Hvor stor motor i SA T3?

[Viljar]

Har sett at SA T3 kommer med 2.3, 2.5 og 2.6 motor.
Hvor mange kw og nm er den største på 2.6? Og hvordan er karosseri og bremser på denne i forhold til den vanlige her til lands?
Hvem kan skaffe dokumentasjon på dette, Møller?

[TaigAGreEn]

VW of ZA kan vel hjelpe deg med dette. VW i Europa har stort sett ikkje peiling.

Lurte litt på dette sjøl så eg stilte spørsmålet: http://www.brick-yard.co.uk/forum/topic ... tml#487411

[Rikskringkastingen]

Er det snakk om godkjenning med PG-motor? Jeg tror ikke Sørafrikasporet er veien å gå. Teknisk er de bilene ganske forskjellige fra de europeiske. De har andre bremser. Og uansett så finnes det ikke noen europeisk typegodkjenning på dem. Dermed vil jeg tro at biltilsynet i Norge vil se det som helt irrelevant hva Sørafrikanske myndigheter måtte godkjenne eller ikke godkjenne. Jeg tror ikke at hverken Møller eller Volkswagen i Tyskland kan eller vil skaffe noen dokumentasjon på dette.

Men reint akademisk er det jo interessant hva de yter. Jeg skal sjekke etka. Det finnes noe info om Sørafrikanske biler der. Men jeg tror ikke de opplysningene er fullstendige. Så vidt jeg kan huske var det bare '95-modeller og nyere, og ikke noe firehjulstrekk. Jeg er ganske sikker på at disse bilene kom i produksjon tidligere enn det, og at det også ble levert syncroutgaver i Sørafrika.

[Tur-Bo]

Ble SA- bilene produsert i Tyskland ? Hvis det er tilfellet er det jo en liten mulighet for at de ble produsert etter Tüv sitt regelverk.
Hvis man kunne skaffet ett chassinr fra en SA- bil ville det vel muligens være mulig å få noe dokumentasjon på typegodkjenningen.

[Rikskringkastingen]

Ble SA- bilene produsert i Tyskland ?

Nei, de ble produsert i Sørafrika.

[Viljar]

Bremser er mulig å oppgradere. Winkler selger SA bremser, disse skal vel gå rett på europeisk T3. Eventuelt A6 bremser som Martin selger adaper til, og T4 bak.
Kanskje det ville vært bedre å få dokumentasjon fra Oettinger? Det er jo samme bilen, den minste 140 hesteren har vel samme bremser og girkasse som standard T3? 165 og 180hk har jo større bremser og kun automat.

[Viljar]

Her er noen bilder av en SA T3. Dette ser ut som 2.3 med 100kw/136?hk

http://s660.photobucket.com/albums/uu32 ... 20African/

[Rikskringkastingen]

Bremser er mulig å oppgradere. Winkler selger SA bremser, disse skal vel gå rett på europeisk T3. Eventuelt A6 bremser som Martin selger adaper til, og T4 bak.
Kanskje det ville vært bedre å få dokumentasjon fra Oettinger? Det er jo samme bilen, den minste 140 hesteren har vel samme bremser og girkasse som standard T3? 165 og 180hk har jo større bremser og kun automat.

Dokumentasjon fra Oettinger kan sikkert være gunstig. Kanskje du kan få noe hjelp fra Winkler også? Han leverer jo ombyggingssett for Audifemmer, VR6 og 2E. VR6 og noen av femmerne har jo mer effekt enn G60'n. Hvis det finnes noen godkjenningspapirer på disse ombyggingene så kan det kanskje være til hjelp?

[Martin Sandvik]

Fra Winkler får en kun dokumentasjon sammen med ombyggings deler.

[TaigAGreEn]

Svar:

I just checked on vwpix.

2.3 is 122 bhp (90 Kw) & 185Nm

2.5 & 2.6 are the same at 136 bhp (100 Kw) & 200 Nm

The 2.6's get max torque at 3000 rpm & the 2.5's are at 3500 rpm.


Edited by TransPorscher - Yesterday at 23:04

[OddN]

Nå vet jeg jo ikke hva du egentlig er ute etter, eller engang hva en PG-motor er... (kan ikke si jeg har vært borti den motorkoden)

Edit... begynner å demre her... var det G60 det var snakk om

Men som det allerede er sagt i tråden, får du sikkert en bekreftelse fra VW-SA på hva bilene der nede er utstyrt med, men med tanke på en eventuell godkjenning her i landet, er det nok lite verd.

