Må vel det vel. Skjekk på toppen av oljefilteret. Du skrur oljefilteret på oljekjøleren...
Roy alias Amubus
-01 t4 vw PROFILE // BUS, ex ambulanse - Multivan Wannabe
-86 t3 Caravelle
-70 t2 Rico camper
-64 t1 Militærambulanse
Member of RESCUELINERS
Member of Vw Militaria Norway
t2 wrote:Må vel det vel. Skjekk på toppen av oljefilteret. Du skrur oljefilteret på oljekjøleren...
Sitter oljekjøleren mellom blokka og oljefilteret?
Er det integrert, vannkjølt oljekjøler? Kan dette være svaret på mine 8 simring-bytter, og ergo: er ikke min motor originalmontert???
Oljekjøleren er en boks som er skrudd fast i et rør (mener eg å huske) som kommer ut fra blokken. Stor mutter, du ser den når du tar av oljefilteret. Se undervannpumpen. Det er en "firkantet"
boks.
Roy alias Amubus
-01 t4 vw PROFILE // BUS, ex ambulanse - Multivan Wannabe
-86 t3 Caravelle
-70 t2 Rico camper
-64 t1 Militærambulanse
Member of RESCUELINERS
Member of Vw Militaria Norway
t2 wrote:Oljekjøleren er en boks som er skrudd fast i et rør (mener eg å huske) som kommer ut fra blokken. Stor mutter, du ser den når du tar av oljefilteret. Se undervannpumpen. Det er en "firkantet"
boks.
Hei t2
Alt dette har ikke min motor.
Kan dette være svaret på min problemer?
Da må eg bare melde pass.... kanskje syncro vet noe... regnet med at en DJ var en DJ.......
Roy alias Amubus
-01 t4 vw PROFILE // BUS, ex ambulanse - Multivan Wannabe
-86 t3 Caravelle
-70 t2 Rico camper
-64 t1 Militærambulanse
Member of RESCUELINERS
Member of Vw Militaria Norway
t2 wrote:Oljekjøleren er en boks som er skrudd fast i et rør (mener eg å huske) som kommer ut fra blokken. Stor mutter, du ser den når du tar av oljefilteret. Se undervannpumpen. Det er en "firkantet"
boks.
Hei t2
Alt dette har ikke min motor.
Kan dette være svaret på min problemer?
Om du tar et bilde av det området som oljefilteret er lokalisert + motoren sett ovenfra, så skal jeg se om jeg kan hjelpe deg.
Send disse bildene i ca 150 kb format til eskildserigstad988@msn.com
JEG HAR IKKE MULIGHETEN TIL OG TA DIGITALE BILDER,MEN JEG HAR TATT EN NÆRMERE TITT PÅ SYNCRO`N I DAG .
TATT OLJEFILTERET AV ,Å DET VAR INGEN KJØLER DER . SKRUDD RETT I BLOKKA
t2 wrote:Må vel det vel. Skjekk på toppen av oljefilteret. Du skrur oljefilteret på oljekjøleren...
Sitter oljekjøleren mellom blokka og oljefilteret?
Er det integrert, vannkjølt oljekjøler? Kan dette være svaret på mine 8 simring-bytter, og ergo: er ikke min motor originalmontert???
Hvorfor skulle det at du mangler oljekjøler, tilsvare simmerringbytte? Blir vel ikke så jævlig varmt?
Det skulle ikke være noen grunn,men når en ikke har eller får noen svar.
Det er fort gjort å bli DESPERAT etter 8 simmerringer å 500+en verksted regning på nesten 5000.-
Så nå skal den ut og overhales.
Jeg har 2 DJ på hånd i Bergen ,en av de skal vel finne veien inn i syncro`n
Det skulle ikke være noen grunn,men når en ikke har eller får noen svar.
Det er fort gjort å bli DESPERAT etter 8 simmerringer å 500+en verksted regning på nesten 5000.-
Så nå skal den ut og overhales.
Jeg har 2 DJ på hånd i Bergen ,en av de skal vel finne veien inn i syncro`n
Baard sine DJer? Skal du på Bussfest i februar?
Det må jo være noe som sliter på simmerringen. Enten veiven som er skadet på tettningsflaten, eller blokken som er skadet. Kast i veiven? kast i girkassen? Clutchen? Svinghjulet? Mye snop..
Hei...
Anleggsflatene er ikke slitt, det er ikke kast i veivaksling, og svinghjulet er skimset inn forskriftsmessig hos vw-verksted.... Så mulig feilkilde kan være oljetrykket?? Evt. en blokkert oljekanal som lager en snarvei??? Jeg finner det vel ut når jeg plukker ned motoren..
PS. Ikke funnet synlig skade på simmering, noen gang...