Toppen lekker vann

[Dan]

Min kjære Caravelle 89 modell har begynt å lekke i pakningen mellom sylinderblokka og veivhuset (tror jeg det heter). Masse vann kommer det ut, og jeg har prøvd en sånn tetningsguffe man fyller i vannet. Første gangen for noen måneder siden hjalp det, men i dag hjelper det ikke lenger og det har begynt å lekke igjen.

Nå ser det styggelig ut for at jeg må skifte pakningen, og da er spørsmålet; er dette vanskelig?

I så fall, hva må man være oppmerksom på under prossessen?

Og hvis det er veldig vrient, hva skal du ha for å gjøre det for meg?

Mvh Dan

[Livar]

Har funnet denne siden som dekker dette temaet:
http://www.xa.no/stein/topplokk.html

[campingbob]

Interessant artikkel. Når man leser virker det som fyren egentlig mener hele wasserbokserkonstruksjonen er en feilkonstruksjon, eller i hvert fall er et lappeteppe av dårlige løsninger, mpt på forskjellige legeringer og mistilpassede toleransegrenser. Fikk nesten inntrykk av at "det vanlige" er at det blir lekkasjer i kjølesystemet årlig, selv med bra vedlikehold! Er det særlig 112i motoren som er problematisk eller gjelder det uansett? Synspunkter?

[Ørjan]

Tror lekkasje problemene oppstår ved store temperatur forskjeller (metallet utvider og krymper ) dette presser sammen pakkninger og så krymper metallet, og ting passer ikke lenger

tror at visst en 112i har god kjøling på motoren
litt lavere topp temperatur, sånn at metallene ikke utvider seg for mye.

Da tror jeg de ville holdt lenger

boxer motorer generelt er gode motorer
er vel evt. bare VW som har vært litt uheldig med legeringer.....

Men hvorfor er det da så stas med våpen av :

German steel

De tyske legeringene skal jo være gode de vel....

------------------------------------------------------------------------------------
Kan jo ha med hvordan motorene blir behandlet, start opp og bånn gass er jo ikke bra...

--------------
Eller er det rett og slett materialet de nye pakningene er laget av, som ikke holder mål... :
Det skal man heller ikke se bort i fra