Differensialsperrer

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
bjornas
-
-
Posts: 173
Joined: 13 May 2005, 22:39
Location: Oslo

Differensialsperrer

Post by bjornas »

Ble alle T3 levert med differensialsperrer foran og bak? Evt. ble det levert med diff sperre enten foran eller bak?
Hilsen Bjørn O. Aspelund
Bjørnar
-
-
Posts: 656
Joined: 06 Dec 2003, 22:12
Car: Div type 2
Location: Byåsen Trondheim

Post by Bjørnar »

syncro ble levert med sperre både foran og bak eller bare bak. 2wd'n ble levert med eller uten 40%differensial brems
Syncronaut
-
-
Posts: 490
Joined: 05 Nov 2003, 20:48
Location: Trondheim
Contact:

Post by Syncronaut »

Bjørnar wrote:syncro ble levert med sperre både foran og bak eller bare bak...
...Eller ikke i det hele tatt! Diffsperre(r) var ekstrautstyr (men nesten alle "norske" bensin-syncroer av nyere årgang hadde doble sperrer...).

Dette ble nesten som "VW Fact #xxx" på "TheSamba" :D:wink:
Gorm
Syncroeier
-
-
Posts: 1094
Joined: 26 Jul 2004, 18:02
Car: T3 Syncro DJ '88
Location: Kongsberg

Post by Syncroeier »

wah? var ikke sperre bak std engang?? har intrykk av at alle i norge har sperre foran og bak, har sett noen uten forsperra, men dette var US versjoner..
kg72
-
-
Posts: 247
Joined: 11 Nov 2003, 08:25
Car: 2x T3, 1x T5
Phone: 90786775
Location: Oslo

Post by kg72 »

Vi har ikke sperrer på vår 1990 T3 Westfalia Syncro.
Håvard Sørensen, Oslo
_______
/__|__|__|
=O===O=
Member of Team Syncronaut
1972 VW Karmann Ghia
1987 VW Transporter 112i Aut 9-seter
1990 VW Westy Atlantic Syncro 112i 5-seter
2010 VW Caravelle 4M 180hk
vibberg
-
-
Posts: 193
Joined: 01 Mar 2005, 15:08
Location: Harstad

Post by vibberg »

har intrykk av at alle i norge har sperre foran og bak
Trodde også det. At de ble levert med sperrer som standard i Norge og Canada... :?:
Syncro -85 1.9 Televerket Transporter
Golf Pasadena -91 1,6TDK
Syncronaut
-
-
Posts: 490
Joined: 05 Nov 2003, 20:48
Location: Trondheim
Contact:

Post by Syncronaut »

Diffsperre foran var tilleggsutstyrskode M210, og diffsperre bak var M220. Det kan godt være at Harald A. Møller spec'et den "norske" utgaven med diffsperre bak som standard (På samme måte som at de aller fleste nyere T3 Caravellene er utstyrt med 20/80 skyvevindu i skyvedøren...), slik info sitter jeg ikke på.

Noen som har sett på "tag'en" på bilen sin for å studere M-kodene? Kanskje vi kan få en liten oversikt over hvor mange som sitter på en (T3) Syncro med M469 ("Schlechtwegepaket")? Jeg vet om en i Trondheim (min gamle... :( )
Gorm
oyvinla
-
-
Posts: 709
Joined: 17 Mar 2004, 21:13
Location: Porsgrunn/Krsand/Stavanger

Post by oyvinla »

kom ikke noen syncroer med innkoblings 4wd også? siden vi bla. annet har tre lys i instrumentet. syncronaut: hva er M469?
Syncronaut
-
-
Posts: 490
Joined: 05 Nov 2003, 20:48
Location: Trondheim
Contact:

Post by Syncronaut »

oyvinla wrote:kom ikke noen syncroer med innkoblings 4wd også?
Joda, utstyrskode M1... Dette finnes det flere firmaer som leverer igjen, bla Bernd Jäger i Tyskland.
oyvinla wrote:syncronaut: hva er M469?
Som jeg skrev i parentes i innlegget mitt - Schlechtwegepaket ("for biler utrustet for dårlige veier" som det het på norsk). Det innebar forsterkninger i karosseriet (i B-stolpene og muligens noe mer), forsterkede drivaksler foran, og drivakselleddbeskyttere foran (fom -90) - mulig at jeg har glemt noe nå. Dette var standard utrustning på 16"-versjonen, og ble levert på mange varebiler/pick-uper.
Gorm
Post Reply