Page 1 of 1
Montert Oljekjøler
Posted: 12 Jul 2006, 23:51
by narle
Har montert oljekjøler i ettermiddag,kveld.Fikk problemer med å montere kjøleren da det satt en liten radiator for intercooleren der fra før.Ble ikke nok plass,desverre,så kjøleren er nå tatt bort inntil videre og erstattet med et kobberrør.Skal se om jeg finner et varmeapparatregister som kan passe inn som kjøler til intercooleren.
Posted: 13 Jul 2006, 02:31
by Rapidspeed
gikk det greit el? fortell litt om hvordan du gikk frem da, evt bilder...
Posted: 14 Jul 2006, 00:28
by narle
Særlig jeg og bilder
Var egenlig grei sak det,hadde det ikke vært for ic.radiatoren som sto i veien.Tok vekk oljefilter,monterte adapter der og strekte slanger langs kjølerørene.Bruk ståltråd og dra slangene over tanken,ellers blir det lett trøbbel med å få de forbi der.Stripset slangene godt til kjøleslangene hel veien.Oljekjøler monteres i de to stengene bak nedre grill,med tilkoblingsnippler ned.Koblet på nippler foran og bak,skiftet olje,nå går det på 6 liter.Ved neste oljeskift vil det gå på 4,8 liter,da du ikke får tømt hele systemet.
Posted: 14 Jul 2006, 03:57
by Rapidspeed
så det vil si at når jeg tapper min så fyller jeg 6 liter første gangen etter monteringt?
Posted: 14 Jul 2006, 16:52
by oscarsen
Det følger et datablad med kjøleren din hvor alt dette står
Lars
Posted: 14 Jul 2006, 17:47
by narle
rapidspeed wrote:så det vil si at når jeg tapper min så fyller jeg 6 liter første gangen etter monteringt?
Ja.
Posted: 14 Jul 2006, 21:13
by SYNCRO
"Skal se om jeg finner et varmeapparatregister som kan passe inn som kjøler til intercooleren"
Vet at Oyvindla fikk kjøleproblemer ved bruk av et slikt register til IC.
Er nok for liten klaring mellom kjøleribbene på dette registeret kontra et som er konstruert til oppgaven.
Når det gjelder tur-retur på oljeslangene dine burde disse ideelt sett vært lagt litt unna vannkjølerørene da de sistnevnte gir unødvendig strålevarme over til oljerørene ved hard kjøring.
Eskild
Posted: 16 Jul 2006, 23:00
by narle
SYNCRO wrote:"Skal se om jeg finner et varmeapparatregister som kan passe inn som kjøler til intercooleren"
Vet at Oyvindla fikk kjøleproblemer ved bruk av et slikt register til IC.
Er nok for liten klaring mellom kjøleribbene på dette registeret kontra et som er konstruert til oppgaven.
Når det gjelder tur-retur på oljeslangene dine burde disse ideelt sett vært lagt litt unna vannkjølerørene da de sistnevnte gir unødvendig strålevarme over til oljerørene ved hard kjøring.
Eskild
Ja, får kanskje flytte litt på de slangene,fort gjort det da de er kun stripset.Men åssen merket oyvinla problemene med varmeapparatregistret,gikk tempen opp på kjølevannet?Høres merkelig ut.
Posted: 17 Jul 2006, 00:31
by SYNCRO
narle wrote:SYNCRO wrote:"Skal se om jeg finner et varmeapparatregister som kan passe inn som kjøler til intercooleren"
Vet at Oyvindla fikk kjøleproblemer ved bruk av et slikt register til IC.
Er nok for liten klaring mellom kjøleribbene på dette registeret kontra et som er konstruert til oppgaven.
Når det gjelder tur-retur på oljeslangene dine burde disse ideelt sett vært lagt litt unna vannkjølerørene da de sistnevnte gir unødvendig strålevarme over til oljerørene ved hard kjøring.
Eskild
Ja, får kanskje flytte litt på de slangene,fort gjort det da de er kun stripset.Men åssen merket oyvinla problemene med varmeapparatregistret,gikk tempen opp på kjølevannet?Høres merkelig ut.
Vet ikke helt men ta kontakt med han. Han snakket noe om at ved hard kjøring på autobahn så kom problemene med for dårlig kjøling. Han er hjemme fra ferien nå.
Posted: 17 Jul 2006, 00:39
by oyvinla
nå skal det sies at det var rundt 30 grader i lufta. luftrøret etter mellom ic og motor var så varmt at jeg ikke kunne ta på det og vannet i ic-kjølesystemet var ganske varmt. bruker varmeapparatregister fra fremre varmeapparat.
Posted: 17 Jul 2006, 02:54
by Rapidspeed
men går ikke dette systemet utenom alt fra motor da? hva varmer da opp vannet?
Posted: 17 Jul 2006, 08:08
by SYNCRO
rapidspeed wrote:men går ikke dette systemet utenom alt fra motor da? hva varmer da opp vannet?
Ladeluften som passerer varmeveksleren bak ved motor. Her passerer også kjølevæsken og det er denne temperaturoverføringen jeg tenker på.
Denne varmeveksleren fungerer slik som en veksler i en båt med ferskvannskjøling, bare at her er det varm ladeluft på den ene siden og kjølemedium på den andre kontra saltvann på ene siden og kjølemedium på andre siden. En innkapslet radiator med andre ord.
E
Posted: 09 Aug 2006, 19:42
by narle
Har montert vanntermostaten og viftebryteren(i radiatoren) som fulgte med oljekjølersettet fra Busschmiede.Tempen falt ned en del etter instrumentet å dømme.Termostaten er på 80 grader nå.Føles tryggere å kjøre nå da tempen er riktig.
Posted: 09 Aug 2006, 20:00
by Rapidspeed
