vwbus.no

Heisann.

Etter endel pm's har Rapidspeed sagt til meg at han har em turbo fra en 1.9l TDK t3 motor. Som han skal selge.

Vil den passe "rett på" min 2.4d?

Har kommet frem til at jeg må ha følgene i tillieg til turbo:
Eksosmanifoil
Innsugsmanifoil
Oljerør -eller no
Oljepeile pinne

Fra hvilken motor er det lurest å hente disse delene fra? En 2.5tdi? Eller er det andre alt som også passer?

Hvor mye koster de forskjellige delene? ca.

Har overhode ingen peiling på dette, vil bare ha mer power. Rapidspeed har sagt seg "villig" til å skru. Noe jeg ikke synes virker så dumt.

"Just turbo shit, no real power!"

uten å ha peiling , så ville jeg gått for deler fra en 2.5TDI. Virker nesten safest.....men det er sikkert MANGE andre meninger om akkurat dette

det du trenger er fremre exsos,turbo med manifoild og innsugs manifoild,intercoler luftfilter box slanger og rør og peilepinne røret slik att du får olje retur . eg kjører med eit ladetrykk på 0,7 og har justert på diesel pumpa til det begynte og ryke når eg ga på og da litt tilbake ,mengde skruen skal inn .dette er tatt fra ein acv motor.fungerer fint enda i vertfall . så trenger du arbeids lyst

merker du stor forskjell på drivet/axxen på bilen?

ja det blei ein ny bil uten tvil heilt kanon

og hvor fikk du tak i deler, og hvor mye kostet dette?

Jeg har også 2,4. Kjenner en kar her i Trondheim som har turbo og alt liggan til meg vist jeg skal ha.. Koster meg mellom 15 - 20 tusen ferdig montert...
Frister litt:P

kostet med 5500 i deler brukt på qxl uten intercoler men alt passer rett på .tok ca 8 timer pluss litt dill med små ting dagen etterpå

5500.- er ikke ille. Men det var det der med arbeidet da.... Kjenner litt for få som kan ta en slik jobb for en symbolsk "vennepris"....

skaff delene så tar jeg jobben..

siden det her er snakk om gæzz på 2.4, så spør jeg dumt igjen: Går en komplett ACV 2,5TDI motor i en -93 2,4D?? Tenker litt på frontombygging osv...
Har forresten bestemt meg for å seriøst finne ut eksakt pris for ombygg til til turbo, og ikke minst få med kona.... . Er så dritt-lei av å bli forbikjørt på strekka, også vil jeg ha litt mer "power" i axxen
(I bestefall vil mitt innfall føre til innkjøp av "ny" bil, fordi kona takler lite mix og trix med bilen. hoho...)

Så lenge man ikke har 150hestern trenger man ikke å bygge om fronten. Man må ha lang front pga intrecooler'n er så stor.



Og for oss 2.4d holder jo 102hestern i massevis... Kan jo trimmes den også.


Litt komisk at du "mr. looks is all, power is nothing" skulle komme med denne dratiske uttalelsen da.. ehhe..

solrikioo wrote:Så lenge man ikke har 150hestern trenger man ikke å bygge om fronten. Man må ha lang front pga intrecooler'n er så stor.



Og for oss 2.4d holder jo 102hestern i massevis... Kan jo trimmes den også.


Litt komisk at du "mr. looks is all, power is nothing" skulle komme med denne dratiske uttalelsen da.. ehhe..

hehe...joda, sant nok det. Begynner bare å føle meg litt ferdig med "looks" på min T4. Klart jeg vil ha mer, men det er greit å være realist mtp cash-flow. Dessuten er jo motor og kjøreøkonomi noe en kone ikke kan se vekk fra. Det kan hun med styling

Er litt sånn jeg ser på det også. Er jo mere økomisk å ligge på lavere turtall, og høyere fart, enn bånn gass, og 110. Hehe..

Måtte bare slenge meg med, når det gjelder drivstoff forbruket så skal man ikke se bort fra at din bil vil bruke mindre på mila etter at du får montert på turbo, bilen min bruker mellom 0,7 og 0,8 på blandet kjøring, også med fullastet bil, det er et godt argument for din kone!