Motorolje

[Jim Stensland]

Hei,kan jeg bruke Castrol 5-40 Magnatec olje på min 1999 caravelle 2,5tdi?

[Indian]

Du trenger bare å se på spesifikasjoner på kanna.....

[Der Postmeister]

Og på servceheftet for rett spesifikasjon.

[Torle]

Gå til Castrols sider der finner du hele programmet som passer...
ser også at castrol sier 7500km eller 12mnd!

http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... hicle=8724

Anbefaling

Motor (DT)
Best SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 5.5liter
Bedre Magnatec Professional B4 5W-40
God Magnatec Professional A3 10W-40

[Stein]

Bruker magnatec i min, og har gjort det de siste 150000 km. Bytter hver 15000, og bytter både filter og olje hver gang. Fungerer bra det. Kunne ha kjørt longlife, men hvorfor utsette motoren for det?

[Torbo]

Et tips ved oljeskift:
Mulig at jeg er litt pertentlig, men jeg lar alltid motorene gå på starteren uten tennig etter oljeskift til oljetrykket kommer.
Derved mindre slitasje på veiv- og rammelager.
Gammelt triks fra US-army med M621, såkalt M6ere, militære kjøretøyer som som kunne gå på det meste av både motorolje og drivstoff. De kunne til og med gå på vaselin og margarin som drivstoff!
Deretter kobler jeg på coilledningen på Volvoen eller magnetbryter på Transporter Camperen med AAB-dieselmotor.
Vurderer å sette inn en solid bryter i motorrommet på VW-dieselen, da det er litt trangt å komme til.
Take it or leave it!

[Der Postmeister]

vet ikke om du er pertentlig, men jeg ser ikke helt vitsen. Blir vel like mye slitasje for det? Hvis motoren har stått still over lengre tid(måneder eller år) så ville jeg vært forsiktig, men ikke etter et oljeskift som er relativt raskt å gjennomføre.

[Indian]

Forstår ikke hensikten med å kjøre på starteren etter oljeskift. Oljefilmen er alltid på plass i lagere og sylindre og tyrkket bygges opp før motoren starter.

[jostein]

Jeg kjører longlifeolje, men bytter hver 10000, går an det også.

[Torbo]

Ved kaldstart og gode oljer er det kanskje å overdrive om bilen ikke har stått lenge, eller rett etter oljeskift.

Men ved oljeskift har man en kritisk periode uten oljetilførsel til kritiske steder, rett etter start, f.eks. kamaksel.
Kjenner til enkelte som har skulle forata oljeskift og bensinstasjonen og glemte å fylle på olje. Et par opprusinger uten trykk medførte lagerbank!

At det er oljetrykk betyr ikke at olje har nådd fram på smørestedene!

Motorene vi snakker om er kanskje såpass slitesterke at det ikke er så mye å tenke på...??
Ville bare belyse problemet.

Kan også nevne at Castrol har gjort tester i kulde og funnet ut at det kunne ta flere (opptil 2-3) minutter før vanlig mineralolje kom fram til kamakselen.
Det var den gang Castrol kom med syntetisk olje, tror det var tidlig på 80-tallet..

Kan også nevne at Porsche hadde startsperre før riktig oljetrykket var oppnådd. Det var på 60-tallet på 356-utgaven. Hva de gjorde senere vet jeg ikke.
For å ytterligere å sikre levetiden på motoren har jeg klasket på en magnet på oljefiltret. En dag skal jeg klippe opp filteret for å sjekke om det har noen effekt.
Ja, ja, det er nå meg... Driver ellers med veteranbiler, og så har jeg vel et håp om at min T4 fra 92 skal holde mer enn til 30-årsdagen.

Disse bilene er da også bra med tanke på rust. Jeg har ikke noe som helst rust på min. Har tatt de små tingene som er vanlig. Og det var ikke mye i forhold til normalen og den finnes.....
Og da har jeg ikke sammenlignet med verstingen som sikkert alle vet om...