Den er registrert med altfor høy tillatt totalvekt (2500kg) i forhold til hva som er praktisk. Det tilsvarer 935kg nyttelast! Jeg forhørte meg med biltilsynet om dette, men fikk egentlig ikke mer til svar enn at jeg måtte høre med Møller. Nå har jeg gjort det, og de sier de ikke har noen typegodkjenningspapirer. Jeg har ikke varebil, jeg har campingbil, så jeg vil gjerne slippe å kjøre med ukomfortable varebildekk. Men så er det visst slik at "det går ikke" å registrere ned totaltvekten på Transporteren, selv om Caravellen er dønn lik, men en personbil...(?) uten påbud om C-dekk? C-dekkene mine er harde, stive og støyete. Selv små skillekanter på motorveien går rett i kroppen, og lydnivået kunne nok vært vesentlig lavere med mykere dekk.
På forakselen sier vognkortet max 1100kg, og da skulle det vel i teorien holde godt med 185/80 R14 91T (615kg)? Men reglene sier at man må ta utgangspunkt i den akselen som har høyest tillatte vekt, hvilket er bakakselen med 1400kg. Dette for at den inkompetente bilisten ikke monterer dekket på feil aksel. Jeg er ikke interessert i at det er godkjent med 1400kg belastning på bakselen. 1200 kg hadde holdt i lange baner, og skulle bety at jeg kunne kjørt LI-91 (615kg) dekk rund baut... Kan ikke fatte og begripe hvorfor det skal være et problem å registrere NED tillatt totalvekt. Lasterommet er fullt av campinginnredning og jeg er ikke interessert i å bruke bilen som varebil.
http://www.dekkimportorene.no/belastningstabell.html
