TDi og original turteller

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 04 Mar 2009, 12:27

Har en bil med TDi (1z) og turteller i dashen. Er dette kompatibelt?

Jarle?

OddN · Post by **OddN** » 04 Mar 2009, 16:51

Nå er det vel sånn at det er dynamoen som gir signal til turtelleren og der er det mange varianter bare på orginal T3. Med og uten servostyring har forskjellig diameter på reimskivene og dermed forskjellig kalibreringstall på turtelleren...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:04

ja tage.. går fin fint.. men ikke ta signalet fra hjernen..

OddN · Post by **OddN** » 04 Mar 2009, 18:11

Tjaa, men om den vil vise riktig kommer som sagt an på utvekslingen til dynamoen... Noe som er umulig å svare på uten å vite nøyaktig hva du har.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:14

OddN wrote:Tjaa, men om den vil vise riktig kommer som sagt an på utvekslingen til dynamoen... Noe som er umulig å svare på uten å vite nøyaktig hva du har.

jo det gjør det.. dette har jeg gjort selv..
det er en liten fordel med dieselbiler ser du kontra bensin.. alt er litt enklere..

OddN · Post by **OddN** » 04 Mar 2009, 18:26

Her var de ulike dieselturtellerene jeg fant i farta:

23 251919253F
revolution counter / F >> 24-K-030 000*
I 2,75 / diesel eng.

(23) 251919253L
revolution counter / F 24-K-030 001>>*
I 2,2 / diesel eng.

(23) 251919253J
revolution counter / for vehicles with air condit. / for vehicles with air condit. / power steering / for vehicles with hydraulic pump and 2. alternator
I 2,01 / diesel eng.

(23) 251919253K
revolution counter / for models with power steering
I 2,39 / diesel eng.
24 255919511

Men bruker du T3-dynamoen eller TDi dynamoen, og isåfall har denne turtellerutgang? Og hvordan er diametern på reimskivene i forhold til orginalmotoren. Det er små forskjeller her, og at turtelleren virker er en ting, men den bør vise rett og ikke bare nesten rett.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:31

det skal jeg kjapt fortelle... i utgangspunktet er alle disse turtellerne HELT like.. eneste forskjellen er hvordan justeringsskruen bak på turtelleren står... du leste riktig.. dieselturtellerne er justerbare.. det som er kjekt med "ekte" tdi er at man kopler på vag-com og leser av turtall der.. justerer så til rett turtall bak på selve turtelleren..

dvs oddn at alle disse turtellerne du har ramset opp kan også brukes på alle t3 diesel... eneste som trengs er en liten flat skrutrekker..

på en tdi bruker man org tdi dynamo..

en turteller er lik alle andre, men er forhåndsinnstilt fra fabfikk til f.eks med eller uten servo osv..

OddN · Post by **OddN** » 04 Mar 2009, 18:38

Ja men da er vi jo helt enige, har selv justert på disse dieselturtellerene, men poenget mitt var å gjøre Tage oppmerksom på at det er forskjeller og at det ikke bare er plug and play uten å vite hva man gjør... noe jeg tror han skjønner nå

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 04 Mar 2009, 19:16

Rapidspeed wrote:ja tage.. går fin fint.. men ikke ta signalet fra hjernen..

Har du prøvd å koble til dette signalet? Hva skjedde i såfall? Jeg har fundert litt på dette, og jeg inbiller meg at dette signalet er ganske likt på f.eks en Passat med TDI og en med bensinmotor. Hva med å prøve å koble signalet fra motorstyreenheten på TDI'n til en bensinturteller fra T3?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 19:21

Rikskringkastingen wrote:
Rapidspeed wrote:ja tage.. går fin fint.. men ikke ta signalet fra hjernen..
Har du prøvd å koble til dette signalet? Hva skjedde i såfall? Jeg har fundert litt på dette, og jeg inbiller meg at dette signalet er ganske likt på f.eks en Passat med TDI og en med bensinmotor. Hva med å prøve å koble signalet fra motorstyreenheten på TDI'n til en bensinturteller fra T3?

ja prøvde det... helt dødt.. er visst en form for pulser el.lignende fra tdi hjernen... en bensin turteller lar seg visst bygge om til å kunne lese de signalene, men ikke org dieselinstrument..

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 04 Mar 2009, 19:39

Rapidspeed wrote:ja prøvde det... helt dødt.. er visst en form for pulser el.lignende fra tdi hjernen... en bensin turteller lar seg visst bygge om til å kunne lese de signalene, men ikke org dieselinstrument..

Det høres rimelig ut. En bensinturteller får jo gjerne pulser fra minus på coilen to ganger pr veivakselomdreining, men T3 diesel får signal fra W-uttaket på dynamoen. Hvis jeg husker riktig (det er det ikke sikkert jeg gjør) gir dette en spenning som øker med turtallet. TDI-styreenheten gir nok pulser mer eller mindre på samme måte som en bensinmotor. Vet du noe mer om hva som må bygges om på bensinturtelleren?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 19:43

du husker korrekt henrik.. på w merket er det en spenning som bygges opp med turtallet...

hva som må bygges om på bensin panelet kan jeg ikke si sikkert, men må inn med noen dioder etter hva jeg skjønte på tyskeren jeg snakket med ang det... han sa det var enklere å bare bruke dieselpanelet, krever mindre ombygging.. har også rette turtallet avbildet på bakgrunnen..

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 04 Mar 2009, 19:44

Dere snakker langt over hue på meg

Det som er spesielt på min bil er at det VAR en 1.9wbx og er nå 1.9tdi. Instrumenthuset tror eg kommer fra diesel, har jo glødelampa. Skal konferere med Doktoren om 5 min

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 04 Mar 2009, 19:53

TaigAGreEn wrote:Dere snakker langt over hue på meg

Det som er spesielt på min bil er at det VAR en 1.9wbx og er nå 1.9tdi. Instrumenthuset tror eg kommer fra diesel, har jo glødelampa. Skal konferere med Doktoren om 5 min

Da har du kanskje dynamo fra Audi 80 også? Eller er det brukt deler fra JX til å bygge om? Jeg tviler på at originaldynamoen fra 1Z har W-kontakt, og da får du det nok ikke til å virke med dieselturteller fra T3. Hvis du har dynamo uten W må du i tilfelle lodde deg inn på viklingene i selve statoren på dynamoen, der hvor de 3 viklingene er koblet sammen. Det tror jeg kanskje ikke jeg ville begitt meg ut på..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 20:05

joda henrik org tdi dynamo har w uttak

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 04 Mar 2009, 20:11

Rapidspeed wrote:joda henrik org tdi dynamo har w uttak

OK, da skulle det jo ikke være noe problem. Signalledningen ligger kanskje ikke klar bort til dynamoen når det har vært 1,9 bensin, men den ligger muligens i nærheten av der coilen har stått?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 20:20

spørs åssen årsmodell tages bil er da.. nyere en -85 så skal den kabelen ligge fra den sorte boksen og fremover... grønn skal den være--:)

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 04 Mar 2009, 21:49

Vi var så opptatte med å få blinklys til å virke, lage oppheng til trykktank og intercoolerrør at vi glemte hele turtelleren. Men det er visst laga noe opplegg på dynamoen som gikk framigjennom ja. Tipper at turtelleren har vært i gang før motorbytte og bøtteballett.