Diesellekkasje.

[Brandy]

Jeg har en lekkasje i nærheten av dieselpumpa som jeg ikke helt ser hvor kommer fra. Har lest her på forumet at returslangene fra dysene har en tendens til å være litt slække, og at dette kan føre til lekkasjer. Ser også at noen sier disse slangene er 3,5 mm, mens andre sier 4 mm, innvendig. Noen som vet sikkert størrelsen på disse slangene?
Dersom det ikke er slangene - er det noen av dere som har noen tips om hvor det er "vanlig" å oppleve lekkasjer i området jeg nevner?
Danke shøn!

[Rikskringkastingen]

Mulig de opprinnelig var 3,7 eller noe sånt. 4mm blir litt for slakke, de har lett for å løsne / lekke. Jeg ville brukt 3,5. Returslanger er kjent, hvis du er tvil bytter du alle. Dyserøra kan sprekke, da vil det komme en tynn stråle ut av røret når motoren går. Den kan være litt vanskelig å se. Strålen pulserer, og dieselen sprøytes ut med så høyt trykk at den noen ganger nesten kan se ut som grå røyk. Se også etter lekkasjer fra selve pumpa. Mest vanlig er vel tetninger rundt de to akslene på toppen.

[Brandy]

Takk for svar, Henrik!
Da går jeg for 3,5. Det er ikke dyserøra, dem har jeg gått over, og allerede skifta et av dem.
Hvilke akslinger tenker du på? (jada, rimelig grønn..)

[Rikskringkastingen]

Den som sitter på armen til gasswiren, og den som går til trykkdåsa for ladetrykk som er skrudd fast oppå pumpa.

[Brandy]

Aha, da er jeg med!
Takk igjen!

Edit: Når jeg først "har deg her", Henrik.. Dersom det viser seg at det er lekk i en av akslingene, finnes det noen "enkel" måte å løse dette på (på egen hånd)? Eller kan jeg lage mer skade av å fikle sjøl?

[Rikskringkastingen]

Det er folk som har klart å både knekke aksler og montere ting feil nedi der, så du kan absolutt lage mer skade. Men hvis du er forsiktig og nøyaktig, så er det vel ikke nødvendigvis noen ekstremt vanskelig jobb. Hvis det er lekkasje fra en aksel, så er det ofte slakk i tillegg til at tetningsringen er defekt. Mulig du kan få tak i både tetning og foring fra Bosch, men VW leverer vel ikke dette. Lokket på pumpa må av, men det skal ikke være nødvendig å ta pumpa ut av bilen. Det er veldig viktig å holde dette reint.