vwbus.no

hmmm, nei, jeg har ikke hatt noe problem med sikringer eller releer som ryker, men jeg har ikke målt hvor lenge de får strøm, eller spenningen de får. Men kan de få strøm uten at glødelampa i dashbordet lyser? Jeg trodde det lyset var direkte koblet opp mot pluggene?? det lyser mellom 4 og 8 sekunde...

jeg har en 2000mod t4 1.9td som har utviklet en meget spesiell forkjærlighet for glødeplugger... Jeg har nå skiftet allle glødepluggene 3 ganger på 1.5 år. 2 ganger bare det siste halve året, og nå er de røket igjen. :roll: :evil: Første gang ble de skiftet privat, mens de to siste gangene eer det g...

shall do in the morning....

Godt tips, forresten. Noe sirkulasjon er det, for jeg får jo litt varme idet jeg starter viften.

Den der passer ihvertfall ikke.

beklager, har ikke hatt nett-tilgang på en stund. Ja, det er nok kjølevæske. Ja, driftstemp. kommer raskt opp til ca 85 grader. jeg får også varme i apparatet bak, men ikke i dashbordet. Min mistanke går mot tett register i dashbordet. Fordi: når motor har gått en stund uten vifte i dashbordet i gan...

på min transporter, ombygd til personbil, får jeg ikke noe varme ut av varmeapparatet. Kun ved høy belastning på motor får jeg noe lunk, men i all hovedsak er det kaldluft. Det er også KUN kaldluft som kommer ut av ventilene midt i dashbordet. Skal det være slik? KAn også nevne at motor har korrekt ...

Da jeg fikk steinsprutskade på min 2000 t4, fikk jeg pris på frontrute med varmetråder innstøpt. Da dette var mange store lapper dyrere enn vanlig, ble det med tanken. omtrent samme pris hos flere forhandlere. Hurtigruta,bilglass-spesialisten et to av de jeg husker.

Det var ikke hos merkeforhandler

Sveise fast en forlenger på pipa???? type hul tennpluggnøkkel?

Back on topic...:

Jeg har en 1,9 td (abl) og lurte på det samme som deg, men jeg ble advart mot å gjøre det. Grunnet det meste av kablingen må byttes, og div. deler i dashbord++++++++.

Men for all del, det er nok mulig.....

Veldig varierende vekter ute å går her... Regelverket skal jeg ikke gå inn på, men ville bare nevne at jeg kan trekke 2000kg med min t4 1.9. (lovlig, står i vognkortet, og på hengerfestet) Har CE-lappen, så jeg har ikke satt meg inn i regelverket på B-lappen. MEN, jeg kommer ikke til å være så galen...

Da VAr det problemet løst: Bytta oljetrykksføler. Var rett og slett gåen. Bytta føler, så var problemet forduftet...

la meg under bilen igår for å utføre overnevnte inngrep, men fill ikke filteret løst (må skaffe filtertang), men oppdaget at kabelen (og sensoren) som sitter på oljefilter-festet var helt tilsmørt av olje. Demonterte dette og gjorde rent. Startet opp og fikk ingen feilmelding, kjørte en liten testtu...

Da er det jo bare å ønske lykke til, da!

Men jeg ville gått for laderen som kan takle to batterier, for da er du alltid sikret startstrøm på bilbatteriet. Det ekstra plundreret dette medfører er bare en ekstra kabel fra laderen til bilbatteriet. ? eller er det en annen type lader du har?

Uten å ha studert sikringsboksen på akkurat caravelle, så vil jeg annta at det er en felles pluss som forgrenes til hver kurs, alle biler jeg har vært borti har denne løsningen. Vil anbefale at du kobler det nye batteriet direkte til radioen (via sikring, selvfølgelig) og kobler opp en fastmontert l...

Porblemet her er vel at det ikke kommer strøm til den elektriske motoren som trekker drevet (og svinghjulet, og dermed motoren) rundt, så vidt jeg forstår. OG ettersom dette er en kurs som går direkte fra batteri til startmotor, kun styrt av et styresignal fra tenningsbryteren (svitsen), kan jeg ikk...

Ja problet kom rett etter oljeskift, med tilhørende filterskift, filteret er av blikkboks-typen med gjenger i enden, ja. Har egentlig liten tro på at problemet er elektrisk, siden dette oppstår konsekvent ved økt turtall, (over 1300) Har handle nytt filter hos møller, så får vi prøve det først. Hva ...

hva mener du med sjekk denne også? "joda den er der"? eller "den lyser"? eller "den lyser ikke"?, beklager men jeg er litt grønn her.....

teskje? jatakk.....

Ok, jeg skal ta turen til VW og handle filter, krysser fingrene for at det er nok til å fixe problemet.

For mye olje på motoren, dvs over max, er det skadelig eller bare uøkonomisk?

På min t4 00mod. 1.9tdi har jeg fått problemer med oljetrykket; kort fortalt: Ved oppstart ser alt greit ut, men etter noen km. begynner oljetrykkslys og summer å varsle. Men hvis jeg slipper turtallet helt ned på tomgang i noen sekunder virker alt ok igjen. Og hvis jeg da øker turtallet til over 13...

prøv Fondenes Auto, de er gode på disse bilene. Har ikke hatt noe tull med det arbeidet de har gjort for meg.

Tror adressen deres er Møllendalsveien. Rett på tvers av Hartvedt karosseri.

har fått noe som tilsynelatende er olje i kjølevæsken, hva kan det komme av? Merket først at varmeapparatet begynte å blåse mer og mer kald luft. Mistenkte da lavt kjølevæskenivå. Men en visuell kontroll av tanken viste at alt var ok. Noen timer etter kom varsellyset for lavt kjølevæskenivå på, og n...

ikke noe problem, alt godkjent av BT. seter, belter og innfesting.

har funnet ut av det. kode med 8 blink er "vifte/viftemotor går ikke rundt" Grunnen til dette er at jeg har bytta skruer på setefestet på stolen som står over webastoen. Når jeg stramma til de nye skruene, med tilhørende kraftfordelingsplate, så trakk jeg visst setet litt nedover, og derme...

Får opp feilkode når jeg prøver å starte webasto tilleggsvarmer. I bryteren der det skal være fast grønt lys, når alt er ok, har jeg nå en blinkende grønn. Koden den viser meg er: 8 lange og 5 korte blink. denne går om og om igjen, så jeg er sikker på at den prøver å fortelle meg noe... Jeg hadde de...

bilder gjør seg...