92 2,4D med to reimer SPISER dynamoreimer

[ian928]

Hei igjen,

I dag kom min svigerinne igjen med Caravellen og fortalte at ladelampen lyste og turtelleren ikke virket, nå var det bare noen måneder siden sist jeg skiftet, problemet ser ut til å eskalere.

Ved ettertanke begynte problemene etter at vi byttet dynamo, og jeg regner med at problemet har med dette å gjøre. Jeg sjekket i dag at løpehjulene lå på linje, og det ser ihvertfall ut som om det er riktig profil på begge hjulene i forhold til profilen på reima.

Jeg monterte i dag den nye reima og strammet den til det jeg vurderere som riktig. Ved oppstart ville ikke reima slutte å hyle så jeg strammet mer og da ble det stille. Jeg strammet reima mer enn normalt også sist gang, og jeg har mistanke om at det er derfor den røyk så fort igjen.

Vi har fått feil reim flere ganger, både fra VAG og Mekonomen, men det synes som om det er bare den smaleste reimen som passer?

Er det noen som har vært borti dette? Jeg mistenker at reima går til bunns i sporet, den reima jeg tok av nå var hardt skadet på tennene på innsiden. Min svigerinne sier at det ikke var noe særlig hyling denne gangen, men sidene på reima var likevel slitt på sidene også. Dynamoen var overhalt, kan det være feil/slitt profil på løpehjulet?

[Morris]

Hadde det samme problemet på min 93 2,4d etter og ha bytta dynamo. Reima hylte kjapt og ble fort slitt. Så ingen feil på løpehjul, de lå på linje. Prøvde forskjellig stramming og reimer ble kjøpt inn fra forskjellige leverandører uten at det hjalp. Til slutt prøvde jeg en annen dynamo, helt lik problem-dynamoen. Fungerte helt fint etter bytte og nesten ingen slitasje på reim. Har mistanke om at problem-dynamoen var ørlite sjeiv, selv om jeg ikke klarte å se det.

[Rikskringkastingen]

Dynamoreima ble endret en gang i 93. Den smale reima på de tidligere modellene holdt dårlig, og mange av disse bilene ble bygd om med svingningsdemper og dynamoreimskive fra den nyere modellen med bredere reim. Jeg gjetter på at du har fått dynamo med reimskive til den brede reima. Den beste løsningen er å bytte svingningsdemperen også, men det koster mye penger.. Prøv å bruke den brede reima. Den går ikke helt ned i sporet på svingningsdemperen, men det pleier å funke. Jeg har sett flere biler med den brede reima på de smale reimskivene, det holder minst like bra som den smale. Jeg vil også anbefale deg å kjøpe akkurat denne reima originalt. Den har en orange merking og det ser ut som den har noen lag med ekstra forsterking langs "taggene" som går ned i kilesporet.

[ian928]

Tar fram denne tråden igjen, nå er det atter tid for å bytte reim. Svigerinnen min har i den anledning kjøpt en original reim, denne gange fikk hun den brede (synes som om dette hun ca annenhver gang får den smale og den brede reima).

Synes å huske fra tidligere at den brede reima var for lang? Kan noen si hvor lang reima skal være? Denne er merket med AVX13 x 1175La

Hadde vært fint å få avklart om reima er for lang før jeg setter bilen på bukker og løfter ned den @£$@£ beskyttelsen under motoren...

[ian928]

Dynamoreima ble endret en gang i 93. Den smale reima på de tidligere modellene holdt dårlig, og mange av disse bilene ble bygd om med svingningsdemper og dynamoreimskive fra den nyere modellen med bredere reim. Jeg gjetter på at du har fått dynamo med reimskive til den brede reima. Den beste løsningen er å bytte svingningsdemperen også, men det koster mye penger.. Prøv å bruke den brede reima. Den går ikke helt ned i sporet på svingningsdemperen, men det pleier å funke. Jeg har sett flere biler med den brede reima på de smale reimskivene, det holder minst like bra som den smale. Jeg vil også anbefale deg å kjøpe akkurat denne reima originalt. Den har en orange merking og det ser ut som den har noen lag med ekstra forsterking langs "taggene" som går ned i kilesporet.

Henrik traff spikeren på hodet! Reimskiva på Dynamoen var til 13mm reim, reimskiva på svingningsdemperen var til 10mm reim. Løsningen ble å skaffe en tilfeldig brukt dynamo fra en ungdomsgjeng nærheten med 10mm reimskive. Måtte bruke en tykk skive under reimskiva for å få skivene til å line opp 100%, men nå ser det meget bra ut! Skjønner jo at det beste hadde vært å kunne gå opp til 13mm reim, men må vi skifte annethvert år så er det et fantastisk fremskritt.

Og som historikk: 10mmx1100mm er passende reim.

Takk for hjelpen!

[ian928]

Tilbake igjen, det hjalp slett ikke å bytte til et annet reimhjul. Nå slurer reima uten en lyd og ryker etter kort tid. Jeg har en mistanke om at reimskiven vi satte på kan være utslitt, men kan det være sånn at dynamoen med 13mm skive er større enn den med 10mm skive og 10mm reim rett og slett ikke klarer å drive den største dynamoen?