Klar fra verksted i går, idag renner oljen ut, gode råd?

[Erik]

Har hatt bilen på verksted i 2 dager der nødvendige slitasjedeler har blitt bytt ut (for å klare EU-kontrollen).
En av delene som byttes på verksted var vakuumpumpen som bremsekraftforsterkeren behøver.
I går var alt fint og bilen gikk bra. I dag byttet jeg til sommerdekk på Gjelleråsen og de oppdager at det lekker MYE olje under motoren. Klarer så vidt å ta meg til en mekonomenverksted som synes synd på meg og sjekker hva som er feil. Diagnosen er at oljen lekker fra vakuumpumpen. Jeg får kvittering fra Mekonomen der diagnosen også står skrevet.

De fyller på med 3 liter olje og jeg kjøper 4 liter olje på Biltema (for påfyllning underveis). Klarer å kjøre bilen gjennom å etterfylle hele tiden og får parkert bilen hos muttern i Oslo. Verkstedet er i Asker og det er ca 2.5 mil dit.

Hva skal jeg gjøre?
Er dette en garantisak fra det verkstedet som bytte ut vakuumpumpen?
Kan jeg kjøre bilen til Asker fra Oslo (2.5 mil)?
Skal jeg bestille bergningsbil?
Alle råd mottas med stort takk!

PS. Oljen renner ut uansett om motoren er i gang eller står stille. Regner med at all olje ovenfor lekasjepunktet renner ut i dag.

[Der Postmeister]

vakumpumpa står så høyt oppe at det ikke skal renne ut voldsomme mengder når motor står. Hvis det er vakuumpumpa som lekkker er det klart en sak for garanti på akkurat den utførte jobben. Hvis det er pakningen bak oljekjøleren som er den store synderen på oljelekkasje på T4 er det jo noe annet. Den sitter da under oljefilteret. Har du bytta olje og filter? Den andre store synderen, er simmeringen på veiva bak svingningsdemper. Den og de andre simmeringene bak tannreima.

Det høres ut som lekkasjen er av trivelig art så jeg hadde nok tatt kontakt med verkstedet og avtalt med de at de sender flatvogn så får dere heller diskutere hvem som tar den regninga i etterkant om det viser seg at det er annen synder enn på en jobb de har utført.

Har du veihjelp skal vel denne dekke slikt og vel.

[Erik]

Takk for rask respons.
Jeg har ikke bytt olje og oljefilter. Det var tenkt å gjøres service på bilen men iom at de oppdaget så mye som ikke kom gjennom EU kontrollen, utsatte vi servicen for å bytte delene som krevdes for EU godkjennelse. Den har gått 1500 mil (15 000 km)siden siste service som var for ca 1.5 år siden.

Kan mekonomen verkstedet ha bommet så mye på hvor oljelekkasjen kommer fra?

[stste]

Tror ikke det siden de er på hver sin side av motoren, men det er noen forsjellige vacuumpumper å velge mellom og hvis det er montert feil så slåes den i stykker. Får vel satse på at de bare har glemt å sette på pakningen mellom toppen og pumpa...

[Erik]

Bilen ble hentet av Falck i dag og fraktet til verkstedet som installerte vakuumpumpen.

Oljestikka viste på at det fremdeles var olje innenfor markeringene i dag etter at den stod parkert over natten.

Oljelampen lyste ikke når jeg startet bilen.

Det hadde rent ut olje under bilen i løpet av natten. Kanskje maks en halv liter hadde rent ut.

Bilde som viser hvor oljehar rent ut på motorn. Har prøv å markere det med rødt:


Oljesølet som var under bilen etter en natts parkering:


Kan det være noe annet enn vakuumpumpen som orsaker oljelekkasjen med ovenstående observasjoner tatt i betraktning?

[stste]

Litt vanskelig å se, men det kan komme fra toppdekselet. Sitter det skikkelig fast? Markeringen din er ikke på vaquumpumpen og det er ikke noe annet der enn toppdeksel eller toppakning som kan lekke olje. Utrolig liten sansynlighet for at det er toppakningen. Toppdekselpakningen er billig hvis det ikke er den som er støpt fast i toppdekselet.

[Erik]

Nå er bilen borttauet så har ikke mulighet å sjekke om toppdekslet sitter fast.
Men toppdekslet var nytt og montert av verksted inovember 2010.

Behøver man løsne på toppdekslet om man skal montere vakuumpumpen?

[stste]

Nei...

[Erik]

Beskjed fra verkstedet var at vakuumpumpen hadde blitt ødelagt da en stempel var for lang. Det var med andre ord feil vakuumpumpe som de satte dit. Forklaringen var at noen tidligere eier hadde bygget om motoren slik at de kunne sette dit en annen vakuumpumpe en den som er spesifisert for denne modellen.

[stste]

Det er 3 eller 4 gangen jeg hører at akkurat samme feilen blir gjort. De betaler vel for all ekstra jobb med deler?

[Erik]

På telefonen hørtes det ut som at de skulle betale delene og arbeidet med å sette delene dit igjen.
Men jeg har hatt en del ekstra utgifter i samband med dette, b.la bergning av Falck (500 kr egenandel). Diagnose og akutt oljepåfyll hos Mekonomen verksted (875 kr) + kjøp av extra olje på biltema i fall det behøvdes akutt påfyll igjen når jeg kjørte bilen til Oslo fra Skjetten.

Spørsmålet er om jeg kan forvente meg dekning av disse ekstra utgiftene?

[stste]

Tviler vel på det, men det kan jo hende de er veldig snille da

[hypomac]

Håper dei tar heile rekninga då.
Nokon som veit om AAB motoren er levert med forskjellige vacumpumper? Har fått tak i pumpe frå AAB 95mod som skal på min 94mod .

[hypomac]

Håper dei tar heile rekninga då.
Nokon som veit om AAB motoren er levert med forskjellige vacumpumper? Har fått tak i pumpe frå AAB 95mod som skal på min 94mod .

[Erik]

Håper dei tar heile rekninga då.
Nokon som veit om AAB motoren er levert med forskjellige vacumpumper? Har fått tak i pumpe frå AAB 95mod som skal på min 94mod .

Er en egen tråd om bytte av vakuumpumpe her. Prøv å sende PM til han som skrev tråden om han vet:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... akuumpumpe

P.S Du får gjerne skrive svaret fra han i denne tråden.

[stste]

Det er forskjellige pumper til AAB, men hvor skillet går vet jeg ikke.
Det er mulig at skillet går i samme slengen som den fikk flatreim. Og spennrulle til regreim i stedet for stramming av regreim med vannpumpa, men det er jeg ikke sikker på...