framdiff syncro
framdiff syncro
Har lenge lest diverse innlegg om stivnede viskoser og skubbing av framhjul i krappe svinger, under parkering osv. og har alltid trodd at dette skyldes en aggressiv visko. Men jeg har i sommer kjørt uten mellomaksel og likevel opplever jeg litt skubbing av et av forhjulene, særlig på grus. Er dette typisk for alle biler som har en framdiff, skyldes dette en eller annen form for innebygd diffbrems? Har ikke sperre foran, forresten.
Andrew Wilder 90198654
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
Jeg innbiller meg at det på grunn av den relativt krappe svingen du kan ta med en T3. Har opplevd akkurat det samme på en 2WD.
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
er ikke noen form for diffbrems i framdiffen. kun sperre hvis det er noe. min klatrer med forhjula når jeg kjører med 4wd, fordi viscoen min er stiv. men når jeg slår av 4wd og kjører 2wd er den relativt lik som å kjøre en vanlig bakhjulstrekker. omtrendt samme svingradius og slikt
Øyvin Lanner med orange multivan syncro 1,9tdk intercooler decoupler og 74 T2b
Hør på han da! Du koser deg skikkelig med decoupleren nåoyvinla wrote:
...men når jeg slår av 4wd og kjører 2wd er den relativt lik som å kjøre en vanlig bakhjulstrekker....
VIL HA
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
kom på 6000 kr. da leverte jeg det huset som sto på min girkasse til han og fikk det modifiserte tilbake. jeg møtte han personlig, så det ble ikke no frakt. han kan sende faktura og varer hver for seg hvis du spør om dette, slik at du slipper toll og moms. utgiften blir fort spart inn, hvis man har en stiv visco som voldtar drivverket. jeg har kjørt i stykker 1 fremre hjullager, 1 fremre drivaksel og 1 øvre bærekule på grunn av stiv visko. sånt koster penger hvis du ikke har delebil
Øyvin Lanner med orange multivan syncro 1,9tdk intercooler decoupler og 74 T2b
Veldig nyttig tips.....takk! Sannsynligvis er ikke min visko så agressiv likevel, men - for å låne uttrykket til en annen her på forumet - decoupler - VIL HA!
Andrew Wilder 90198654
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.


