vwbus.no

Se her:
http://www.nls.net/mp/volks/schem/vac.gif

http://type2.com/

http://www.vintagebus.com/

Nå er den fikset. Det var 2 problemer. Hylsen på spindelen var rustet fast og bare 2 av 4 ledninger var koblet opp. Se her hvis noen trenger koblingsskjema http://vintagebus.com/ Og slik skal bryteren/motoren virke: Bryter av - 12V på 53a Lav hastighet - 12V på 53a og 53 Høy hastighet - 12V på 53a o...

Nå er alt ute og det ser ikke så veldig slitt ut, strammer opp og setter den inn igjen. Men jeg så at bare 2 av ledningene fra bryteren gikk helt frem til motoren, de andre var klippet?? Jord var i tillegg og ok. Ledningene som var koblet var svart og svart/gul, den svarte/grå og grønne var kuttet. ...

Noen som vet hvor denne funksjonen sitter på en -75 modell?
I bryteren eller i motoren?

Mvh Ole-K

Nå er det fikset.
Albuen kjøpte jeg fra Unneberg, men den lange slangen fikk jeg ikke tak i.
Kjøpte derfor bensinslange fra Maritim.no. Byttet begge deler uten å ta ut motor, laget bare et lite hull i motorkassen.
Fungerer fint!

Ole-Kristian

Ikke engang VW Heritage har delen og Tess hadde ikke den slangedimensjonen og var heller lite sammarbeidsvillig.

Da står jeg vel igjen med båtverksted...får ta en ringerunde..

Noen som vet hvor jeg kan få tak i slange til bensinpåfyllingen?
Min (-75) har den lange slangen med bend.
Evt. bensin/eksosslange som kan modifiseres + stålrør. Noen som har gjort dette?

Og en annen ting: Hvordan skal vakuum/utlufting av tanken foregå?

Mvh Ole-Kristian