Det fins imidlertid flere ulike bremseombyggingssett til disse bilene, men de som har utviklet disse vil jo ha betalt for utviklingskostnadene, så de gir ikke ut papirer uten at du også kjøper delene... noe jeg skjønner godt

[Tur-Bo]

Og med mine begrensede tysk kunnskaper, tolker jeg også endel av leverandørene av bremser dit hen at for å få Tüv godkjenning må de selv montere bremsesettene.

[Martin Sandvik]

Og med mine begrensede tysk kunnskaper, tolker jeg også endel av leverandørene av bremser dit hen at for å få Tüv godkjenning må de selv montere bremsesettene.

Det er nok kun de som selger så kald TUV im hause, de kan gi TUV på enkel sett.
De har ikke TUV for masse produksjon som koster masse penger.

[Viljar]

SA har jo ventilerte skivebremser framme, men er det tilsvarende europeiske tromler bak?

[martins.macs]

Hei Viljar,

Her er litt spesifikasjoner til Oettinger-T3 WBX-6.

Infoen kommer fra nette så det er ikke sikekrt at det som står der er 100% sant men det ser ut sånn at en vanlig (basis VW Type 2 WBX-4 2,1l) T3 er godkjent med Oettinger wbx-6 (140bhp) uten noen modifikasjoner på bremsene eller karroseri (se."modification").

Jeg vet ikke om dette kan hjelpe å få godkjent en G60 men en EJ22(136hp) burde gå under denne kategorien. Bare spørs om hvor graver man fram denne dokumentasjonen..


Oettinger-Motor T 3200 E/6 N Kat.

Basis
VW Type 2 WBX-4 2,1l
with rear wheel drive

Specification (WBX-6)
Water cooled 6 cylinder boxer four stroke petrol engine
2 valves per cylinder
Central camshaft
Bore 94,0 mm
Stroke 76,0 mm
Capacity 3164 cc
Compression ratio 9,0 : 1
Max power 103 kW (140 bhp) @ 5000 rpm
Max. torque 230 Nm (170 lb ft) @ 3600 rpm

Modification
Oettinger 6 cylinder water cooled boxer engine
Oettinger chrome molybdenum steel crankshaft
Dry sump lubrication
Oil and cooling water heat exchanger
Digijet fuel injection system with idle mix control and
overun cut off
Strengthend clutch
Special exhaust system with stainless steel manifold,
2 silencers, and 3 way catalytic converter
Longer 5th gear

Performance
Acceleration 0-100 km/h (0-62 mph) 11,9 sec.
Max. speed 165 km/h (103 mph)
Performance data can vary dependent on tyres and vehicle specification

Fuel
Unleaded, min. 91 RON/82.5 MON

NOTE: Modified vehicles require at least R rated 205/70 R 14 tyres

[RSA]

Har en 1998 T3 fra sørafrika med en 2,3 liters motor som jeg tok med til Norge. Har vært en veldig driftsikker og god bil. Bremsene foran er vetilerte og skivene har større diameter. Felgene må derfor være 15 tommers. Ellers er bilen stort sett den samme som en tysk T3, bortsett fra motoren da

[Tur-Bo]

Har en 1998 T3 fra sørafrika med en 2,3 liters motor som jeg tok med til Norge. Har vært en veldig driftsikker og god bil. Bremsene foran er vetilerte og skivene har større diameter. Felgene må derfor være 15 tommers. Ellers er bilen stort sett den samme som en tysk T3, bortsett fra motoren da.

HVA !! og så finnes det ikke en prosjekttråd Hvem skaffet nødvendig dokumentasjon for å få godkjent denne i norge ?

[narle]

Har en 1998 T3 fra sørafrika med en 2,3 liters motor som jeg tok med til Norge. Har vært en veldig driftsikker og god bil. Bremsene foran er vetilerte og skivene har større diameter. Felgene må derfor være 15 tommers. Ellers er bilen stort sett den samme som en tysk T3, bortsett fra motoren da.

Hvor bor du i landet?Legg det inn i avataren.

[Martin Sandvik]

Biler er nærmere dere en dere tror, det går 3 stk slike biler i norge så langt jeg vet. Ikke noe problem å godkjenne slike ombygg.

[RuneA]

Så en blå SA i Lillestrøm i fjor sommer, men om han bor der er jo ikke godt å si.

[Martin Sandvik]

Så en blå SA i Lillestrøm i fjor sommer, men om han bor der er jo ikke godt å si.

Stemmer det.