vwbus.no

Hva i all verden kan hastighetsindexen på dekk passende tyskerbrakka være ???

205/65/15 i dimm, med LI på 95 men så er frågan da altså speed...

mvh,
Yngve S

EDIT : Jeg skriver som ei ræv, sårri

Det står i vognkortet hva som skal være. feks H evt. V

Nei.

Staten sier det "skal stå" men ikke faen om de lever opp til egne ord.

Derfor spør jeg.

YS

Vanligvis så står det feks. " 95 / T"

Kanskje de har prøvekjørt 2,4'en og funnet ut at her er det ingen fare for høye hastigheter med påfølgende varmgang i dekk...

Hehe, dén har jeg fundert noe over sjøl - sågar kommentert følgende under anbudsinnhentingene fra dekkj & felg-pushere "det kan jo tenkes 120 - 130 km/t på autobahn en eller annen gang"...

Men det er tåpelig ny type vognkort utstedes når ikke samtlige trafikkstasjoner fyller ut de samme punktene...

Henta tyskerbrakka på Nøtterøy/Tjøme og da ble det Sem Trafikkstasjon som ble åsted for skilthentinga.

Har sendt forespørsel om diverse tekniske detaljer til Biltilsynet, men de har vel enda ei uke iht forvaltningsloven på å svare om de så mye som mottok spørsmåla.

Venter i spenning til noen med tilsvarende Caravelle sier hva de har i sitt vognkort / kjennskap om.

mvh,
Yngve S

Q-160km/t
R-170
S-180
T-190
U-200
H-210
V-240
W-270
Y-300

Så det holder vel rikelig med Q-dekk på en 2.4d

-SWEET !

Den kan jeg bruke

Og, nei, det blir vel ikke store kravet til tyskerbrakka mi mht fart & spenning

Q holder, men jeg får høre hva Sheriffen har da

mvh,
Yngve S

Rudeboy wrote:-SWEET !

Den kan jeg bruke

Og, nei, det blir vel ikke store kravet til tyskerbrakka mi mht fart & spenning

Q holder, men jeg får høre hva Sheriffen har da

mvh,
Yngve S

Q holder sikker for deg...spørs hva som står i vognkortet ?
Tilsynet er ikke firkanta på det punktet (ironi)...
Har hatt noen feider med H vs V koding....å den etaten.

ALT som er statlig...har etat, tilsyn osv i navnet er horribelt spør du meg.

"holder" jo med enda mindre å...

Et minimum av lesekyndighet ville vist deg at ting ikke står i mitt vognkort.

Hvorfor ? Fordi jeg konkret har nevnt hva jeg ifm denne tråden savner i mitt vognkort

Men om de på BT vil krangle imot i etterkant, henviser jeg til typegodkjenningene og deres eget register - dét har de ikke med ut på tur når de skal ha tekniske kontroller.

Ut over det anser jeg ikke tyskerbrakka kapabel for fart særlig over 130 km/t for egen maskin, skulle den ligge rundt der sliter det vel såpass på motor og drivverk at jeg ikke ville rulla rundt i den farta.

Så BT får si hva de vil, detta starta på grunn av deres egne kollegers manglende evne til å gjøre jobben sin Det som "skal stå" oppført i vognkorta er særdeles sprikende fra trafikkstasjon til trafikkstasjon, og de følger ingen norm.

Kjøper dekk på felg i god tro, blir det noe vissvass får de vissvasset sitt i fanget med krav om utbedring. Skulle de data som en utbedring gir vise at jeg har "feil" dekk, vil de måtte ta i mot krav om full dekning dersom jeg må handle meg andre dekk. Dette fordi jeg da har forhørt meg med dem, de ikke svarer - jeg går på Müeller som heller ikke svarer - jeg går på andre T4 Caravelle-eiere og hastighetsindexen, og finner ut at så lav hastighet som Q faktisk kan passe, deretter er det bare å høre med forhandler hva han har tilgjengelig :

Mandan skal sommerdekka være på, så etter Statens Ord skal man legge om søndagen.

Noe som betyr at jeg ikke har tid til å avvente noe svar som aldri kom før dekkskiftedato, tentativt dekkbestillerdagen (idag).

mvh,
Yngve S

jeg har jo "H" på mine dekk Og det er en LANG 2.4D....

-Ser det at innlegget mitt istad kan virke en smule surt, det er ikke ment slik !

Så er det sagt

mvh,
Yngve S

Blir neppe noe problem i veikanten...det er de sk. EU kontrollene...

Ble stoppa i stor veikontroll en gang...da hadde jeg piggdekk med utnappa pigger, og blank-knappern studerte vel og nøye...og fant et skiltlys som ikke virka, og det skulle gå for denne gangen!!!!! høhh, rattkula så'n ikke.
Den ble det derimot hysteriske anfall på en gang senere av en annen etats utkalte mann.
Dekkene...derimot...gikk helt greit.

Er det forbudt med rattkule?fordi man kan få vondt i magen ved ulykke elle?

LubbeZild wrote:Er det forbudt med rattkule?fordi man kan få vondt i magen ved ulykke elle?

ultrapolitiet sa så.....rattkule er mer eller mindre et must på T3...

Rattkule er strickly verboten, ble det på tidlig 80-tall nettopp på grunn av de indre skader det gir magen ved sammenstøt.

Den gang var det vel ikke kommet påbud om belter, kun oppfordringer her og der (vegstrekninger, om jeg ikke husker feil ?) og der man ellers ville unngått så mye som et blåmerke fra rattet, gav rattkula altså "and then some".

Så det var historietimen for i dag.

mvh,
Yngve S

Selen har jo gått i lås lenge før man når rattet på disse bilene ved bremsing,god klaring kan du si.Kjøre jo tross alt buss

LubbeZild wrote:Selen har jo gått i lås lenge før man når rattet på disse bilene ved bremsing,god klaring kan du si.Kjøre jo tross alt buss

---

Som headingen sier : -Tja...

Har bare 8 seter, det er ikke engang minibuss

Kuleforbudet kom før beltepåbudet, om jeg minnes rett så var det kun på utvalgte strekninger, såkallt "belastningsområder" skiltet med påbudsskilt (!) mens det "bare" var en anmodning om at folk brukte belter

Og siden folk som driver med slike ting innen Staten ikke er riktig navla, står forbudet mot kuler den dag i dag.

Historietime nr. 2 er nu over

mvh,
Yngve S
freser oppom Sharif og hører om de har dekka jeg spurte etter... (Kommunikasjon er no dritt...)