vwbus.no

Kan jeg sette en syncro kasse med sperre på en 2,1L Coach?

Ja det kan dou gjere ..
eg gjorde det i fjor,
har ein 18984 modell transporter 1,9 bensiner
bygde den om til ein 1,6 tdi syncro med inredning ifra ein Caravelle c
det var mykje arbeid
du må få med deg dei motorfestene til diselen
i motorromme er det laget til hull til fester men det er også alt
og få med deg den svarte boksen av diselen
der er slik at når du vil koble den på er det mykje kluss
men det gikk til slut
du må og sjekke at det er retur på tanken din ifra bensineren
her hos meg hadde eg retur så ingen problem der.
du kan ringe meg hvis du har spørsmål

gunvald_h wrote:Ja det kan dou gjere ..
eg gjorde det i fjor,
har ein 18984 modell transporter 1,9 bensiner
bygde den om til ein 1,6 tdi syncro med inredning ifra ein Caravelle c
det var mykje arbeid
du må få med deg dei motorfestene til diselen
i motorromme er det laget til hull til fester men det er også alt
og få med deg den svarte boksen av diselen
der er slik at når du vil koble den på er det mykje kluss
men det gikk til slut
du må og sjekke at det er retur på tanken din ifra bensineren
her hos meg hadde eg retur så ingen problem der.
du kan ringe meg hvis du har spørsmål

Hørtes ut som ett omfattende prosjekt, gunvald_h. Kult!

Men, jeg det jeg lurte på var om det går an å bruke en diesel kasse på bensin motor?

Kan bruke dieselkasse på bensinbil,men du må flytte over clutchhus og aksel.Vil ikke anbefale det da du vil få litt høyere turtall på motoren.

passer diff'en om hverandre? flytte sperra fra en diesel syncro over i en 5 trinns bensin kasse?

ingen som har demontert kasse med diff brems ?

er nok få som har bygd om slik du tenker, men jeg ville tru det er mulig å bygge om en syncrokasse, slik at du får innmaten inn i syncrokassa og bytter det fremre dekselet på syncrokassa, til 2wd kasse. du må også legge opp vacuumtank og slanger til styring av sperra + indikasjonslys.

strengt tatt hadde jeg ikke giddi å gjort dette, da det er mer jobb enn det er verdt. syns ikke fremkommeligheten blir så allverden med bare sperre bak. jeg kjører syncro med utkobler, men skal jeg ha bedre fremkommelighet, har det funka dårlig å bare slå på sperre bak. må som regel koble inn 4wd i tillegg.

min erfaring med å bare sperre bakakselen, har vært at den har en tendens til å "dra seg ut". den graver seg liksom ut til sidene og sånne ting. å skaffe en kasse til 2wd med diffbrems er nok beste alternativ

det er forskjell på Diffsperre (100% låst) fra syncro og diffbrems (40% sperrevirkning) fra 2wd.
SPerrediffen fra syncro har jo uttak til vacumklokke i kassehuset som aktiverer denne og dette er det ikke på 2wd kassene.
men alt er mulig.