vwbus.no

Helt klart galskap.
Kjør på!
T3 Syncro er en av de bedre galskapene du kan ha.

Har tatt vare på et sidedeksel med bord fra en kort T4 Multivan. (hele sideplaten innvendig mellom førerstol og benken bak- med klappbordet) Rydder plass til nye prosjekter, så dette må bort. Gis bort mot en pose smågodt - eller går på dynga neste uke. ligger i Horten Er ikke mye her på forumet mer ...

Ja, gikk for et par timer siden.

nå også på finn med et par bilder.
Kommer flere bilder i morgen.
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html ... =117071793

Har ikke tid, og bruker den ikke lenger, så denne må jeg gi opp. Ble kjørt på plass med avgifter og godkjenning i orden, men har stått en stund, så den må godgjennes om den skal på veien igjen. Kjente feil - startsperre som blånekter en gang i blandt. Startmotor, som takket for seg etter litt for ma...

Subject sier det meste.
Har en kompis med brukket vinge, og må prøve å hjelpe.

Noen som har et speil?

PM eller e-brev til a at to fire sju dot as hvor to fire sju er skrevet med tall...

I dag, som i går har jeg ikke gjort annet enn å drømme om å få Syncroen på veien igjen...
Savner den, men har ikke tid
Kjipt å kjøre snutebil.

En liten oppdatering, i tilfelle andre sliter med det samme, og finner denne tråden i jakten på en tilsvarende feil. Feilen jeg har hatt er ikke en feil, men sannsynligvis flere feil, som hver for seg har skapt problemer. Alarmen - vel - steinalder fra Defa, selve alarmen virker som den skal, men i ...

Sitter et jordingspunkt på høyre siden av sikringsboksen.
Du må sikkert av med noen plastdeksler, mer er greit å komme til.
Vil tro en av kablene der er litt løs, eller kontakten irret.

Jeg har kuttet skivene i 2 med vinkelsliper, da de hadde rustet så godt rundt navet, at jeg ikke fikk de av med 1 kg slegge. Ser bra ut de skivene. Lykke til. Hos meg holdt det ikke med å kutte i to. Her var det kutte i fem-seks biter, å meisle bort en bit om gangen. Har aldri opplevd skiver som si...

Uansett bør dette være gjennomførbart, spesielt om du allerede har snakket med et vettugt menneske på BT. Behold den kontakten, så du ikke plutselig støter på en idiot der, som legger inn masse plunder i saken din. Om du ikke får andre papirer, så be delelageret på Møller om hjelp - de bør kunne bek...

Mein Gott! - das is alles auf deutch !!!

TaigAGreEn wrote:Subaru?

Tjaaaaa

Bra motorer, sikkert betydelig bedre enn WBX, men av en eller annen grunn får jeg litt frysninger av tanken på en japsemaskin i T3n.
Da frister det mer med en Ford V6, eller Volvo, om jeg først skal begynne å se utenfor VAG systemet.

Med unntak et et mini hull på stigtrinnet er det ingen behov for sveise på bilen, så utgangspunktet er ikke ille. Skjøterust, og litt annen moro finnes jo selvfølgelig. Bare eksosen er det jeg er 100% sikker på, men det gikk noen liter kjøleveske i uka siste den var på veien, så det er nok litt mer ...

Jeg vet dette har vært diskutert opp og ned, og det finnes mange tråder med mer eller mindre samme innhold, men likevel tar jeg sjansen på å fyre opp en ny. Min kjære Syncro står. Motoren gikk når jeg parkerte den, men eksosen var det ikke mye igjen av, så skal jeg ha den på veien må jeg som et abso...

Tror disse går fint om hverandre - jeg mener i alle fall jeg har en fra T3 i golfen min.

Om du sliter med oljetrykk, start med oljeskift, og originalt oljefilter.
Ikke biltema shait.
Det er ofte nok.

Er der selv med min 2.4, samme symptomer, men ingen varsellampe. En gang i bland vil ikke bilen starte. Starter drar rundt, alt ser fint ut, men ikke faen om bilen vil starte. startgass, tauing hjelper ikke. Så langt mest sannsynlig på min 2.4 - kan være det samme hos deg, uten at jeg kjenner 2.5 så...

Hei, har noen tips om bytte av frontrute på en T4 95mod. Har en litt lang sprekk som ikke gikk gjennom EU kontroll. De andre EU merknadene var overkommelige , men bilen er litt for gammel til å betale mye for rutebytte. Dette er kanskje ikke amatørarbied? Øyvind Er det ikke "vanlig" limt ...

Kjenner en speditør som jobber mye med export av biler til Afrika.
Bilene blir typisk fylt opp med alt fra fisk (!) til moderne flatskjermer og annen morro som ikke er så lett tilgjengelig der nede.
Typisk finansierer de bilen med alt det de fyller den med.

Renax wrote:Ja, knus driten... evt borr ut skruene den er festet med..
Har gjort det på en 2-3 stk, ligger en vanlig stoppsolenoid under, bare å gi den 12v så kan du kjøre ivei...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

TAKK

Er frekk å lager meg en ny tråd, siden dette blir litt mer spesifikt enn den forrige om bilen som ikke vil. Kort fortalt - en gang i blant - når det passer dårlig, nekter bilen å starte. Symptomene stemmer med feil på startsperre, eller alarm som roter til, så jeg tenkte å koble meg rett fra el-del ...

Har faktisk tatt den sikringen en gang når bilen ikke ville. Sjekket sikringene tidlig i prosessen. Prøvde ALT langt og lenge, sjekket sikringer igjen, og da var en 10A død, byttet den, og fikk start. er 100% sikker på at den var OK først. Alarmen - tja - virker som den er frisk, skal prøve å trigge...

112wboxer wrote:sjekk ledningene til varmeelementet ved veivhusventilasjon, disse har en tendens til å kortslutte og da går sikringen bla a til dieselpumpen...kan jo være en begynnende kortslutning

Bra tips - takk.

Startsperra er det omtrent garantert ikke, da den vil la seg starte først før den stopper. Jeg mistenker jording eller annen kontaktfeil. Start med å avklare dette først du ;-) Ja, jeg vet at bensin starter, for å så stoppe etter 0,5 sek, men er dieselen slik også? Pumpe og register er det garanter...