Ny turbo fremfor brukt?

[VallersOffroad]

Motor sitter i, er prøvd og fungerer meget fint, men har funnet ut at turboen ikke er like sprek som den var..
Den forer motoren med olje ser det ut som, og den ruser seg opp ved gasspådrag.
Ikke bra..
Jeg trenger en "nygammel" turbo egentlig, men har tenkt på ny turbo.
Problemet er at det koster litt med ny snegle..
Noen som har bestilt kliss ny turbo fra brikcks eller schmiede før?
Dyrt?
Hvis noen har et sneglehus, så bare si ifra.

Har også en annen turbo, i ukjent stand som jeg kunne prøvd, men sliter med de to siste pinboltene på utblåsningen på denne turboen.
Har prøvd med rustløser (ikke med kjøleeffekt) crc Mos2 elns, banke forsiktig, kakke, varme opp med propan, men ikke noe fungerer
noen som vil si noe om saken(e) Idèer?

Takk.

[subwoofer]

Du kan jo prøve deg på et repsett?

http://www.turborebuild.co.uk/

[VallersOffroad]

Det der virket interessant det.
Litt i underkant av 450 NOK for repsett til K14 turbo og da evt. pluss frakt.
Men en litt viktigere ting akkurat nå er:
Jeg vil gjerne ha tips til hvordan få løs de to siste pinneboltene på turboen, slik at jeg da kan få tak i nye pinbolter og få prøvd denne på bilen.
Den virket bra så jeg vil prøve den først.
Er det vanskelig å borre ut disse som en siste mulighet, og gjenge opp?
Hvordan gjøres evt. dette?

[VallersOffroad]

Her er problemstillingen:

[Rudeboy]

-Wizegrip ?

[klystèr]

prøv å varm opp SKIKKELIG.
ellers er det bare å borre/gjenge og sette inne 2 nye

[Brooom]

jeg ville også prøvd med varme... sikkelig som nevnt i godset rundt bolten, så skal du se at den kommer.

[narle]

Sveis på ei stor mutter,sveis innvendig i den og på bolten og la den kjøle seg litt ned.Da bør det løsne.

[VallersOffroad]

Problem løst
Takk for alle tips, de er prøvd.
Jeg har:
-Varmet opp
-Sveist på mutter (sveisen holdt, bolten knakk)
-Maaassse rustløser (CRC 556, WD40, CRC Mos2, Loctite Freeze and Release kuldespray.
-Wisegrip (bolten knakk enda en gang)

Siste løsning ble da å slipe det flatt, borre ut og gjenge opp på nytt.
Turbo er montert på, MEN tror du jammen ikke at denne Også forer motoren med olje (drar dårlig, tenner på egen olje, masse svart røyk, putring, gassheng)

Så nå har jeg to defekte turboer liggende og en bil som står..
Kjøpte bilen for å bruke den, men har ikke gjort annet enn å mekke på den.
Etter prøving og feiling med det meste, ser det ut som turboen er synderen.
Begynner å bli mektig irritert og oppgitt.

Har noen en turbo i bra stand til salgs?
Prøvde på Ø.K. sidene, men med dårlig respons.

[ducce999s]

vet hvordan det er med turbo feil

er inne på min 4 brukte som jeg skal skru på for å prøve.

brukt er brukt

skal du være sikker på å ikke få noen lekkasjer så er det kun ny som teller alternativt at du restaurer en av de gamle selv, ved å bytte lager og pakkninger.

http://eng.turbo3k.com/catalogue/d-1043/

[VallersOffroad]

Ja så sant som det er sagt.
Nytt er nytt, og brukt er brukt.
Venter bare på at noen skal svare på ø.k. sidene jeg.
Har ikke så lyst å investere i ny heller.
Men å reparere gamle er jo en idè det.
Ikke så dyrt for komplett repsett på turborebuild sidene.

[ducce999s]

går å lurer på å gjøre detsamme med en av de jeg har liggende

koster mindre en å få tak på brukt

http://www.turborebuild.co.uk/p/product ... ld+repair/

[VallersOffroad]

Ja, stemmer.
Har du prøvd å bestille fra UK før?
Tar det lang tid, dyr frakt?

[ducce999s]

har ikke kjøpt fra disse men ikke noe probs å handle via nettet. tid alt fra 3 dager til 3 uker. frakt som i norge oftest

[subwoofer]

Såfremt Royal Mail ikke streiker er det problemfritt å handle fra UK, men hvis det er tunge ting er frakt dyrt i forhold til å handle fra Tyskland. Regn en uke fra bestilling til du har delene, med mindre du får det fraktet som EMS-pakke for første gang, da er det litt ekstra papirarbeid den ene gangen.