syncro,heving

Ørjan · Post by **Ørjan** » 20 Sep 2010, 23:49

hva finnes av løsninger og hvor får man tak i. finner titt og stadig greier, men jeg kan ikke noe tysk, så det hjelper fint lite

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 21 Sep 2010, 07:40

Auto Seikels sider er da på engelsk, de.

Meget mulig de ikke annonserer lengre for T3 men da har vi vel Berndt Jäger som også kan faget.

OddN · Post by **OddN** » 21 Sep 2010, 12:03

Bernd Jaeger selger Seikel-fjærer:

http://www.vw-t3-bus.de/federn/feder-sy ... -16-2.html

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 21 Sep 2010, 12:07

Kan du engelsk så hjelper det å søke på thesamba, club80-90, brickyard, google...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Sep 2010, 20:47

ser ut som det er mye arbeid, før jeg kan tenke på slike gøye ting,bilen var i elendig stand og jeg er nesten litt på angre siden..bilen som skulle ha gått rundt 150.000 var gått 215.000 og fra rustfri til hull overalt spesielt kanalene.. lite gøy. men når du har reist lenge, så tøyer man strikken men tror jeg har tøyd den litt for langt denne gangen.. bilen kommer under nytt innlegg på prosjekter.

Post by **Martin Sandvik** » 22 Sep 2010, 20:54

Legg mellom stykke på øvre bære arm. og mellom stykke på bakfjærene

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Sep 2010, 21:01

er dettee man får kjøpt, eller noe man må produsere

avdem · Post by **avdem** » 22 Sep 2010, 21:03

Her blant annet: http://www.syncro-services.com/index_eng.html

Alt fra komplette sett med lengre fjærer og dempere til mellomleggskiver.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Sep 2010, 21:06

hvor høy kan syncroen være før det blir for mye vinkel på drivknutene.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Sep 2010, 21:22

orginale drivknuter tåler 17grader noe som tilsvarer 52 cm fra center av hjul til hjubue

avdem · Post by **avdem** » 22 Sep 2010, 21:36

Mener 4-5 centimeter ekstra skal gå bra.

Heavy duty leddene tåler 23 grader, kommer til å oppgradere til disse etterhvert. Tror det er en grei investering uten heving også....

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 22 Sep 2010, 21:36

avdem wrote:Mener 4-5 centimeter ekstra skal gå bra.

Heavy duty leddene tåler 23 grader, kommer til å oppgradere til disse etterhvert. Tror det er en grei investering uten heving også....

Heavy duty? Mener du porsche 930 knuter?

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 22 Sep 2010, 21:43

Denne tråden på thesamba er lærerik på heving og forskjellig: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=432633

avdem · Post by **avdem** » 22 Sep 2010, 22:33

Busschmiede og syncro-services selger iallefall noe de kaller heavy-duty knuter, med 23 grader. Kan godt hende det er de samme som 930 knutene....

patrick · Post by **patrick** » 23 Sep 2010, 00:23

avdem wrote:Busschmiede og syncro-services selger iallefall noe de kaller heavy-duty knuter, med 23 grader. Kan godt hende det er de samme som 930 knutene....

Kjøpte slike heavy duty ledd på vanfest. Hørte at disse var fra porsche 944. Og ifølge onkel reisende mac er dette også audideler.

Pål_B · Post by **Pål_B** » 23 Sep 2010, 19:28

Om det er Porsche, er det nok knuter til 944N/A, ikke Turbo. N/A har 100mm stubbaksler. Samme knutene sitter også på VW 181 Thing og Porsche 911 før 73', og 914 med 901 kasse. Om jeg ikke husker feil.

vwbus.no

syncro,heving

syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving

Re: syncro,heving