vwbus.no

Under vårservicen igår så ble det byttet olje og filter MEN når filteret skulle av så fulgte stanga med gjenger på ut siden det ikke var noe særlig trangt å få på igjen ble nok det den siste gangen dette blir gjort selv.
så på den reima som går over vannpumpe og dynamo, begynte å se morken ut. ER det en reim man bytter lett selv : :
OG mansjetten på høyre drivaksel var sprukket hvor mye jobb er det å få byttet den :

Når det gjelder mansjett, kan du prøve et søk. Det har vært diskutert flere ganger Det er vel servoreim og dynamoreim de 2 reimene. Har ikke skiftet disse selv, men betalte ca 1100 hos naf når jeg fikk brudd på reim langs vei.... det var inklusive reimer.

Det er litt arbe å bytte drivakselmansjetten. Du må enten henge opp øvre bærearm eller spenne ned forstilling. Og huske nye bolter for du bør/skal erstatte alle du demonterer, bortsettfra den til støtdemperen.

Reima er lett å bytte.

Når det gjelder den "stanga" så er det veldig viktig at pakningen BAK kjøleren kommer på rett plass.

pakning bak : : var ikke lett å se om det var noen der gitt. så vidt jeg fikk handa oppi der og fomlet i blinde ser ut som det tett her ute ihvertfall. ikke noe flekk ennå.
var bare en reim jeg så da en litt brei en. register reima er et annet sted den da : slik at jeg ikke tuller til noe med motoren her

Hvor brei?? Tannreima di og vassausa ligger skjult bak deksler.

så den bare underfra men ca 2 cm : :

For å bytte mansjett, skrur du løs senterbolt, jekker opp foran. Ta av styrestag, vri navet helt over og du skal kunne dra ut akslingen fra navet. Så skrur du inn senterbolten og bruker denne som tersj. Da er det bare å finkakke litt, så er drivknuten delt. Så er det bare å bytte mansjett.

Styrestagsmutter kan være ett helvete å ta av. Det hender konen løsner og alt går bare rundt, derfor anbefaler jeg ikke hjemmeskruere å ta av denne, da det kan oppstå problemer her. Lettere å ta av boltene på nedre bærekule, boltene IKKE mutteren.

To cm bred? Høres ut som om du har nyere motor enn bil. Sjekk om du har to eller ei reim der. Ei reim=nyere motor, to reimer=gammel motor.
Har du nyere motor enn bil, så har du to muligheter; enten dra i reima så mye at du klarer å vippe reima av, eller få verktøy til å bende strammeren som sitter oppe i bakkant av motor slik at du vippe reima av.

Gammel motor er ren skruing på strammer.