vwbus.no

jeg har hørt flere forskjellige versjoner av når registerreimen skal skiftes, alt fra 70000 til 100000km.. noen som kan si meg det rette antall km?

jeg har en 94 mod 2,4D som jeg kjøpte billig(25k) og er svært fornøyd med fikk bare en anmerkning på PK, og det var nedre bærekule v.side.

Henning

90000km ,men bytt mellom 70-90 du så er du sikker.

og den skal skiftes hvert 5. år, hvis den kjøres lite.

Også korrekt. Glemte det.

sjefen her i huset sier enten 5 år, eller 120 000km....
men sjekk for sikkerhetsskyld...

Lar han det gå 120000 etter at Møller sjøl har gått ned til 90000 så kryss finga!

Eller spark sjefen...

kan jo for ordens skyld si at bilen har gått 204000 og reimen var sist skiftet på 124000

Bytt, bytt, bytt!

For å mulig oppklare noen misforståelser her, er det ikke forsjellig bytteinterval på bensin og diesel. Jeg fikk oppgitt av VAG 120000 til min 98 2,5B (er ikke disse spent mindre) Men det skader vel ikke å bytte før!!!!

Axel

på bensin er første skift ved 120.000 og deretter mener jeg de sa hver 90.000. til og begynne med var det vel 120.000 for hvert interval.

diesel skulle det vist begynne på 90.000....

men det var den gang..

2.5 GL bensin 94-mod

på bensin er første skift ved 120.000 og deretter mener jeg de sa hver 90.000. til og begynne med var det vel 120.000 for hvert interval.

diesel skulle det vist begynne på 90.000....

men det var den gang..

2.5 GL bensin 94-mod

uansett det koster så lite, så hvorfor gamble?

jeg ville sagt 80000km eller hvert 5 år
det som kommer først

koster det lite sa du? jeg har nå hørt at det er en temmelig dyr affære.. mener det var snakk om 10-11.000 penger..

henning

Biglake wrote:For å mulig oppklare noen misforståelser her, er det ikke forsjellig bytteinterval på bensin og diesel. Jeg fikk oppgitt av VAG 120000 til min 98 2,5B (er ikke disse spent mindre) Men det skader vel ikke å bytte før!!!!

Axel

Her er det snakk om en T4 Diesel og de har intervall på 90000km ifølge skriv vi har fått ifra Møller. Ja, jeg jobber på VW. Dette er det jeg selv har fått opplyst av min overordnede på jobb. Dessværre vet jeg at mange ikke har fått med seg den infoen. Tilogmed orginalverksteder.

Det kan jo nevnes at det er "Dyrt" å bytte reima, men hvis man IKKE bytter reima, ja det er da det VIRKELIG blir DYRT! Er ikke noe ford sierra(JA DET ER LITEN FORBOKSTAV I FORD!!) der man kan kjøre til 'a ryker, uten at det får noen vidre følger...

Er det noen som faktisk VET hva det koster å få skiftet reima i forbindelse med en service?

Mener vi tok ca 7000 for en TDi.

Et verksted i Bergen sa de kunne gjøre det på min 2,4D for mellom 5- og 6000

Trur det er prisen for ett 2.4D skift på VW utafor storbyene.

ok.. da er det vel bare for meg å få den skiftet så snart som mulig..
Greit å kunne spørre noen som vet litt mer enn meg om disse bilene

Henning

Der Postmeister wrote:Mener vi tok ca 7000 for en TDi.

Jeg har sjekket dette hos min lokale Möller Bil, og de skulle ha 7800,- for reg.rem bytte inkludert ny vannpumpe. (2,5TDI) Det er vel et "must" å bytte den også når vi först er i gang


Carl Otto

Det er lurt ja.. hvis ikke begyner den å havarere, og olje begyner å lekke på reg reima, også ryker den!

Bytter man normalt vannpumpa samtidig med reim på 2,5B også?

Axel

og vannpumpe på 2,4D??

Sjangsen for at vannpumpa holder til neste regreimbytte er veldig liten.... Må du skifte pumpa senere, må du betale for hele jobben igjen, minus det reima koster (6 - 700?). Så det er like greit og trygt å skifte den i samma slengen.

Kan kanskje være greit å skifte termostat og kjøleveske i samma slengen. Koster ikke allverden.

I instruksjonsboka står det at det skal skiftes ved hver 120 000 km. Møller anbefaler hver 90 000, i og med at det er litt annerledes kjøreforhold i lille Norge enn Tyskland og autobahn...