Page 1 of 1
Kjøpsråd T4
Posted: 31 Aug 2006, 22:27
by Eddieja
Hei.
Nå er det på tide å fornye bilparken. Har veldig lyst på en T4 Multivan til 50 - 100 tusen. Ser på Finn at de blir solgt rimelig raskt, og derfor tenkte jeg på en ombygging. Jeg vil nemlig ha lang type, diesel og syncro. Noen som har peiling på om det er greit å montere inn seter og bord? Og om det er mulig få tak i?
Vil også ha noen generelle råd om hvilken motor jeg bør satse på, og om det er noe spesiellt som må sjekkes før kjøp.
Takk.
Eivin.
Re: Kjøpsråd T4
Posted: 31 Aug 2006, 22:50
by CarlOt2
Eddieja wrote:Hei.
Nå er det på tide å fornye bilparken. Har veldig lyst på en T4 Multivan til 50 - 100 tusen. Ser på Finn at de blir solgt rimelig raskt, og derfor tenkte jeg på en ombygging. Jeg vil nemlig ha lang type, diesel og syncro. Noen som har peiling på om det er greit å montere inn seter og bord? Og om det er mulig få tak i?
Vil også ha noen generelle råd om hvilken motor jeg bør satse på, og om det er noe spesiellt som må sjekkes før kjøp.
Takk.
Eivin.
Mitt råd er å vente og se. Jeg kjøpte min Multivan nå i juli etter å ha letet i et par måneder. Da trodde jeg at de bilene var relativt "sjeldne" i forhold til vanlig Caravelle. Men det er ganske mange av de bilene ute i trafikken når en først begynner å se etter. Det dukker gjerne opp en ny for salg på finn.no/autodb.no ca 1 gang i uken(+-).
Når det gjelder motor; Gå ut å prøvekjør en Caravelle/Multivan/Transporter med 2,4D motor og en med 2,5TDI. (lat som du er interessert i å kjøpe) Det er stor prisforskjell....MEN det er også ganske stor forskjell på de motorene.
Selv var jeg helst på jakt etter en ca '94modell Multivan med 2,4D til ca 60000kr. Men etter å ha testet en med 2,5TDI så ble jeg bare "nødt" til å utvide budsjettet mitt og kjøpte en med TDI. Men det er smak og behag. Ta i hvertfall å prøvekjør begge typer før du bestemmer deg
Multivan er ikke levert originalt i lang utgave, så der sliter du litt. Men...jeg vet om noen her i Norge og her på forumet som har satt inn Multivan innredning i en lang Caravelle. Du kan jo forsøke å finne en sånn..? (pass på å få en med originalt bord sånn at det ser ok ut)
Lykke til
Mvh Carl Otto
Posted: 31 Aug 2006, 23:03
by Eddieja
Ja har jo lyst på tdi, men prisen henger jo sammen med km stand - de har jo gjerne gått veldig langt hvis prisen er til å leve med. Når det gjelder lang type så tenkte jeg jo på å sette inn innredning - er vel i utgangspunktet god plass forann baksetene og bord jeg vil ha. Skal dessuten ha plass til barnevogn og hundebur bak...
Når det gjelder km stand på tdi - noen synspunkter på hva som er "akseptabelt" før det har gått for langt?
2.4d vs 2.5TDi
Posted: 01 Sep 2006, 07:17
by Rudeboy
Har en 2.4liters sugediesel, og med full last i bilen og henger på over 1.5 tonn, så må utkjøring fra sideveier planlegges...
Men det går om man ikke er ny i trafikken
Opplevde at motortempen gikk opp relativt tidlig med tung last og henger, ift hva jeg forventa, men det er jo større belastning så da skal vel tempen øke. -Spekulerer på om en av sensorene (kaller dem det) som skal slå inn vifte nr.2 i fronten, kan være kaputt - syns målernåla er langt oppe uten at den andre vifta slo inn mens det var rundt 28-30' utetemperatur.
-Men det skal jeg sjekke etterhvert, nå går bilen uten last
Du kan sjekke tråden "Prosjekt og prosjekt... -Det er da bilen min" for hva jeg har i nevene når jeg ratter rundt, har beskrevet detta med å eie 2.4d i det vide og brede der
Kommer mere der, skal bare innom Kreta ei ukes tid først...
Ha god helg, folkens !
mvh,
Yngve S
97 vip 7 seter
Posted: 01 Sep 2006, 11:11
by prinsatle
Posted: 12 Sep 2006, 18:26
by Eddieja
Nå har det dukket opp en bil med syncro og 2,5 bensin. Er forbruket uforsvarlig høyt, eller er dette noe å vurdere? Noen som har erfaring med motoren? Spesielle ting å se på?
Re: 97 vip 7 seter
Posted: 12 Sep 2006, 18:49
by Martin Sandvik
Har du noe større bilder?
Posted: 12 Sep 2006, 18:53
by prinsatle
tok de med mobilen
skal prøve
