vwbus.no

Heisann!
Har en 1998 Caravelle VR6 manuell. Denne har stått på merkeverksted siden ca 14.06.06 for feilsøking . Feilen er som følgende: Ved start av bilen fungere motor som normalt, så fort den blir varm(1-2min) begynner den å fjuske/gå ujevnt og er da over i nødprogram. Den virker til å drukne i bensin, og går nok ikke på alle sylindre.
Merkeverksted har sjekket ledningsnett, tenningsanlegg, kompresjon var bra... osv, har ny luftmengdemåler.... Jeg måtte få tak i en brukt hjerne fra NBS, for verksted trodde det var hjerne. Det var det jo selvfølgelig ikke. Importøren(Møller) ville ikke skaffe hjerne for test, så nå har jeg litt tilgode hos NBS.
I følge mekaniker er den en feilmelding som kommer tilbake, og det er kamvinkelføler, denne er forsøkt byttet uten hell. Ledningssettet er testet og funnet ok. Tror vel de på dette verkstedet ikke har noe mer å hjelpe til med, så jeg lurte på om det var noen her som hadde hatt tilsvarende problem, eller eventuelt kan tipse meg om et verksted som har veldig peiling på denne modellen bil.

Hadde vært veldig takknemlig for alle tips.....

PS! Bor i mjøsområdet(Hedmark)

Er tempraturføler sjekket og funnet i ordren? G62:

Om denne fremdeles leser av at motoren er kald vil den få for mye drivstoff når motoren blir varm

Thomas
Møller Bil Asker og Bærum

Etter det jeg fått vite av mekaniker, er det ikke noe annet enn følerern til måling av kamvinkel som gir feilmelding.

Hva skjer vis trykkregulatoren for drivstoff klikker, og mater på for høyt trykk?

Temp føler, coil pakke. pluggledninger.

Møller Bil Asker og Bærum

coil, plugger og tenning er testet... coil er forøvrig 1 år gammel...

Hvis kamkjede hopper over en tann, vil man da fortsatt måle bra kompresjon i motor?en tann skulle utgjøre ca 20 grader og det er vel en del? Vet at strammerne er et problem på VR6

1, kamvinkel måler, denne motoren har kjede, det kan ha hoppet over, da må kam veiaksel times på nytt. kan alika velle ha komp.

2. lamba, ledninger kan gå til jord eller være brud.

3. prøv å ta av kontakt til lamba sonde. da vil den legge in gjenomsnitt verdier,

4 . om lamba og temp føler er feil, så vi motoren få for mye bensin pga at elektronikken leser at motoren aldri blir varm

Motor oppfører seg "normalt" ved kald start

Dette er alternativene:
---------------------------
-Lambdasonden
-Hjernen
-Følere
-Luftfilter
-Dyser
-plugger,ledninger m.m
-drivstoff filter/pumpe


For å ta en kåre:
fjern katalysator og test på ny
mulig denne er ødelagt p.g.a uforbrennt drivstoff

hadde en golf gti 96mod som fusket slik du beskriver, allskens tester ble gjort på denne både hos møller og hos bosch..kostet meg 6000kr i testing
fant ut til slutt selv etter 1år at det var luftmengdemåleren som hadde fått smuss på disse ørsmå trådene der..sprayet litt med startgass og bilen gikk som en klokke igjen, årsaken var at luftfilterboksen var utett og hadde da dradd inn veistøv og dritt der..du kan jo sjekke det hos deg

Hei.

Har en VR6 97 mod. med automat. Hadde massevis av problemer med den helt til jeg satte på plass motorstyrings-releet i slotten sin og byttet batteriet på bilen. Da var den god som gull. Minsket forbruket betraktelig.

Og sist men ikke minst...alt annet på bilen fungerer prikkfritt.

Kanskje det er et skudd i blinde, men det er da forsøket vært.

Mvh
Odd Jarle
Bergen

Nå er feilen konstatert og det var vel som fryktet. .. Kammet over...

Noen som har info/erfaring vedrørende motoroverhaling/bytte av kjede og strammere?

Delelevrandører?

Har en tysk bok som omhandler motor, men skulle gjerne hatt en engelsk. Noen som vet om verkstedbøker? Nettsider?

Kommer trolig til å prøve meg på denne jobben selv, har ikke spesielt peiling men skal nok få det til :!:

Hei.

Du har PM

Mvh
Odd Jarle
Bergen

Har ikke fått PM

Hei.

Merkelig dette.

Har ikke infoen foran meg nå så jeg prøver å sende en ny i kveld.

Mvh
Odd Jarle
Bergen

Hei.

Nå tror jeg du har fått pm.

Mvh
Odd Jarle
Bergen