vwbus.no

Kjørte scan på bilen og fikk følgende feilmeldinger...



Chassis Type: 7D - VW Transp T4



-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Part No: 021 906 256 AC

Component: MOTRONIC M3.8.1 HS V01

Coding: 00000

Shop #: WSC 02744



8 Faults Found:

00668 - Supply Voltage Terminal 30

07-10 - Signal too Low - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01253 - Fuel Injector for Cylinder 5 (N83)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01254 - Fuel Injector for Cylinder 6 (N84)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Readiness: N/A


-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer

Part No: 6H0 953 257

Component: IMMO VWZ3Z0V7461671 V64

Coding: 09600

Shop #: WSC 00250



1 Fault Found:

01177 - Engine Control Unit

65-10 - Unauthorized - Intermittent



End --------------------------------------------------------------------------------------------------


Bilen ville ikke gå etter montering av nyoverhalt motor, går et par sekunder så stopper den... Har skjønt at feilen har noe med startsperre å gjøre, og at ECU oppfører seg som om den ikke tilhører bilen. Bilen er nå levert merkeverksted for vidre feilsøk, men ser ikke ut til at de får det til med det første..
Noen som har tips?

Spenning og startsperre er det første som slå meg her, men må innrømme at VR6 er ett ubeskrevet blad for meg...

Overhalte du den gamle motoren din og satt den inn igjen?

Motoren går nå... Måtte programmere ECU mot motor... Mangler da kun EU så ruller den på veien igjen, snart et år siden sist..

Motor ble overhalt, nesten alt nytt, så da skal den holde noen år. Smidde stempler(billigere en orginale. ), nye ventilløftere+++, register er nytt, lager osv... Dyrt som f..n, men kjører man VAG er vel dette å regne med .