vwbus.no

Innsprøytnings tida er riktig.

Bilen går bra nå.. det var koblet feil på de tre kontaktene til n75 osv..

Eneste jeg sliter med nå er glødelampe blinking!

Er det noen som har bilde av åssen koblingene skal være på n75-n18- og intercooler føler de tre stikkene ? det kan hende jeg har klart å blande dem engang.. Glødelampa har aldri blinket før.. det begynte etter turbo skifte virker det som.. men kan staget på wastegaten gjøre dette i og med at jeg har...

Den skal være bra.. kan jo sjekke den igjen. bilen går bra av og til.. kan det være noe med luftmassemåler tro? kjører med åpent luftfilter.. det virker som at glødelampen kom etter jeg byttet turbo i bilen.

Hei! Jeg trenger hjelp.. håper noen har svar på dette. Glødelampen min blinker hele tiden.. den begynte plutselig under kjøring, tok en diagnose å da fikk jeg feil på Bremsepedal overvåkning og innsugnings luft temp føler på motor. Har fikset ledningsbrudd i bakluka tilfelle det var noe jordingsfeil...

Mener det var TA senkefjærer ja.. og de skal være montert riktig.. men bilen er like høy som med di orginale fjærene.

Hjelper det å fjerne de putene som fjæra skal ligge i? de var litt for tykke for dem ser du.

Hei.. monterte 50mm senkefjærer bak på min t4 99 modell.. men synes den ikke ble noe lavere i det hele tatt?

Er det noe man må gjøre? kortere dempere ellerno?

Litt usikker på hva som går på de der.. har prøvd 8.5 x 19 ET 45 men ble litt breit foran..

Nei.. 99 modell.. mener ET er 55?

Ønsker å kjøpe felger til t4 syncro 18-19"

Hei.

Noen som selger en turbo til 2.5 tdi acv 102 hk syncro?

Hei. Var ute å kjørte en tur.. så begynte glødelampa å blinke? det lukta også brent olje... så oppi motorrommet å da var turbon dekt av olje.. så ut som det kom ut av oljeutlufting slangen ned på innsugs slangen som går inn på turbo? noen som har vært borti det?

Blenda egr å har presset bilen litt nå, den virker faktisk mye bedre! Klarer 70 i 4 gir opp en litt bratt bakke nå.

Tusen takk for all hjelp hittil )

Pumpa skal være bra, målte en samme bil med samme tall 44-50 å den går som en kule. wastegate har heller ikke løsnet.. jeg klarer å dra den ned med handa også(Staget) Er det noen sikringer som styrer n75, luftmassemåler, og diverse? Har feil på 00527 G72 intake manifold. 00553 G70 mass air flow 0057...

Hei. kan staget fra wastegate/klokka bevege seg om man bare ruser bilen på tomgang? Eller må man kjøre for å få trykk?

den hadde kun gått 60,000 etter forrige skift jeg byttet pga år

Men det jeg synes var rart er at ved første oppstart så lå den på 62 på diagrammet å så etter litt kjøring så datt den ned på 44-50.. bilen ryker ikke å er lettstartet/går fint.. og forrige verksted justerte den med ur så da la jeg der den var. så bare lurer på om det kan være noe annet.. kjedelig å...

Hei. ok.. hva la du den på da? å er det bra å ha den sånn at motor går hardt?
Telemark

Har ikke boka nei.. ble kun merket der den var før. bilen dro dårlig før bytte også.. har tatt dynamisk stilling å den ligger innafor.. veksler mellom 44-50 men burde vært høyere trur jeg? men får den ikke høyere..

Ok.. hva burde den ligge på ?

Men har det veldig mye å si med at den ikke er riktig på timingen ? Med tanke på drage i bilen og at den kan gå på en måte i nød modus? Bilen dro helt greit etter jeg tok ut innmat i katalysator men kanskje litt sent å så ble den slapp igjen. Men synes også det er rart man ikke merker noe forskjell ...

Har akuratt byttet Tannreim og vannpumpe.. Satt den der den var også.. Bilen har vært dau siden jeg fikk den.. Kan det være en tann feil på pumpa tro?

Bilen ryker ikke og Bilen er veldig lett startet.. kan det være noe annet som påvirker det?

Hei. Er ny på forumet og har akuratt fått meg en vw t4 2,5 tdi syncro 1999 modell ACV. Sliter med at den drar veldig dårlig. Har byttet alle vacum slanger, tatt ut innmatt i katalysator++ Byttet luftmassemåler som jeg fikk feil på obd men ikke noe hjelp og bilen er lik når jeg kjører både med og ute...