vwbus.no

Der Postmeister wrote:Du har en 1.6td eller hadde du funnet ut at du hadde en 1.9? Ble litt forvirra her.

Har en 1.6td.

må bytte toppakning og har fått høre at det er en pakning som folk bruker som er fra en 1.9tdk motor og somer av metal. Er det noen som kan guide meg i riktig retning til hvilket delenr det er snakk om. Det jeg har klart åfinne ut er at det er en motor som stammer fra golf 3 og at det finnes 3 ulike...

[quote="Rapidspeed"]blir nok som å bite seg i fingeren for å etterpå klage på at det gjør vondt... dette vil nok koste mer enn det smaker, og har null effekt på diesel.. sikkert tøft om man er 18 og skal briefe på rånerunden men ikke stort mer eller.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen Rett å sl...

poppoff/dump ventil har ingen ting forseg på en diesel motor, da den som sagt ikke har gass spjeld, denne ventilen er for og ikke lage mot trykk på turboen som oppstår når man slipper gassen nså gass spjeldet lukkes helt. på en diesel blir det kun for lydens skyld. den ånes da det blir vakum i insu...

Der Postmeister wrote:Og hvis du hadde brukt litt tid på forumet, ville du funnet noe her som kanskje kan være matnyttig:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=20414

den har jeg fulgt ivrig med på, så den infoen er notert

ThorAlex. wrote:Det får du ikke uansett på en diesel, er ikke noe spjeld som kan stenge og lage trykk. Desuten så åpner den "avlastningsventilen" visstnok på 0,8 bar på disse.

Flissundet har montert på en T-3 vet jeg... spør i hvordan den er montert...

ThorAlex. wrote:Om jeg har forstått betegnelsene riktig så har den allerede:

Avlastnings ventilen det, er den man må skru igjen får å få opp mere trykk når man skal over 1.0bar.. men jeg tror ikke du får noen lyd...

Noen som vet om det er mulig å få til det på denne mekaniske diesel motoren? :

Der Postmeister wrote:Rapidspeed Kan alt.

Sendt pm nå

Lurer på hvordan det fungerer og om noe har sviktet som følge av dette?

Noen som vet om det er stor forskjell til en motor med intercooler...?[/quote]neee. ikke så store forskjellen med intercooler. men enorm forskjell med oljekjøler.. kan faktisk doble levetiden på motoren din.[/quote] hvor lønner det seg å hente ut oljetempen fra? tenkt til å montere oljetempmåler på ...

Rapidspeed wrote:

Valentino46 wrote:Hva er normal driftstemp på olja på disse motorene uten ic og oljekjøler (Standard motor)?

alt for høy.. 120-140grader

Noen som vet om det er stor forskjell til en motor med intercooler...?

Hva er normal driftstemp på olja på disse motorene uten ic og oljekjøler (Standard motor)?

Så ikke værst ut den

Holder på å bygge intercooler, og skal montere turbotrykk, oljetempmåler og større radiator med to ny vifter på fredag så har planer. oljekjøler leter jeg etter så si i fra hvis du vet om hvor og hvem som har noe greit som kan brukes. Hvor er det riktig å hente oljetempen i fra?

Hva er maks turbotrykk man kan (bør) ha når man skal få litt mere power?
Samme gjelder omdr på mengden på dieselpumpa?
Noen som har en oppskrift på hva som fungerer?

T5Wheel wrote:Takk for tips, var på Møller på Kongsvinger og fikk sjekket lysene, de var ikke justert riktig, nå funker det helt 100%.

Lysene må tas ut av transport modus slik at den automatiske justering blir riktig kalibrert

JR motoren skal ha lik turbo og dieselpumpe som jx motoren har så tror ikke det skal være noe forskjell på justerings jobben.

Jostein D wrote:Har en nesten komplett motor 1,6td ...trenger den ikke, går snart på fyllinga .Gies bort til den som har bruk for en motor..

Er motoren kasta?

narle wrote:

Valentino46 wrote:

narle wrote:Da bør vi vel vite hvor du bor i landet før vi kan gi deg hjelp. Oppdater profilen din med stedsnavn.

Østfold

Stedsnavn?

Moss/Rygge Men jeg tar gjerne å setter meg i bilen å kjører jeg. Hvor høyt ladetrykk er man pleier å ligge på? lest alt fra 0.9 til 1.5..

narle wrote:Da bør vi vel vite hvor du bor i landet før vi kan gi deg hjelp. Oppdater profilen din med stedsnavn.

Østfold

Er det noen her på forumet som har peil på å trimme 1.6TD motorene og tar på seg oppdrag? Dette gjelder forøvrig en Golf 2 med motor kode: JR. Har montert stor intercooler og 2.5" eksos fra turbo, så trenger å få justert opp suppe og luft. Kjørt både T3 og golf som dette har vært gjort på og de...