste mulighet for å gjøre noe blir vel ikke før på sommeren. da vil jeg ha ut motor og gir og kanskje vinduer? tror jeg skal ta av dørene også...
vet ikke hvor mye tid jeg får til høsten igjen... skal flytte tilbake til oslo og freelanse mens jeg gjør ferdig noen valgfag på skolen.

det siste jeg har gjort i forhold til denne bilen er å leke litt med paintbrush...

slik ble det:


driver og lurer på om jeg skal ha den original i lakken eller om jeg skal bevare litt av dens historie. den har jo stått som reklame utenfor en shellstasjon på agder en plass...

kanskje shell vil være villig til å sponse lakkering? er foreløpig bare ønsketenking. skal ha karrosseri i ganske bra stand før jeg i det hele tatt vurderer å spørre shell.... men???

Veldig kul panelvan dette, Patrick!!!
Det skal vel godt gjøres for Shell Norge å få et bedre blikkfang enn dette til prisen av en lakkering.
Holder sånn smått på med å restaurere et par splitt dokaer sjøl (65/66),
det er et skikkelig tålmodighetsarbeid, og lommeboka får også unngjelde
Lager nok en prosjekttråd om disse i løpet av våren
Lykke til med panelprosjektet ditt, kommer til å følge med på tråden din utover våren/sommeren

Mvwh. Dag

denne bussen står foreløpig på oppbevaring. får ikke tid til denne før om lenge! vurderer å selge men er i tvil (dere skjønner nok hva jeg mener)

da har denne kjerra endelig kommet seg hjem i garasje og venter på litt TLC. får se om jeg får ut motor og gir til jul...

har kost meg litt i paint:



kjøpte en 1600cc type 1 motor i dag (luftkjølt)
denne har AS41 blokk som passer ypperlig til trimming. planen er at denne skal bli en 1915cc på ca 100hk har lest mye om det på vwnorge og etter å ha overhalt en standard 1600cc i sommer er jeg klar for å gjennomføre et skikkelig motorprosjekt. den motoren står nå i bayen, men vil trolig få plass i splitten etter hvert.

De der blir FETT patrick!!

Stå på..ikkje selg...du har jo tid og ta av etterkvart...eller? :3) trur du blir å angre om du sleger den..=)

den blir ikke solgt med det første nei...
sveiseapparat ble kjøpt inn i sommer og prøvd ut på bayen. så det blir nok mye kapp og sveis neste sommer på splitten, men også litt på bayen. kanskje man får noen uker fri fra jobb når det blir litt varmere i været og?

kva slags sveis har du kjøpt? er det vanligelektrode eller trådsveis?.....Vurderer å handle...

det ble et apparat med trådmating og gass. med ganske gode justeringsmuligheter når det gjelder strøm , trådhurtighet , gass og punktintervaller.
det er av merket ESAB og den skal visst simulere 3-fas. ble anbefalt både i butikk og av danial her på forumet.

kosta ca 11-12 tusen. inkl. maske, hansker 5kg tråd og kjøp av halvstor gassflaske.