Hei!
Er det noen som vet om noen som gjør dette bra i oslo?
Freddy
Tectylbehandling av T3 Westfalia
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
Uhm... -ingen ?
Kjør til Østfold og få oljebehandla bilen istedet så bevarer du den (skjønt olja må legges ommatte etter to-tre år, da).
EDIT - http://www.vwbus.no/forum/search.php
EDIT II - Funderud heter dem i Østfold, og de er i ko-op med Vestfold-gjengen.
Kjør til Østfold og få oljebehandla bilen istedet så bevarer du den (skjønt olja må legges ommatte etter to-tre år, da).
EDIT - http://www.vwbus.no/forum/search.php
EDIT II - Funderud heter dem i Østfold, og de er i ko-op med Vestfold-gjengen.
Last edited by Rudeboy on 06 Nov 2010, 16:37, edited 2 times in total.
-
freddy.b
- Posts: 6
- Joined: 22 Jun 2010, 17:38
- Car: T3 Westfalia Joker og T5
- Phone: 48867415
- Location: Vålerenga
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
Hva er oljebehandling ?
Hilsen uvitende
Hilsen uvitende
-
Tur-Bo
- -
- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
Olje behandling går ut på at bilen din blir grundig vasket og tørket under. så sprayer de på en olje variant som blir seig og klebrig. Men det fine med den er at den holder seg myk.
Vestfold antirust i Tønsberg er gamle i faget.
Når du begynner med den type behandling bør det gjøres hvert år , men etterhvert som laget bygger seg opp kan man drøye lenger og lenger mellom behandlingene.
Vestfold antirust i Tønsberg er gamle i faget.
Når du begynner med den type behandling bør det gjøres hvert år , men etterhvert som laget bygger seg opp kan man drøye lenger og lenger mellom behandlingene.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
Hva er galt med god gammel Tectyl da??
Kampen antirust har man jo hørt om før
Kampen antirust har man jo hørt om før
Bor i Oslo
-
Tur-Bo
- -
- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
Tectyl har etter min mening for dårlig krypeevne, og så tørker den inn forholdsvis fort. På biler med tykk understellsmasse fra fabrikk er muligens tectyl greit, men på en t3 foretrekker jeg olje.
Jeg gjør dette selv og da bruker jeg oppvarmet sagkjedeolje. Men jeg bruker lang tid på å tørke bilen godt før det legges på.
Jeg gjør dette selv og da bruker jeg oppvarmet sagkjedeolje. Men jeg bruker lang tid på å tørke bilen godt før det legges på.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
Sagkjedeolje inneholder ting bilen helst ikke skal ha, den også... 
Men Tectylen krever at bilen ikke bare er 100% rein under, dvs ikke ett eneste ett sandkorn/fremmedlegeme på flatene som skal behandles, men samtidig skal det være 100% fritt for fukt der (annet enn luftfuktigheta, vil jeg tro.
For hvis det er så mye som ett eneste sandkorn under, vil man oppnå samme fantastiske "effekt" som ved powder coating/pulverlakk, nemlig at rusten jobber trygt og godt og får være i fred til den da en vakker dag blir oppdaga - i verste fall fordi den har ødelagt deler...
Men nå er da bilene satt inn med gugga ved innførsel fra Harald A. Møller, jf Postmeisterens uttalelser for noen år tilbake, så "noen" mener Tectyl er et gode.
Hadde jeg kunnet velge, ville jeg hatt bil som aldri fikk Tectyl på bakgrunn av "faremomentet" med skjit under tectylen og de resultat man da får. Jeg stoler ikke på tilsynelatende anerkjente verksteder, at de skal ha gjort god nok arbe' for at tectylen skal kunne legges.
Men så er jeg overtruisk og sær, da
Men Tectylen krever at bilen ikke bare er 100% rein under, dvs ikke ett eneste ett sandkorn/fremmedlegeme på flatene som skal behandles, men samtidig skal det være 100% fritt for fukt der (annet enn luftfuktigheta, vil jeg tro.
For hvis det er så mye som ett eneste sandkorn under, vil man oppnå samme fantastiske "effekt" som ved powder coating/pulverlakk, nemlig at rusten jobber trygt og godt og får være i fred til den da en vakker dag blir oppdaga - i verste fall fordi den har ødelagt deler...
Men nå er da bilene satt inn med gugga ved innførsel fra Harald A. Møller, jf Postmeisterens uttalelser for noen år tilbake, så "noen" mener Tectyl er et gode.
Hadde jeg kunnet velge, ville jeg hatt bil som aldri fikk Tectyl på bakgrunn av "faremomentet" med skjit under tectylen og de resultat man da får. Jeg stoler ikke på tilsynelatende anerkjente verksteder, at de skal ha gjort god nok arbe' for at tectylen skal kunne legges.
Men så er jeg overtruisk og sær, da
Re: Tectylbehandling av T3 Westfalia
91 Typ2 T3 Caravelle Syncro DJ
66 Typ1 1300
66 Typ1 1300