Hydr ventilløfterene??

[Odd. J]

Hei. har ett nytt spørsmål, det gjelder de hydr ventilløfterene. Har skiftet ut 3 stk på høyre side. Men da jeg grunnjustere disse tre er det greit nok det, jeg setter selvfølgelige motoren i rett posisjon, å da skrur jeg til med fingrene til jeg møter fjera i løfteren, å ifølg hayne,s sin manual skrur jeg ytterlig to omdreininge til så låser jeg den til med låsemutteren.
Men her er spørsmålet, den siste løftere som jeg ikke har skiftet er forsatt fylt med olje i, den får jeg ikke til å fjære,vist jeg legger den til med hånda, så ytterlige to omdreininger er det ventilen som beveger seg å ikke løfteren, mendet vil kanskje ordne seg etter hvert når motoren begynner å svive, da vil vel olja i den gammle hydr løfteren oppføre seg normalt igjen??
Er det noen som har ett godt svar??

[Odd. J]

Hei, er det ingen som har vært bortil disse hydr ventil-løfterene? Hadde vært kjekt med noen gode råd..

[Bugman]

Hei, Thelma!

Hva var galt med de gamle løfterne dine siden du har valgt å bytte dem?

Og jeg går ut fra at du ikke har løsnet toppen!?

I så tilfelle kan det være at du bør montere spesielle justerbare støtstangsrør, da de originale monteres i press mellom topp og blokk. Dette er noe man vanskelig får til uten å løsne.

Til dine spørsmål, så anbefaler jeg at du Googler

"Boston Bob" + Hydraulic Lifters

OG

"Ratwell.com" der du finner en artikkel av Richard Atwell og hvordan hydrauliske ventilløftere virker, skal justeres etc.

Hvis du ikke finner disse, må du bare spørre igjen!

Lykke til!

[Odd. J]

Hei, grunn til jeg har byttet ut de tre hydr løfterene er pga av att de var punktert som noen kaller det, det vil si slitt. Når bilen sviver holder de ikke på oljen, hele tiden knatting uvansett å lenge jeg kjørte. Ett kjent fenomen ifølg eksperter.
Nei jeg har heller ikke skrudd av toppen, har kjøpt meg slike teleskop-ventilrør, kjempe kjekt.

Ps.. hadde jeg bare fått av den innerse delene av den hydr løfteren, hadde det vært greit, da kunne jeg bare tatt en strikke-pinne å skudd inn den lille fjærende kula, da hadde den olja som ligger på innsiden runnet ut, men å få ut og inn den låsefjæra inn i det røret er ikke greit? Lurer på om jeg skal legge inntil hydr så vitt, å starte den, så prøve etter den er blitt varm?


Hei, er det noen som har vært borti slike hydr løftere, event hva jeg burde gjøre for noe??

[Bugman]

De hydrauliske løfterne skal jo holde på trykket når alt er i orden.

MEN på WasserBoxer er det vanlig at det over tid lekker olje ut av løfterne, slik at det blir klapring.

På noen motorer skjer dette over natta, mens det på andre tar lengre tid.

Forrige eiers vedlikehold har da mye å si for slitasjen på disse.

Linker til Boston Bob:

http://www.syncro.org/boston_bob-hydrau ... -lore.html

Se også her:

http://www.type2.com/library/engineg.htm

Ratwell:

http://www.ratwell.com/technical/HydraulicLifters.html

[Odd. J]

Mange tusen takk for opplusningene, kjempe-bra..
Fikk stilt den siste ventilløfteren også, satt bare trykk på den med å skru juster skruen helt inn slik att ventilen selv lagde ett godt trykk på ventilløfteren, lot den stå slik til neste dag, og da hadde oljen blitt silt ut mellom sylinderveggene i løfteren. Da var det bare å justere de slik jeg også gjorde med de andre, faktisk veldig grei måte å gjøre det på