vwbus.no

Hallo !

For en tid tilbake begynte min Caravelle 2,4 D 1995 å bli tyngre på styringen. Etter en sjekk fant jeg ut at servo-olje beholderen var under minimum og fyllte da selvsagt etter. Bilen ble helt annerledes på styringen, men det varte bare noen dager, så ble den ille igjen. På nytt hadde nivået på servo-oljen sunket. Det var ingen spor av olje på bakken etter bilen, men det har kommet nå. Har ikke rukket å sjekke rundt etter hvor lekkasjen er, men tenkte å høre med dere her hva som er / kan være vanlig årsake til dette. Lekkasjen er på førersiden.
Er det rør eller slanger der ? Kan evt. disse være sprukket eller er det sansynlig at det er i koblinger det er lekkasje. Er svært takknemlig for svar, Caravellen begynner å bli veldig tung å manøvrere.

du får bøye deg ned og se om det ikke er lekkasje på snekka.

t21500 wrote:du får bøye deg ned og se om det ikke er lekkasje på snekka.

Nå må jeg si at jeg er veldig lite bevandret i dette, men det sitter etter hva jeg vet tannstang på bilen (Denne hadde blitt byttet før jeg kjøpte bilen ). Er det snekke der også ? Det er styresnekke du refererer til ? Må denne i såfall byttes eller er det pakninger som kan byttes ?
Dette var sikkert dumme spørsmål

Mulig jeg svarer litt klønete.... mener selvfølgelig tannstanga. Er jo hydraulisk, og hender at det blir lekkasje på denne. Ofte renner olja ned i bunndekslet, som er isolert med skumgummi (eller noe lignende). Er plass til mye olje der før det renner videre til bakken...

OK. Ved en lekkasje på tannstanga, er det pakninger som kan skiftes ? Er dette jobb en kan gjøre selv ?

Takk for svar så langt

Har du forsøkt med tetningsmiddel som er beregnet på servolekkasjer? Det er kanskje verdt et forsøk, selv om det sikkert funker best på små lekkasjer.

Hallo !

Nei har ikke prøvd med tetningsmiddel. Fikk et hint om at det kanskje kunne være slanger eller rør til og fra pumpa. Har brukt ca 3/4 liter væske på 2 - 3 uker, noe som skulle vitne om en "stor" lekkasje. Dette blir da kanskje for stort for tetningsmiddel, ikke vet jeg. Slangene på pumpa kostet visst "skjorta"

På vår transporter på jobb hadde vi lignende tilfelle. Det var tannstanga som var lekk. Hadde gått 170000km. På slutten før vi bytta den, så var det store dammer der den stod parkert. Men viss det er montert NY tannstang rett før du kjøpte, så er jo det litt rart. Er det NY originaldel som er montert, så har eg hørt at det er 3 års garanti på delen.

Hallo !

Det blir noen flekker der den står nå, ikke veldig mye men man ser det godt spesielt på våt asfalt. Bilen har gått ca. 35 000 etter at tannstanga var skiftet. Den var kjøpt på merkeverksted og kostet 8 - 10 tusenlapper. Fikk et hint om å sjekke slanger til pumpa, sjekke om det var lekk i pakninger eller i selve slangen. Håper for lommeboka sin del at ikke pumpa eller tannstanga har gått

Ser du ikke hva jeg skriver. Er det originaldeler så er det garanti på delen.
Men det er jo klart at det blir jo noen kroner i arbeid kanskje.

Hallo !

Joda, jeg ser hva du skriver , og takk for alle gode innspill.
Hvis det er 3 års garanti på delen har nok den akkurat gått ut. Jeg kjøpte bilen for ganske nøyaktig 3 år siden og den var skiftet noe tid før det. Regner med at VW-forhandleren er ganske nøye på den tiden. Pumpa koster sikkert en del også, HVIS det skulle være den som har gått. Får satse på godt vær i helga slik at det er mulig med litt undersøkelser under der. Hadde vært greit å fått tilbake servoen

Hallo !

Så på profilen din at du jobber med biler og deler ?
Kan det være pakninger ved slanger som har gått ?
Har du evt. pris på dette eller på slanger ?

Sjekk uansett med forhandler, det hender de kjører goodwill på slike saker, men da er det best med den forhandler som leverte tannstanga den gangen.

Det kan skje at tannstanga lekker innvendig, med det mener jeg ut i belgene ved styrestaget. Sjekk belgene ved å klemme på de, hvis det lekker i disse vil de bli mjuke noe alà Malacoblandinga i godtebutikken. Og våte utapå hvis lekkasjen har kommet så langt, for olja tærer på gummien.

Jobber med litt større biler. KING OF THE ROAD SCANIA
Viss det er lekkasje i tannstang så veit eg det finnes rep-sett med alt av tetninger å få til den. Er vel ZF som er produsent av tannstang, og dem leverer rep-sett. Slanger og koblinger har eg ikkje vert borti.

Stemmer med ZF som produsent, men det finnes en eller to andre som og leverer til VW. Husker ikke disse i farta. Rep sett finnes i systemet til de eldre modellene av Audi 80/Golf etc, men til T4 aner jeg ikke. Det er jo bare å spørre forsåvidt.

En får ikke rep-sett hos vw-forhandler. Tror ikkje eg. Må evt. ringe til ZF norge viss det er ZF tannstang og en har nummeret på tanstanga.

Hallo !

Takk for mange svar. Har funnet ut at mansjetten på tannstanga har sprukket og den er "dritblaut" inni. Tannstanga har sikkert fått i seg en del møkk og har derfor begynt å lekke. Dette har jeg blitt fortalt kan være årsaken. Blir sikkert bytte av tannstang.