vwbus.no

Hvordan kan man sjekke om varmetrådene i en løs bakrute virker?

Det er jo ikke så mye is på denne tiden, så gode tips til hva som kan varmes bort, mottas med takk!

Dette trenger du:
-Sølvlakk
-Rensesprit
-Fille
-Maskeringstape
-Sølvfolie

Fremgangsmåte:
Av og til kan det være vanskelig å finne bruddstedet. Et tips er å sette en bolle varmt vann på hattehylla, slik at dampen siger opp på innsiden av ruta. Samtidig slår du på varmetrådene. På denne måten ser du kjapt hvor trådene ikke virker. Merk av med tusj hvor det er. Slå av bakruta. Nå renser du bruddstedet (fortsatt på innsiden av ruta) med litt sprit og maskerer rundt det med tapen. Legg folien over bruddstedet og forsegl dette med noen strøk sølvlakk fra bensinstasjon. La det tørke en stund og fjern maskeringstapen

Har du en stor fryser.....

Dra to ledninger fra ledningene på bakruta på bilen din og inn på kontaktene på den løse ruta. Blås på ruta så ser du hvem tråd som ikke virker.

Eller du kan sjekke for gjennomgang med multimeter.

Når så du forresten sist en bensinstasjon med nevnte produkter?

Sier som Sunde: Hvorfor kan ikke folk holde på med det de skal!?!

Jørre wrote:Har du en stor fryser.....

Besøke deg kanskje?

Der Postmeister wrote:Dra to ledninger fra ledningene på bakruta på bilen din og inn på kontaktene på den løse ruta. Blås på ruta så ser du hvem tråd som ikke virker.

Eller du kan sjekke for gjennomgang med multimeter.

Dersom det er gjennomgang, så betyr det at alle trådene virker?

Dogg forsvinner så fort om dagen...

Noe sånt. Varmetråder er vel en eneste stor motstand egentlig.

Caravelle-Kai wrote:

Jørre wrote:Har du en stor fryser.....

Besøke deg kanskje?

Døra står åpen....

Caravelle-Kai wrote:

Der Postmeister wrote:Dra to ledninger fra ledningene på bakruta på bilen din og inn på kontaktene på den løse ruta. Blås på ruta så ser du hvem tråd som ikke virker.

Eller du kan sjekke for gjennomgang med multimeter.

Dersom det er gjennomgang, så betyr det at alle trådene virker?

Dogg forsvinner så fort om dagen...

Du vil nok måle gjennomgang uansett, da varmetrådene er paralellkoblet. Om du har brudd i en varmetråd vil det fremdeles være gjennomgang i de andre. Hadde de vært seriekoblet (etter hverandre) ville det blitt brudd i kretsen. Har aldri sett dette på noen bil til nå. Er faktisk litt usikker på hvordan disse kan testes uten is/dugg. Det går jo ikke akkurat an å måle de enkeltvis...
Men det finnes spesielle rep.middel for dette formålet, men jeg har ingen erfaring med dette selv. Tror i alle fall Chlas Olsson har. Sikkert mange bilrekvisitaforhandlere også...

Som sagt kan du lage dogg med pusten din. Da ser du hvilken som ikke virker...

Eller legge ruta ned i en fryser til den blir kald....når den da tas ut av fryseren vil den dogge.....som sikkert alle som bruker briller vet.

Jørre wrote:Eller legge ruta ned i en fryser til den blir kald....når den da tas ut av fryseren vil den dogge.....som sikkert alle som bruker briller vet.

Tja, det er kanskje ikke alle som legger brillene i fryseren...

Fredagshumor

Ikke fryserom på fiskebruket ditt da jørn....

Men seriøst lån deg et fryserom på et lager....hvis du ikke kjenner noen så ring meg har kontakter med fryserom på hamar....diplom is.

Kan nesten garantere at de ikke vil ha bilen inn der, de her i alle fall ikke lov til det....snakker av erfaring...kjenner reglene til Mattilsynet og kan ikke tenke meg at de ikke gjelder for frysa til Diplom..

Hei trudde ruta var løs.....

Ja det går sikkert bedre, et batteri og ruta får man kanskje til nød ta inn men det er ikke etter boka...uvedkommende saker og ting det der..

du har sikkert rett......men det er nok mye bedre med mOkkete europaller da...

Europaller er aldri møkkete...