Startmotor - Syncro 112i

[Syncroeier]

Her om dagen kvelte min søster motoren i ett kryss, og vips så ville ikke bilen starte lenger!

Den fungerte mao strøkent til det nå plutselig ble helt dødt(Hører ikke innslagslyd fra den heller).. Startmotoren altså, resten av bilen fungerer utmerket og er lett å rulle igang heldigvis..

Jeg har målt litt, og funnet ut at den røde ledningen med sort stripe fra starteren til tenningslåsen er hel og fin, og det ligger spenning på denne frem til starteren når nøkkel vries til 3 hakk. Når jeg måler på denne til jord(fremme ved tenningen) går den kjapt fra 2-3 ohm til tilnærmet 0 ohm.. dette stusset jeg litt på, men det er helt likt på en annen fungerende starter jeg har? Jeg målte også kontakt mellom huset på sloenoid svitchen på startern og jord, som det vel skal være..

Hva sier dere, er det bare å gå igang med starter bytte(evt overhaling?), eller er det andre ting som bør sjekkes først? har lite lyst på denne jobben i sommersolen, det er helvetes trangt oppunder der!

Hva må jeg eventuelt demontere for å gjøre jobben? ta ned kassa litt i fremkant kanskje?

alle innspill er velkommen!

[Rapidspeed]

ta vekk ledningen bak på starter den som kommer fra tenning... kortslutt hovedstrømmen og styrestrømmen på starteren... ofte feil bare på kabelskoen også som kommer fra tenning... prøv å klem sammen skoen litt...

[Syncroeier]

takk for innspill, testet nå, hjalp ikke..

Men jeg ser at jeg kommer til 3 skruer som holder svitchen på plass, går det greit å skru av denne uten å demontere starteren? har det noe for seg?

[Syncroeier]

ingen flere meninger om dette? har ikke lyst til å gå over bekken etter vann hvis jeg ikke må..

[RZR-Jånni]

Her om dagen kvelte min søster motoren i ett kryss, og vips så ville ikke bilen starte lenger!

Den fungerte mao strøkent til det nå plutselig ble helt dødt(Hører ikke innslagslyd fra den heller).. Startmotoren altså, resten av bilen fungerer utmerket og er lett å rulle igang heldigvis..

Jeg har målt litt, og funnet ut at den røde ledningen med sort stripe fra starteren til tenningslåsen er hel og fin, og det ligger spenning på denne frem til starteren når nøkkel vries til 3 hakk. Når jeg måler på denne til jord(fremme ved tenningen) går den kjapt fra 2-3 ohm til tilnærmet 0 ohm.. dette stusset jeg litt på, men det er helt likt på en annen fungerende starter jeg har? Jeg målte også kontakt mellom huset på sloenoid svitchen på startern og jord, som det vel skal være..

Motstandsmåling skal ikke gjøres med spenningen tilkoblet. Bør "koble ut" den kretsen du skal måle, ellers kan det gi feile resultater.

Hva sier dere, er det bare å gå igang med starter bytte(evt overhaling?), eller er det andre ting som bør sjekkes først? har lite lyst på denne jobben i sommersolen, det er helvetes trangt oppunder der!

SKal du overhale så ville jeg fått fatt i en til å overhale først så den er klar til å smokke i når du først er under der...

Hva må jeg eventuelt demontere for å gjøre jobben? ta ned kassa litt i fremkant kanskje?

Jepp.
Og, sjekk evt dette: På min så passer ikke den "store" startmotoren. Den buttet borti sperrens vacuumklokken når jeg skulle montere, så måtte montere den gamle igjen og lete etter en "liten". Forskjellen er lengden på huset. Var vel 1 cm eller noe sånt. Den store er kraftigere enn den andre.
alle innspill er velkommen!

Har du bare sjekket for spenning fram til den lille kabelen? Sjekket den store og, den som kommer direkte fra batteriet? Skal jo være konstant 12V der. Om det er det, og det ikke funket å tjuvkoble starteren, så hadde jeg gitt gass med bytting av startmotor. Sett at jording også er OK...

[Syncroeier]

Takk for svar, jeg har ikke rukket fullstendig feilsøking, men når jeg målte motstanden på starteren koblet jeg fra strøm først..

Å kortslutte den lille og den store på starteren har jeg ikke turt enda, det er trangt, og jeg har ikke lyst til å kile et skrujern mellom bensintanken og + polen! må finne egnet verktøy evt..

Da går jeg igang med mer måling imorra..

[Syncroeier]

Liten oppdatering:

Starteren var gåen, rettere sagt solenoid switchen.. prøvde å sette batteriet rett på den når den var skrudd ut, slo til en gang, og det var det..

Ny er nå kjøpt inn, og skal monteres nå! Et lite helvete å bytte starter på disse, måtte av med buret under + kardang og senke girkassa i bakkant, og trekke starteren frem i motorrommet.. en bekymring nå er om jeg må ta av sperra også for å sette den inn, ikke mye klaring der..

*ut å skru*

[Syncroeier]

da var alles in ordnung, jaggu ikke lett å entre startern, men det gikk nå til slutt..

[WasserBoxer]

Har en starter som et halvt års tid nå har vist alderstegn. Har ny liggandes, men har fryktet det værste. Definitivt ser det ut som det er omtrent like mye pes som forventet å skifte.

Blæh!

Lenge leve starteren!