Problem med tilleggsvarmer

[sandman]

Etter en nokså lang kuldeperiode hos oss har jeg omsider tatt i bruk bilen igjen.
Den har stått parkert i nærmere 2 uker mens jeg har hatt brannvakt og benyttet en annen bil.

Men nå i dag merket jeg at bilen ikke blir skikkelig varm, selv om jeg kjører den en stund.
Det virker på meg som om tilleggsvarmeren ikke starter som den skal.
Jeg hører at noe i varmeren starter, men dette tror jeg er viften.
Jeg merker at den lille "tikkelyden" er borte, er dette drivstoffpumpen tro?

Selv om jeg starter den manuelt med uret inne i bilen har jeg samme symptom.
Det høres ut som varmeren starter, men så slår uret seg av etter noen minutter.

Kan det være at den har blitt sperret slik at den må "løses" opp med VAG-COM?
Er det da vanlig at viften starter selv om denne "sperren" har blitt aktivert?
Jeg har tilgang på VAG-COM dersom dette kan være til hjelp for feilsøking.

Det må sies at bilen og tilleggsvarmeren ble startet i -25,
men jeg er usikker på om tilleggsvarmeren hadde startet eller om det var da problemet oppsto.

[sinkMe]

Var på besøk hos en kompis med T4 i dag med samme problemet. Varmeren hans nektet og å starte i -30 og vil heller ikke starte nå i ca 0 grader. På denne hører man tkkingen som tar seg opp, for så å stoppe da varmeren ikke starter. Konklusjonen foreløbig er at dieselen har vokset seg i inntaket til varmeren, men dette vet vi ikke enda...

Har du lite diesel på tanken, varsellys osv, kobler varmeren ut. Starter ikke før du har fylt opp


Edit: Sjekk med Vag-Com og les eller slett eventuelle feilkoder

[oddvarr]

Har en kompis med en T4 som hadde samme symptomer.
Tikking, men startet ikke.
Han plukket ut glødepluggen og ohmet denne. Han sa den var innenfor verdiene.
Jeg snudde litt på den, der den hang etter vannslangene, da rant det ut en gul tynn veske. Luktet litt diesel, men det var vann i dette også.
Tømte ut ennu mer.
Han hadde ikke pakninger, så vi demonterte ikke mer.
Eberen virket ikke når den ble satt sammen.

[sandman]

Jada jeg er klar over at varmeren ikke starter når det er lite diesel.
Men det er ikke dette som er problemet hos meg.
Hmmm....får vel gå på med VAG-COM og se hva som kommer opp av feilkoder.

[lexis]

viss tikkelyden er borte så er sannsyneligheten stor for at det er føde/diselpumpen som er gåen.
er tikkelyden der,men dieselvarmeren nekter og starte er sannsyneligheten stor for at glødeplugge er gåen.

[sandman]

Høres ut for meg som om tikkelyden er borte ja....
Men vil man høre viften i varmeren om den skulle være "sperret" slik at man må løse den opp med VAG-COM??
Eller er den da helt død ved forsøk på start?

[sandman]

Står med feilmeldinger i VAG-COM ja.
Stod blokkert, men selv om jeg løser opp denne starter ikke varmeren.
Den kommer med en feilmelding om GLOW-PLUG og noe annet rusk.
Må vel inn på service da tenker jeg.

[sandman]

Er det noen som vet om det er egen sikring for dieselpumpen til tilleggsvarmeren?
Eventuelt hvor denne sitter. Er ikke akkurat så lett å forstå sikringsoversikten.

Når jeg løser opp blokkeringen på varmeren og starter varmeren med uret, hører jeg at viften i varmeren starter opp og at den da sannsynligvis prøver å tenne. Men tikkelyden som indikerer at dieselpumpen til varmeren går er borte. Det er vel da enten en sikring til pumpen eller at selve pumpen har gått "rakt til helvete"

[vw 2,5tdi]

Tror ikke den varmeren starter diesel pumpa viss glødepluggen er deffekt.Den kjører vel en selvtest å viss det er noe galt så så blir det vel tyst!

[sandman]

Jippi!!

Da var alt bare fryd og gammen igjen!

