Vinter-starting av T3

[Odd. J]

Bør en starten opp T3,n av og til om vinteren? bruker ikke bilen da. Er vel ikke dumt regner jeg med, pga pakkningene ikke skal tørke ut, å att ikke lagra skal få kondens og ruste? Bruker å starte opp laste-bilen og Bussen av og til også når her er mildt.

[Rikskringkastingen]

Jeg vil ikke anbefale å starte opp uten å kjøre en skikkelig tur. Hvis du kjører motoren uten at alt blir skikkelig gjennomvarmt, så kan du gjøre vondt verre. Da er det snakk om mye mer enn at motoren går noen minutter og det begynner å bli utslag på tempmåleren.

All forbrenning produserer vann. Når du starter en kald motor, så vil dette vannet kondensere i eksosanlegget og bli liggende igjen inni der. For at dette vannet skal fordampe igjen, må hele eksosanlegget bli skikkelig varmt. Og du må gjerne kjøre et stykke for å få blåst ut alt sammen. Hvis det blir liggende igjen vann i eksosanlegget, så kan det ruste opp innenfra. Faren for eksosanlegget er nok større på bensin enn på diesel. Dette er bare ett eksempel på ting som kan gå galt ved halvveis varmkjøring. Faren for innvendig kondens i motoren er nok også større hvis du kjører den halvvarm og lar den kjøle seg ned, i forhold til om den står i ro i naturlige temperatursvingninger.

Jeg vil heller anbefale å dreie motoren for hånd et par ganger i løpet av vinteren. Kondens kommer nok vanligvis ikke inn i lagerne i motoren i løpet av vinteren. Men vær obs på at gammel olje inneholder endel skumle ting. Svovelforbindelser og andre forbrenningsrester som havner i olja når motoren går. Dette kan i verste fall skade lagre og lignende. Så skift olje før du setter den bort, da blir du kvitt aggressive kjemikalier og eventuelt vann i olja. Hvis du vil være ekstra snill mot motoren din, kan du skru ut pluggene og helle en liten mengde olje ned i hver sylinder. Ikke start den opp, men snurr motoren noen runder. Da vil du ha en beskyttende oljefilm på sylinderveggen.

Batteriet bør lades noen ganger i løpet av vinteren. Pass på at det ikke fryser. Elektrolytten fryser mye lettere når batteriet er utladet, da kan batteriet bli skadet og i verste fall sprekke. Batteriet bør lades av og til når det ikke er i bruk, selv om det ikke er fare for at det fryser. Dette for å unngå sulfatering av blyplatene.

Det er lurt å fylle ekstra luft i dekkene når bilen skal stå lenge. Gjerne ca 4 bar / 60 psi. Da er det mindre fare for at de blir urunde fordi de har belastningen på det samme punktet.

[Odd. J]

Fint med gode råd, Ja motoroljen er helt ny. Vist jeg starter bilen å la den gå på tomgang ca 20 min, blir tempen helt på normal, er faktisk den enneste bilen som gjør det også. De andre bilene jeg har, gjør ikke det?

[Tistlo]

tomgang soter ned motor, du bør kjøyre den varm, mykje bedre

[Odd. J]

Som jeg nevnte tidl, denne bilen blir like varm når den står å går på tomgang som om jeg skulle kjøre med den, før jeg stopper den holder jer gassen på litt.
Den er i vinterlagring, er litt jobb å få den ut på veien..