Kløtsjbytte

jvelle · Post by **jvelle** » 28 Feb 2007, 12:40

Hva koster det å skifte kløtsj på en caravelle 2,5tdi ?

Forfatteren · Post by **Forfatteren** » 28 Feb 2007, 13:59

12 - 14.000.

huldra66 · Post by **huldra66** » 02 Mar 2007, 09:01

jeg fikk nettopp pris på ca 8000 inkludert utløserlager og slavesylinder + ny girolje.
Noen som har gjort dette selv hjemme?

Hilsen
Terje

Torle · Post by **Torle** » 04 Mar 2007, 19:45

Kreves egentlig et spesialverktøy til og flytte/henge opp motoren med. Men dat har vi løst med en god jekkestropp. Vil ikke anbefalle og sett i gang med dette uten løftebukk. Men det er ikke noe hokus pokus og få det til!

Costatus · Post by **Costatus** » 20 Jul 2009, 12:56

Er det slik på 2,4 og at eg ikkje bør prøve å skifte kløtsj heime uten løftebukk?

chr18 · Post by **chr18** » 20 Jul 2009, 13:35

en løftebukk er veldig greit å ha, eventuelt ett sted å henge opp en talje(pass på at du kan både senke og heve med den, har selv oplevd at jeg begynte, også ville den brått ikke senke), du må vell vippe mottor ned for å få av og på girkassa, jeg klarte å få den av uten å senke mottor, mend et var ikke snakk om å få den inn igjen uten å senke hele greia.

Costatus · Post by **Costatus** » 20 Jul 2009, 15:28

Vil det vere mulig å få til dette i det heiletatt vist det beste eg kan få til er å kjøyre framhjula opp på ca 10 cm rampa. Og så ligge under og justere motor og girkasse opp og ned med jekk?

Forstår det slik at dette ikkje er den annbefalte måten, men kan det vere mulig?

chr18 · Post by **chr18** » 20 Jul 2009, 15:49

om det er det beste du har tilgang til kan det kanskje bli litt vell knotete, jeg hadde for en 8mnd. siden ikke noe bedre mulighet en deg ved mottorbytte, eller hadde verkstedkran da, men ikke løftebukk, jeg jekka først opp bilen nok til å få ett dekk liggende under ene hjulet, så flyttet jeg jekken til andre siden og gjentok, og etter det la en stor trekloss under og satte jekken på denne og jekka opp engang til, så jeg nå hadde to hjul under hvert forhjul, da hadde jeg grei arbeidsplass, kan kanskje være til hjelp her også, men å skulle løfte mottor, ned og opp, uten kran/talje, det ville npok ikke jeg begynt med, men går kanskje om du får litt hjelp, og får plasert jekken solid under mottoren.

Costatus · Post by **Costatus** » 25 Jul 2009, 11:17

Det kan faktisk vere at mine kløtsjproblem får ei enkel løysing. Fjøra som drar utigjen pedalen er av, og når eg løftar i pedalen med tåa av og til så er det ingen problem å gire. Så på mandag skal eg ut å få tak i ei lita fjør.

Costatus · Post by **Costatus** » 25 Jul 2009, 11:18

Det kan faktisk vere at mine kløtsjproblem får ei enkel løysing. Fjøra som drar utigjen pedalen er av, og når eg løftar i pedalen med tåa av og til så er det ingen problem å gire. Så på mandag skal eg ut å få tak i ei lita fjør.

Costatus · Post by **Costatus** » 25 Jul 2009, 11:18

Det kan faktisk vere at mine kløtsjproblem får ei enkel løysing. Fjøra som drar utigjen pedalen er av, og når eg løftar i pedalen med tåa av og til så er det ingen problem å gire. Så på mandag skal eg ut å få tak i ei lita fjør.

Tæff · Post by **Tæff** » 25 Jul 2009, 12:55

gode greier.

Er det krise og du kan og skrue så er detmogleg å gjere dettesjølv. Eg skrudde av panseret og fekk på den måten god tilgang med ei kjettingtalje til å senke og heve motoren med.

Veldig viktig å få av ALLE skruane som held kassa til motoren. her er det mange skruar og mange dårleg tilgjengelege skruar.

Stort sett beint fram skruing, men ein god del knot. Viktig å haein plan på korleis du skal ta i mot og sette innat kassa ved hjelp av jekk og ein medhjelpar. kassa på desse bilane er grisetung!