Fikk opp mange feilmeldinger med VAG-COM, deriblant "Glow-plug with flame monitoring" og noe annet rusk.
Fjernet blokkeringen på varmeren og prøvde flere ganger uten at den ville starte, til slutt gikk den i ny blokkering. Fjernet så blokkeringen på nytt med hadde da innstilt meg på at den måtte inn på service så jeg gjorde ikke flere forsøk den kvelden.
Morgenen etter da jeg skulle på jobb, stanset jeg bilen utenfor arbeidsplassen og da hørte jeg en kjent og kjær lyd, varmeren gikk
Etter det har det ikke vært noe problem med den.

Virker som det antagelig var problem med dieseltilførselen til varmeren. Mulig den har frosset under den ekstreme kuldeperioden vi hadde her (-38), og at det bare skulle til godvær før den tok til fornuft igjen

Men jeg måtte altså fjerne blokkeringen av varmeren 2 ganger med VAG-COM.

[hbeyrer]

Hvordan fikk du fjernet blokkeringen?

Jeg har slitt med samme problem, bilen var inne på Møller og varmeren ble tvangsstartet, men dagen etter var det null futt igjen.

Har prøvd VAG-COM og fikk 2 meldinger:
01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8)
..........008 - Implausible Signal
02251 - Heater Unit Locked
..........000 - -

Den første lar seg fjerne, og kommer ikke opp igjen (inkl. 'usannsynlig signal'...hva nå enn det måtte bety), men enheten forblir locked. Er det et eller annet lurium-sted man låser den opp? Har søkt gjennom div. forum uten å finne noe.

[TL35182]

Aldri brukt vagcom, men tviler på du kan låse opp varmern med den.
Dra til møller så låser de den opp med en VAS

[sinkMe]

Aldri brukt vagcom, men tviler på du kan låse opp varmern med den.
Dra til møller så låser de den opp med en VAS

Stemmer dette. Har den gått i "locked" går det ikke med vag-com

[sandman]

Joda, jeg låste opp igjen varmeren min med VAG-COM. Jeg hadde de samme feilmeldingen som du har. Mulig dette er et problem som vil komme tilbake, men det skjedde under den ekstreme kuldeperioden vi hadde for noen uker siden

Gå inn på:
18-Aux.heater
10-Adaption
Channel 003
Og legg inn verdien "1" i denne
(Selv om det står "1" der fra før)

Lagre dette, fjern feilmeldinger, og da skal blokkeringen være borte.

Var i hvertfall det hos meg

[hbeyrer]

Tenkte en liten oppdatering kanskje var av interesse.

Fikk låst opp varmeren i sin tid med vag-com, men den funket fremdeles ikke. En ny runde hos møller ga følgende reslutat:

"Glødepluggen i varmeren er gåen, den må demonteres, dette gjør ikke vi. Men vi kan bytte den - pris 14.200,-"

Dermed ble det en tur til Thorleif Aas Bilklima, bytte av brennkammer (glødepluggen er en del av denne) som var helt kokset igjen (fikk med det gamle, for nysgjerrigheten sin del) kom på 4.200,-. Men den startet fremdeles ikke og siden de ikke har sw som kan låse opp varmeren ble det en ny runde med vag-com.

Og som sandman skriver, funker som fy dette, fjernet feilkoder, låste opp ... og 10 sek etterpå var en velkjent plystrelyd tilbake.

I dag varmer sola omtrent like mye, men greit at alt funker på en bil som skal selges. Og av de 10 lappene jeg sparte tror jeg noen skal gå til å kjøpe vag-com så jeg slipper plage kollegan som har.

[TL35182]

Joda, jeg låste opp igjen varmeren min med VAG-COM. Jeg hadde de samme feilmeldingen som du har. Mulig dette er et problem som vil komme tilbake, men det skjedde under den ekstreme kuldeperioden vi hadde for noen uker siden

Gå inn på:
18-Aux.heater
10-Adaption
Channel 003
Og legg inn verdien "1" i denne
(Selv om det står "1" der fra før)

Lagre dette, fjern feilmeldinger, og da skal blokkeringen være borte.

Var i hvertfall det hos meg

Jøss, akkurat samma kanalene som på VAS 505x jo