vwbus.no

Snublet over en Turbodiesel med automat her forleden. Motoren har defekt topp og girkassa har oppført seg litt rart i det siste..... i følge tidligere eier.
Får forhåpentlig kloa i hele drivpakken, så jeg kan demontere og se hvilke deler de har brukt til dette.
Det ser ut som om det er en vanlig bensinerautomat med en adapterplate mellom motor og gear...... lover godt for deletilgangen
Bilen har høyt gulv foran (som en turbodiesel skal ha) og samme girspaken som jeg demonterte ifra en postbil for et par år siden...

Kommer tilbake med mer......

Girkassa er i hus, det er en adapterplate som er skrudd med forsenkede skruer til girkassa. Denne er igjen festet i motorblokka. Det er vaier til gassen mellom girkasse og dieselpumpe, ikke stag som på bensineren. Dette ser ut som en standardvaier fra et eller annet forhjulsdrevet (golf el.) Har en kompis med nyanskaffet Coach 1,6TD som sier han er lei av å gire, så i løpet av våren blir det vel montering

Girkassekoden er forresten NM..... Noen som har en link til en tabell der den er med?? Skulle likt å vite diffutvekslingen....

Oops, ble litt dobbelt her

merkelig at akkurat den ikke har tallene på brickyard sine sider. kanskje du kan spørre der?

Ok, kan prøve det, her er i allefall bilde av motor med gear:


Motoren hadde gåen topp så den ble etterlatt etter at den hadde donert alle spesialdelene.

Her vises forhåpentlig adapterplata litt bedre:

OddN wrote:

En sånn dynamohøyttaler skulle jeg gjerne hatt

Hehe, jeg skjønte at noen kom til å legge merke til den.....
Fant ikke noe å legge skruene i, så jeg brukte en høytalermagnet , og så glemte jeg å ta den bort da jeg tok bilde...

Åssen sitter konverteren festet? Det er ett av de store mysterier?

OddN wrote:Girkassa er i hus, det er en adapterplate som er skrudd med forsenkede skruer til girkassa. Denne er igjen festet i motorblokka. Det er vaier til gassen mellom girkasse og dieselpumpe, ikke stag som på bensineren. Dette ser ut som en standardvaier fra et eller annet forhjulsdrevet (golf el.) Har en kompis med nyanskaffet Coach 1,6TD som sier han er lei av å gire, så i løpet av våren blir det vel montering

Girkassekoden er forresten NM..... Noen som har en link til en tabell der den er med?? Skulle likt å vite diffutvekslingen....

Denne girkassa er nok litt spesiell.

NM er automatisk girkasse som brukes i 51kw 2l aircooled-motorer (trolig CJ eller CU-typene). Men om den er en original kasse til 1,6TD aner jeg ikke.

Det kan det ikke være, Erik. Denne kassa er vannavkjølt.

Der Postmeister wrote:Åssen sitter konverteren festet? Det er ett av de store mysterier?

Hvis du mener mot veiva så er det en flexplate boltet til veiva med seks skruer, som konverteren er skrudd fast i med tre skruer:



Den sitter fast i konverteren her.

Klarer du finne delenr på den plata og den adapterplata, så er mysteriet løst!

Ingen synlige delenummer dessverre, har hatt flexplata av og skrubbet den, for å være sikker. Men både tilpassingen av girvelgeren foran i gulvet og måten adapterplata er bearbeidet for at bolthodene skal få plass, tyder på håndarbeid.... Dette er ikke montert på et samlebånd i alle fall....

hvordan har det gått med dette prosjektet her? har en litt over middels interesse av dette... (les: ekstrem interesse...)

Der Postmeister wrote:Det kan det ikke være, Erik. Denne kassa er vannavkjølt.

ifølge brickyard stemmer det Erik sier Rune at dette er en som også brukes på luftavkjølt... er vel bare modifisert litt til T3..

rapidspeed wrote:

Der Postmeister wrote:Det kan det ikke være, Erik. Denne kassa er vannavkjølt.

ifølge brickyard stemmer det Erik sier Rune at dette er en som også brukes på luftavkjølt... er vel bare modifisert litt til T3..

Nemlig, korrekt, Rapidspeed. Jeg har jo sjekket!

Det er nok litt forskjellig innmat på de. Små detaljer.

utveksling var i allefall lik og de sto for samme linja..

Vi snakker innmaten i planetgearet. Rimelig bombesikker på at det er forskjeller ute og går her. Bla ei bølgeskive som skal holde press på lamellene. Den fortsetter et stykke utpå 80-tallet, men er borte på alle de jag har hatt oppe (86-90) så ja, det er forskjeller.

rapidspeed wrote:hvordan har det gått med dette prosjektet her? har en litt over middels interesse av dette... (les: ekstrem interesse...)

Stillstand, men delene ligger trygt lagret. Turbodieselcoachen dette skulle inn i er fremdeles i drift med manuellgir, men planene er der enda. Må lokalisere en brukbar automatkasse, eller overhale denne, og så har han snakket mer og mer om 1,9 turbodiesel...

hold meg oppdatert... om de skulle miste interessen så skal jeg alltids finne en plass i kjelleren...

rapidspeed wrote:hold meg oppdatert... om de skulle miste interessen så skal jeg alltids finne en plass i kjelleren...

Hehe, skal ha det i tankene, men prosjektet blir nok gjennomført, vet bare ikke når...