1.6D til 1.9TDK konvertering: Dieselpumpeproblemer.

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
avdem
-
-
Posts: 790
Joined: 26 Oct 2004, 11:27
Car: T3 1990 syncro mTDI
Phone: 48232026
Location: Stryn, Sogn og fjordane

1.6D til 1.9TDK konvertering: Dieselpumpeproblemer.

Post by avdem »

Problemet er som følger:

Jeg har en 89 syncro med 1.9 tdk. Alt unntatt topp og blokk er plukket fra 1.6, som vanlig. Nå er jeg midt i prosessen med å bytte dieselpumpe. Altså fra ødelagt jx til fungerende jx.

Det viser seg at festene på den gamle jx pumpa var modifisert, sveiset på et jern i bakkant (altså på det bakre festet) for å vippe den opp, virker som om dette er gjort for at dieselrørene skal passe.

Reagerte faktisk på disse rørene tidligere da de ikke lignet på de som satt på den gamle bilen min.

Så da er spørsmålet: Er det normalt å måtte modifisere festet på pumpa når man bygger om fra 1.6 til 1.9 og må jeg gjøre dette på den nye pumpa, eller skal det være mulig å bruke de originale dieselrørene?

Problemet med de rørene jeg har idag er at de er for korte og at det kan virke som om vacuum klokka (actuatoren) kommer i veien... Hvis det ikke er mulig å bruke de originale dieselrørene, er det noen som passer uten modifisering?
Halvard Avdem
-90 Syncro Trufa 1.9 Mtdi, decoupler, sperre bak, 235/75-15 BFG AT....
Rapidspeed
-
-
Posts: 5167
Joined: 06 Feb 2005, 23:30
Car: -87 GL Syncro,-88 2wd aut GL
Phone: 95095170
Location: porsgrunn

Post by Rapidspeed »

sendmeg en PM du så skal jeg briefe deg..
-19 Tesla model 3 LR
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro

Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
narle
-
-
Posts: 3207
Joined: 17 Nov 2004, 21:20
Car: 16"highroof syncro
Phone: 4-8-2-7-2-2-3-2
Location: Raufoss,Oppland

Re: 1.6D til 1.9TDK konvertering: Dieselpumpeproblemer.

Post by narle »

avdem wrote:Problemet er som følger:

Jeg har en 89 syncro med 1.9 tdk. Alt unntatt topp og blokk er plukket fra 1.6, som vanlig. Nå er jeg midt i prosessen med å bytte dieselpumpe. Altså fra ødelagt jx til fungerende jx.

Det viser seg at festene på den gamle jx pumpa var modifisert, sveiset på et jern i bakkant (altså på det bakre festet) for å vippe den opp, virker som om dette er gjort for at dieselrørene skal passe.

Reagerte faktisk på disse rørene tidligere da de ikke lignet på de som satt på den gamle bilen min.

Så da er spørsmålet: Er det normalt å måtte modifisere festet på pumpa når man bygger om fra 1.6 til 1.9 og må jeg gjøre dette på den nye pumpa, eller skal det være mulig å bruke de originale dieselrørene?

Problemet med de rørene jeg har idag er at de er for korte og at det kan virke som om vacuum klokka (actuatoren) kommer i veien... Hvis det ikke er mulig å bruke de originale dieselrørene, er det noen som passer uten modifisering?
Du behøver ikke å modifisere festet,men du må bruke dieselrør fra 1,6 pumpa.Disse må tøyes og bøyes litegrann for å få de til å passe.
91 Halvpanel Syncro 1,9tdi
90 Westfalia syncro 16"
88 Sika Syncro 1,9 tdk
87 Syncro Caravelle GL 1.9 tdi
87 Westfalia Club Joker 2,1 inj
84 Caravelle Carat 1,9 inj.wbx
79 Sika 2.0 luftkjølt
roars
-
-
Posts: 1013
Joined: 02 Mar 2004, 23:51
Location: 7960 Salsbruket, Nord-Trøndelag
Contact:

Re: 1.6D til 1.9TDK konvertering: Dieselpumpeproblemer.

Post by roars »

Driver med det samme sjøl...du må bruke braketten fra 1,9
Roar Sørnmo
Post Reply